In dit artikel:

• Ontdek hoe SHIMANO XTR M9200 Di2 bestand is tegen harde klappen dankzij Automatic Impact Recovery.
• Duik in de wereld van soepel, snel en nauwkeurig draadloos elektronisch schakelen met de 12-speed HYPERGLIDE+ en LINKGLIDE-technologie
• Lees meer over de uitgebreide aanpassingsmogelijkheden via de E-TUBE PROJECT Cyclist app.

Vraag willekeurige mountainbikers wat ze verwachten van hun aandrijfsysteem, en het antwoord is overal even simpel: het moet gewoon werken. Niets meer. Niets minder. In tegenstelling tot meer gepersonaliseerde componenten zoals vering, remmen, banden en contactpunten, is de aandrijflijn bedoeld om te zorgen dat je vooruit komt terwijl de ketting snel en soepel over de cassette beweegt tijdens het schakelen. Om deze cruciale taak consistent uit te voeren, moeten er veel dingen precies goed gaan op het moment dat jij met je duim op de shifter duwt. Het is juist die vereiste consistentie, duurzaamheid en robuustheid die SHIMANO-aandrijvingen onderscheidt van de rest.

De nieuwe Shimano XTR M9200 Di2 groepset voldoet aan al deze eisen. Het 12-speed HYPERGLIDE+ draadloos elektronisch schakelsysteem schakelt soepel, nauwkeurig en razendsnel. Bovendien is de groep buitengewoon robuust. Sterker nog, het is onze meest duurzame aandrijving ooit. En voor de duidelijkheid, we hebben het hier over echte robuustheid die zo belangrijk is voor mountainbikers: het vermogen om serieus harde impacts van obstakels op de trails te overleven. Zoals wanneer je achterderailleur tegen een rotsblok slaat. Of wanneer een losliggende tak verstrikt raakt in je derailleurwieltjes. Zelfs in deze ergste gevallen kan de nieuwe SHIMANO XTR Di2 achterderailleur de klappen opvangen. En dat betekent minder oponthoud tijdens je race of trainingsrit.

Het hart van dit bijna onverwoestbare systeem is de nieuwe XTR M9250 achterderailleur met een uniek, laag profiel en wigvormig ontwerp dat helpt om schade door bruut geweld te voorkomen – zoals wanneer je op hoge snelheid een bocht net iets te scherp neemt omdat je tijdens je enduro-race seconden probeert te winnen. En zelfs als het onvermijdelijke toch gebeurt en je derailleur tegen een stuk rots knalt, zorgt de unieke vorm en het gladde oppervlaktemateriaal ervoor dat de derailleur langs het obstakel glijdt waardoor catastrofale schade wordt voorkomen. De nieuwe derailleur heeft ook een brede linkconstructie, een sterke carbon skidplate en solide derailleurwieltjes waardoor de kans kleiner wordt dat er rommel en vuil in de derailleur blijft hangen.

Als je toch frontaal tegen een rotsblok knalt en de derailleur naar binnen wordt geduwd, komt het geavanceerde SHIMANO Automatic impact Recovery-systeem in actie door soepel weg te draaien en vervolgens snel terug te keren naar de normale positie zodra je het obstakel bent gepasseerd. Het is alsof je een tweede brein aan boord hebt dat het parkoers scant op gevaren en vervolgens in realtime reageert zodat jij kunt blijven trappen... en schakelen!

Het Wide Link-ontwerp van de nieuwe XTR-derailleur biedt ook ruimte om de duurzame accu van het systeem veilig en stevig op te bergen. Deze oplossing is veel strakker en eleganter dan een accu die aan de buitenkant is geplaatst waar hij is blootgesteld aan de elementen en eraf gerukt kan worden.

