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部分仍在销售中的产品系列的新链接已添加至本网站。

本次添加的系列有:

ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS

MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS

LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY

以上链接显示在各个类别“产品”标签下的“套件”列表中。

有关每个系列的产品一览以及每个零件的详细规格和功能的信息,请点击系列名称访问查看。

本文内容:

  • 了解XTR M9200 Di2如何通过自动冲击恢复功能抵御现实中的撞击。
  • 深入探究顺畅、快速且精准的12速HYPERGLIDE+和LINKGLIDE无线电子变速系统。
  • 了解使用E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序的丰富个性化设置选项。

 

当询问山地车车手对驱动系统有何需求时,答案出奇地简单:它得能正常工作,仅此而已,别无他求。驱动系统与避震、刹车、轮胎以及接触点等更具个性化的部件不同,它的核心任务是驱动车手前行,并且在变速操作时,使链条能迅速、平稳地在卡式飞轮间切换。然而,要持续稳定地完成这一关键使命,每次按下变速手柄,诸多环节都必须充分地配合。正是这种对稳定性、耐用性和强健性的严苛要求,让SHIMANO驱动系统脱颖而出。

 

Shimano全新的XTR M9200 Di2套件具备多项优势。其12速HYPERGLIDE+无线电子变速系统顺畅、精准,而且迅速。它还非常强健耐用。事实上,这是Shimano有史以来推出的最耐用的驱动系统。这里所说的强健性是指具备承受林道上各类障碍物实际撞击的能力,对山地骑行爱好者而言至关重要。例如,当后拨链器不慎直接撞上石头,或者调皮的树枝缠绕进导轮时,即便在这些非常糟糕的状况下,SHIMANO全新的XTR Di2后拨链器依旧能够承受冲击,大幅减少对骑行或比赛的干扰。

XTR M9200无线Di2电子变速强健性详解
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XTR Di2:强健的后拨链器设计

这套可靠的系统的核心在于全新的XTR M9250后拨链器,它采用独特的窄轮廓楔形设计,能有效避免遭受钝力冲击。比如在耐力赛中,为了争取几秒优势而高速过弯,若转弯角度稍紧,后拨链器就非常容易受到撞击,而此设计可巧妙规避。即便骑行时判断失误,后拨链器撞到隐蔽的石头,其特殊的形状和表面材质也能使其顺势滑过,避免造成严重损坏。新款后拨链器还具备宽链接结构、坚固的碳纤维板以及结实的导轮设计,大大降低了杂物卡入内部的风险。

 

倘若后拨链器正面撞上石头并被向内挤压,SHIMANO先进的自动冲击恢复功能便会即刻启动。后拨链器能够灵活地偏移,避开撞击,一旦脱离障碍物,又能迅速复位,回归正常工作状态。这仿佛为骑行者配备了一个额外的“智能大脑”,时刻留意林道隐患,并实时做出快速反应,让车手能持续踩踏与变速。

 

新款XTR后拨链器的宽链接设计还为稳固安装长效电池预留了空间,这一设计简洁巧妙。相较于将电池安装在外部,避免了电池暴露于恶劣环境,降低了被碰掉的风险。

 

通过沿用现代的勾爪设计,SHIMANO能够应对因意外撞上石头导致的逆时针旋转状况。更为关键的是,这种设计将大部分破坏力分散至勾爪(而非自行车车架)。毕竟,更换一个价值15美元的勾爪,远比更换一个价值500美元的电子后拨链器成本低得多。

XTR M9200越野山地车无线驱动系统
XTR M9200越野山地车无线驱动系统
XTR M9200越野山地车
XTR M9200越野山地车

这种设计还减少了骑行途中,因后拨链器受冲击偏离正常工作位置而需停车手动复位的情况。新款XTR组件能够自动、精准且迅速地转回原位,让车手能够不间断地在林道上驰骋。即便勾爪因撞击发生弯曲,借助Di2变速按钮上可编程的第三按钮,车手无需停车,甚至无需松开握住车把的手,就能轻松完成微调。

 

XTR Di2:丰富多样的选择,助力出色的性能呈现

新款XTR曲柄同样具备一系列出色的应对林道状况的特性。通过采用HOLLOWTECH II(第二代中空技术)锻造工艺,并增加FC-M9220型号的轴心壁厚,强度得以显著提升,即便遭受意外强力冲击,轴心损坏的概率也大幅降低。新套件还首次引入了机械加工铝合金链轮片,其前端经过针对性加固,当链轮片不慎撞到石头时,能有效防止弯曲变形。

 

可靠的强健性搭配SHIMANO新型链条稳定技术,双弹簧设计大幅提升链条张力和保持性,减少跳齿与掉链的尴尬。全新的XTR Di2系统提供两种无线后拨链器选择。传统长导板型号,适配10-51T卡式飞轮;中导板型号,适配9-45T卡式飞轮,在几乎不牺牲变速性能的前提下,提升了离地间隙。

 

针对E-MTB,还推出两款有线配置的拨链器。长导板的RD-M9260-12兼容12速HYPERGLIDE+驱动系统,RD-M9260-11L则专为SHIMANO 11速LINKGLIDE高耐用驱动系统打造。它们不仅能从E-BIKE电池获取稳定电力,更传承了XTR无线拨链器强健可靠的品质。Shimano在RD-M9260中采用了FREE SHIFT(滑行变速)和AUTO SHIFT(自动变速)技术,使车手能在滑行与踩踏时,都能轻松实现流畅的变速。

XTR M9200山地车套件与EP8 E-MTB自行车相连
XTR M9200山地车套件与EP8 E-MTB自行车相连

通过E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序可进行个性化变速设置

若车手偏好个性化设置,SHIMANO全新的XTR Di2驱动系统可通过直观便捷的E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序,依据个人变速习惯进行个性化设置。可选择的设置包括按住多档变速、点击双档变速以及锁定单档变速。甚至还有可编程的第三按钮,可用于浏览连接的GPS设备屏幕或实时调整后拨链器,让骑行操控更加便捷高效。

 

总而言之,全新的XTR M9200 Di2套件为“对驱动系统有何需求”这一问题提供了解决方案。