Desde su presentación en 2009, Di2 ha transformado el panorama de los sistemas de cambio en manillar mediante un enfoque de ingeniería de sistemas continuo y meticuloso que enfatiza la precisión, la velocidad y la fiabilidad. En 2026, tanto Demi Vollering como Tadej Pogačar montaron el Di2 DURA-ACE para ganar el Tour de Francia y el Tour de Francia Femenino. Así es como funciona.

En este artículo: 

• Cómo al tratar ambos desviadores como un solo sistema se evita la caída de cadenas y cambios incompletos cuando la fuerza de pedaleo es completa.
• Lo que significa una sola batería de alta capacidad instalada en el cuadro, para tu autonomía, para la potencia y la fiabilidad del cambio delantero.
• Por qué los desviadores permanecen conectados por cable mientras que las manetas de cambio son inalámbricas y qué te proporciona esa decisión en el último kilómetro de una carrera.

Hablemos de Di2, o Inteligencia Digital Integrada. Es nuestra tecnología de cambio más rápido hasta la fecha. Diseñada para permitir un cambio limpio y preciso con sólo pulsar un botón. Preferida por los ganadores y ganadoras del Tour de Francia y el Tour de Francia Femenino, medallistas de oro olímpicos y campeones del mundo, nuestra tecnología ayuda a las ciclistas a destacar precisamente cuando lo necesitan.  

Los manetas de cambio Di2 se comunican con la bici de forma inalámbrica, donde lo inalámbrico ayuda de verdad: una posición libre de obstáculos para el ciclista, nada colocado a través de la cinta del manillar y una construcción más sencilla. La batería única de alta capacidad es compatible con el potente sistema de cambio trasero y delantero de Shimano. Los desviadores permanecen cableados para minimizar la latencia y optimizar la fiabilidad de la señal, evitando así un posible retraso exactamente cuando uno menos se lo puede permitir.

Esa división no es un compromiso entre dos filosofías. Ese es el concepto en su totalidad. 

"La tecnología inalámbrica es ideal para una transmisión de datos cómoda, mientras que la tecnología por cable sigue siendo esencial cuando los datos y la potencia deben entregarse sin ninguna concesión".  

"En la cabeza de la carrera, la comodidad no es lo que necesita un ciclista. Necesitan que el cambio ocurra en el instante en que lo piden, cada vez y en condiciones de cualquier esfuerzo, independientemente de lo que esté sucediendo a su alrededor. Por eso utilizamos conexión inalámbrica en la maneta de cambio para que en la posición del ciclista no haya obstáculos y conexiones por cable en los desviadores para dotar de la potencia y comunicación que exige cada cambio".  

"Di2 no se queda a medias. Es el resultado de elegir cada tecnología según sus puntos fuertes, con un objetivo por encima de todo: proporcionar el cambio más rápido y fiable posible". 

- Toshio Tetsuka, desarrollador de productos DURA-ACE, Shimano Incorporated. 

El sistema de batería única no es una concesión ni una admisión de limitaciones técnicas. Es, de hecho, lo contrario. Nuestro grupo insignia XTR Di2 de bicicletas de montaña es totalmente inalámbrico porque la dinámica de la competición de élite de mountain bike, en la que el cambio delantero no es un factor clave, permite el uso fiable de dicha tecnología.  

Sin embargo, en la competición de carretera se exige algo diferente al equipamiento. Una sola batería de alta capacidad significa una mayor duración entre cargas. Menos sesiones de carga, menos que recordar antes de una salida importante y menos interferencia entre tú y la bici. En la competición de carretera, los ciclistas necesitan una confianza absoluta en el cambio delantero bajo carga, una coordinación perfecta entre los desviadores delantero y trasero y un rendimiento fiable en las carreras más largas y exigentes. 

Para nosotros, en Shimano, la pregunta no es qué tecnología es la más reciente. Se trata de qué tecnología es la que mejor sirve al ciclista. Por esta razón, elegimos diferentes soluciones para diferentes entornos de ciclismo, garantizando que cada producto pueda aportar a los ciclistas el mayor beneficio posible.  

Nos enorgullece crear productos en los que usted pueda confiar cuando más lo necesite. Esto significa un cambio delantero fiable en condiciones de esfuerzo, cuando el ciclista detecta que tiene un hueco en la carrera que debe aprovechar. Significa un comportamiento coordinado del cambio y una gestión de la cadena de nivel profesional para dominar las etapas difíciles. También significa una mayor resistencia de la batería, para que puedas confiar en que tu bicicleta y afrontar el reto.   

Eso es lo que estamos protegiendo. Desarrollamos componentes DURA-ACE con deportistas de élite para los más altos niveles del deporte: el Tour de Francia, los Juegos Olímpicos y el Campeonato del Mundo de IRONMAN. Cuando la confianza y la fiabilidad están en juego, nuestra primera responsabilidad es proporcionar un sistema en el que el ciclista pueda confiar en el momento en que comience la escapada, sin tener que pensar si la bicicleta responderá. Una única batería de alto rendimiento y alta capacidad proporciona exactamente la potencia que necesita cada cambio, al instante. 

"Tener manetas de cambio inalámbricas y disponer de un manillar sin obstáculos es genial, pero tener el sistema de batería central que alimenta ambos desviadores es lo que realmente cambia las reglas del juego para nosotros. En una carrera, cuando ciclistas como la ganadora del Tour de Francia Femenino 2026, Demi Vollering, Juliette Berthet y Elise Chabbey, presionan por la máxima potencia y necesitan un cambio instantáneo, no pueden permitirse una fracción de segundo de vacilación. Necesitan confiar en que cuando pulsan el botón, la marcha cambia inmediatamente. Esa fiabilidad es fundamental para la forma en que competimos en equipo".

- Stephen Delcourt, director general y director ejecutivo del equipo FDJ United-SUEZ

No diseñamos los desviadores delantero y trasero como componentes independientes. Los diseñamos como un sistema único y potente. 

Piensa en ellos como dos hemisferios del mismo cerebro, emitiendo impulsos y procesando información con velocidad. El cable no es solo una fuente de alimentación. Es el canal de comunicación entre ellos; lo que hace posible, en primer lugar, que el cambio delantero y trasero estén coordinados. Esa coordinación mantiene la cadena donde debería estar y garantiza que se complete el cambio en condiciones de esfuerzo, en vez de quedarse incompleto a medio camino. 

"El cambio es realmente suave y fiable, tanto si es durante un recorrido turístico como en medio de un pelotón en una carrera frenética. Es rápido y ágil en su respuesta y, en mi opinión, un valor añadido para tener una muy buena experiencia ciclista". 

- Tadej Pogačar, ganador del Tour de Francia 2026, equipo de Emiratos Árabes Unidos XRG 

Las exigencias aerodinámicas en el ciclismo de carretera siguen aumentando. Al albergar una batería de alta capacidad en el cuadro, los dos desviadores son significativamente más compactos. El resultado se integra con un moderno cuadro en lugar de asentarse sobre él. Ideal para la distribución del peso y el centro de gravedad.

El cambio Di2 de Shimano, para ciclismo de carretera, se ha diseñado como un sistema completo, con cada componente optimizado para trabajar conjuntamente con el resto y lograr la máxima eficacia, precisión y fiabilidad. Una batería de alta capacidad, dos desviadores que trabajan juntos como un sistema coordinado, y un objetivo de diseño: ofrecer un cambio potente y fiable cuando más importa.