Door gebruik te blijven maken van de moderne derailleurhanger, kan het SHIMANO-systeem ook een draaibeweging tegen de klok in opvangen die ontstaat bij een onbedoelde landing op een rots. Nog belangrijker is dat dit ontwerp het grootste deel van de vernietigende krachten uitoefent op de derailleurhanger en niet op het frame van je fiets. En we hoeven er geen doekjes om te winden: het is een stuk minder pijnlijk is om een derailleurhanger van 15 euro te vervangen dan een elektronische achterderailleur van 500 euro.

Dit ontwerp verkleint bovendien de kans dat je halverwege een rit moet stoppen om het systeem handmatig te resetten als de derailleur door een klap uit zijn functionele positie is geduwd. In plaats daarvan draait de nieuwe XTR-eenheid automatisch, nauwkeurig en snel terug naar de uitgangspositie zodat je kunt blijven rijden.Zelfs als de derailleurhanger door een klap verbuigt, kun je dankzij een programmeerbare derde knop op de Di2- schakelknop eenvoudig een trimaanpassing uitvoeren zonder te stoppen of je handen van het stuur te halen.

De nieuwe XTR-cranks bieden een vergelijkbaar indrukwekkend pakket aan trailbestendigheid. Door bij de FC-M9220-cranks gebruik te maken van het HOLLOWTECH II-smeedproces en een dikkere aswand, hebben we een nog sterkere crank gemaakt waardoor de kans op schade aan de as, zelfs bij zeer harde onbedoelde impacts, wordt verkleind. De nieuwe groepset markeert tevens de introductie van onze eerste gefreesde aluminium kettingbladen, die aan de voorkant strategisch versterkt zijn om verbuiging te voorkomt wanneer je ermee tegen een rots knalt.

Deze betrouwbare robuustheid wordt gecombineerd met de nieuwe SHIMANO kettingstabilisatietechnologie, waarbij een ontwerp met dubbele veren de hogere kettingspanning verhoogt. Dat zorgt op zijn beurt voor een betere wikkeling van de ketting rond het kettingblad en een hogere kettingretentie zodat de kans op overslaan of een aflopende ketting wordt verkleind. Het nieuwe XTR Di2-systeem is leverbaar in twee draadloze achterderailleuropties: een traditionele lange kooi voor gebruik met onze 10-51T cassette, en een model met een middellange kooi in combinatie met een 9-45T cassette die meer grondspeling biedt met een minimale beperking van het schakelbereik.

Daarnaast zijn er twee extra derailleuropties beschikbaar in een bedrade uitvoering voor e-MTB. De RD-M9260-12 met lange kooi is compatibel met 12-speed HYPERGLIDE+ aandrijvingen, terwijl de RD-M9260-11L is ontworpen voor de zeer duurzame 11-speed SHIMANO LINKGLIDE-aandrijvingen. Beide opties hebben een constante stroomvoorziening vanuit de bestaande e-bikeaccu van de fiets en hebben dezelfde robuuste en betrouwbare constructie als de draadloze XTR-derailleurs. Met de RD-M9260 kunnen rijders gebruikmaken van de Shimano FREE SHIFT-technologie om naadloos te schakelen terwijl je uitrolt, en AUTO SHIFT voor soepel en automatisch schakelen tijdens het trappen.

En wil je liever je eigen ding doen, dan kan de nieuwe SHIMANO XTR Di2-aandrijflijn met de intuïtieve E-TUBE PROJECT Cyclist app worden aangepast aan vrijwel elke persoonlijke schakelvoorkeur. Opties zijn onder andere hold-down multi-shift, double shift doorklikken en locked-out enkelvoudig schakelen. Er is zelfs een programmeerbare derde knop waarmee je door de schermen van een verbonden GPS-apparaat kunt scrollen of waarmee je tijdens het fietsen de derailleur kunt afstellen.

Als je al het bovenstaande bij elkaar optelt, is de nieuwe SHIMANO XTR M9200 Di2 het definitieve antwoord op de vraag wat je verwacht van je aandrijving.