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部分仍在销售中的产品系列的新链接已添加至本网站。

本次添加的系列有：

ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS

MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS

LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY

以上链接显示在各个类别“产品”标签下的“套件”列表中。

有关每个系列的产品一览以及每个零件的详细规格和功能的信息，请点击系列名称访问查看。

本文内容：

  • 了解XTR M9200 Di2如何通过自动冲击恢复功能抵御现实中的撞击。
  • 深入探究顺畅、快速且精准的12速HYPERGLIDE+和LINKGLIDE无线电子变速系统。
  • 了解使用E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序的丰富个性化设置选项。

 

当询问山地车车手对驱动系统有何需求时，答案出奇地简单：它得能正常工作，仅此而已，别无他求。驱动系统与避震、刹车、轮胎以及接触点等更具个性化的部件不同，它的核心任务是驱动车手前行，并且在变速操作时，使链条能迅速、平稳地在卡式飞轮间切换。然而，要持续稳定地完成这一关键使命，每次按下变速手柄，诸多环节都必须充分地配合。正是这种对稳定性、耐用性和强健性的严苛要求，让SHIMANO驱动系统脱颖而出。

 

Shimano全新的XTR M9200 Di2套件具备多项优势。其12速HYPERGLIDE+无线电子变速系统顺畅、精准，而且迅速。它还非常强健耐用。事实上，这是Shimano有史以来推出的最耐用的驱动系统。这里所说的强健性是指具备承受林道上各类障碍物实际撞击的能力，对山地骑行爱好者而言至关重要。例如，当后拨链器不慎直接撞上石头，或者调皮的树枝缠绕进导轮时，即便在这些非常糟糕的状况下，SHIMANO全新的XTR Di2后拨链器依旧能够承受冲击，大幅减少对骑行或比赛的干扰。

XTR M9200无线Di2电子变速强健性详解
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XTR Di2：强健的后拨链器设计

这套可靠的系统的核心在于全新的XTR M9250后拨链器，它采用独特的窄轮廓楔形设计，能有效避免遭受钝力冲击。比如在耐力赛中，为了争取几秒优势而高速过弯，若转弯角度稍紧，后拨链器就非常容易受到撞击，而此设计可巧妙规避。即便骑行时判断失误，后拨链器撞到隐蔽的石头，其特殊的形状和表面材质也能使其顺势滑过，避免造成严重损坏。新款后拨链器还具备宽链接结构、坚固的碳纤维板以及结实的导轮设计，大大降低了杂物卡入内部的风险。

 

倘若后拨链器正面撞上石头并被向内挤压，SHIMANO先进的自动冲击恢复功能便会即刻启动。后拨链器能够灵活地偏移，避开撞击，一旦脱离障碍物，又能迅速复位，回归正常工作状态。这仿佛为骑行者配备了一个额外的“智能大脑”，时刻留意林道隐患，并实时做出快速反应，让车手能持续踩踏与变速。

 

新款XTR后拨链器的宽链接设计还为稳固安装长效电池预留了空间，这一设计简洁巧妙。相较于将电池安装在外部，避免了电池暴露于恶劣环境，降低了被碰掉的风险。

 

通过沿用现代的勾爪设计，SHIMANO能够应对因意外撞上石头导致的逆时针旋转状况。更为关键的是，这种设计将大部分破坏力分散至勾爪（而非自行车车架）。毕竟，更换一个价值15美元的勾爪，远比更换一个价值500美元的电子后拨链器成本低得多。

XTR M9200越野山地车无线驱动系统
XTR M9200越野山地车无线驱动系统
XTR M9200越野山地车
XTR M9200越野山地车

这种设计还减少了骑行途中，因后拨链器受冲击偏离正常工作位置而需停车手动复位的情况。新款XTR组件能够自动、精准且迅速地转回原位，让车手能够不间断地在林道上驰骋。即便勾爪因撞击发生弯曲，借助Di2变速按钮上可编程的第三按钮，车手无需停车，甚至无需松开握住车把的手，就能轻松完成微调。

 

XTR Di2：丰富多样的选择，助力出色的性能呈现

新款XTR曲柄同样具备一系列出色的应对林道状况的特性。通过采用HOLLOWTECH II（第二代中空技术）锻造工艺，并增加FC-M9220型号的轴心壁厚，强度得以显著提升，即便遭受意外强力冲击，轴心损坏的概率也大幅降低。新套件还首次引入了机械加工铝合金链轮片，其前端经过针对性加固，当链轮片不慎撞到石头时，能有效防止弯曲变形。

 

可靠的强健性搭配SHIMANO新型链条稳定技术，双弹簧设计大幅提升链条张力和保持性，减少跳齿与掉链的尴尬。全新的XTR Di2系统提供两种无线后拨链器选择。传统长导板型号，适配10-51T卡式飞轮；中导板型号，适配9-45T卡式飞轮，在几乎不牺牲变速性能的前提下，提升了离地间隙。

 

针对E-MTB，还推出两款有线配置的拨链器。长导板的RD-M9260-12兼容12速HYPERGLIDE+驱动系统，RD-M9260-11L则专为SHIMANO 11速LINKGLIDE高耐用驱动系统打造。它们不仅能从E-BIKE电池获取稳定电力，更传承了XTR无线拨链器强健可靠的品质。Shimano在RD-M9260中采用了FREE SHIFT（滑行变速）和AUTO SHIFT（自动变速）技术，使车手能在滑行与踩踏时，都能轻松实现流畅的变速。

XTR M9200山地车套件与EP8 E-MTB自行车相连
XTR M9200山地车套件与EP8 E-MTB自行车相连

通过E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序可进行个性化变速设置

若车手偏好个性化设置，SHIMANO全新的XTR Di2驱动系统可通过直观便捷的E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序，依据个人变速习惯进行个性化设置。可选择的设置包括按住多档变速、点击双档变速以及锁定单档变速。甚至还有可编程的第三按钮，可用于浏览连接的GPS设备屏幕或实时调整后拨链器，让骑行操控更加便捷高效。

 

总而言之，全新的XTR M9200 Di2套件为“对驱动系统有何需求”这一问题提供了解决方案。

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