Neste artigo:

• Descobre como o SHIMANO XTR M9200 Di2 suporta impactos do mundo real com a recuperação automática após impactos.
• Conhece em profundidade a comutação eletrónica HYPERGLIDE+ E LINKGLIDE sem fios fluída, rápida e precisa de 12 velocidades.
• Conhece as extensas opções de personalização com a aplicação E-TUBE PROJECT Cyclist.

Pergunta a praticantes de BTT o que exigem da transmissão e a resposta é universalmente simples: tem de funcionar. Nada mais. Nada menos. Ao contrário dos componentes mais personalizados como a suspensão, travões, pneus e pontos de contacto, a missão da nossa transmissão é fazer-te avançar ao mesmo tempo que move a tua corrente rápida e suavemente para cima e para baixo na passagem de mudanças. Mas, para concluir de forma consistente esta tarefa crucial, é necessário que várias coisas corram bem sempre que tocas com o polegar no manípulo. E é essa consistência, durabilidade e robustez que distingue as transmissões SHIMANO das restantes.

O novo grupo XTR M9200 Di2 da SHIMANO cumpre todos estes requisitos. A sua comutação eletrónica sem fios HYPERGLIDE+ de 12 velocidades é fluída, precisa e incrivelmente rápida. É também extraordinariamente robusta. Na verdade, é a nossa transmissão mais rápida de sempre. E estamos a falar de robustez real, aquela que importa aos praticantes de BTT, que é a capacidade de sobreviver a impactos do mundo real a partir de obstáculos no trilho. Como quando bates com o desviador traseiro numa pedra. Ou quando um pau solto se enrosca numa das rodas. Mesmo nos piores cenários, o novo desviador XTR Di2 da SHIMANO consegue aguentar uma pancada e isso significa menos interrupções enquanto pedalas.

A peça central deste sistema à prova de bombas é o novo desviador traseiro XTR M9250, que possui um design exclusivo em formato de cunha e de baixo perfil que ajuda a evitar traumas graves, como quando cortas uma curva a alta velocidade de forma demasiado apertada e para poupares segundos na tua competição de enduro. E mesmo quando os inevitáveis cálculos errados acontecem e raspas com o desviador numa rocha solta, o seu formato exclusivo e materiais da superfície ajudam-no a deslizar, evitando danos catastróficos. O novo desviador também possui uma estrutura de elos largos, uma placa de deslizamento em carbono resistente e um design sólido das roldanas que reduz as hipóteses de os detritos ficarem presos no interior.

Se bateres de frente contra uma rocha e o desviador for empurrado para dentro, a função de recuperação automática após impactos de última geração da SHIMANO entra rapidamente em ação, rodando suavemente e regressando rapidamente à sua posição normal assim que se afasta do obstáculo. É como ter um segundo cérebro a bordo à procura de perigos nos trilhos e a reagir rapidamente em tempo real para que possas continuar a pedalar e a fazer a passagem de mudanças.

O design de elos largos do novo desviador XTR também garante espaço para guardar de forma segura a bateria de longa duração do sistema, criando uma solução limpa e elegante em vez de armazenar a bateria no exterior, onde está exposta aos elementos e numa posição mais vulnerável.

Ao continuar a utilizar o moderno suporte do desviador, a SHIMANO pode ter em conta a rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio causada por uma aterragem involuntária no topo de uma rocha. Além disso, este design coloca mais força destrutiva no suporte (e não no quadro da bicicleta). Como todos sabemos, é muito menos doloroso substituir um suporte de desviador de 15€ do que um desviador traseiro eletrónico de 500€.

Este desviador também reduz a eventualidade de necessitares de parar a meio da volta para uma reposição manual se o desviador tiver sofrido impactos e estiver fora da sua posição funcional. Em vez disso, a nova unidade do XTR irá girar de volta para o seu lugar de forma automática, precisa e rápida, permitindo-te continuar a rolar no trilho.  Mesmo se o suporte desviador ficar dobrado devido a um destes impactos, podes facilmente realizar um ajuste sem parar ou mesmo sem tirares as mãos do guiador, graças ao terceiro botão programável no Manípulo Di2.

Os novos pedaleiros XTR oferecem um conjunto semelhante e impressionante de contramedidas no trilho. Utilizando o processo de forjadura HOLLOWTECH II e espessura melhorada da parede do eixo no FC-M9220, alcançámos um novo nível de força, reduzindo a eventualidade de ocorrência de danos no eixo, após impactos duros e imprevistos. O novo grupo também marca a apresentação das nossas primeiras rodas pedaleiras maquinadas de alumínio, estrategicamente reforçadas na extremidade dianteira para ajudar a prevenir que dobre se (ou quando) bateres numa rocha.

Esta robustez fiável combina-se com a nova tecnologia de estabilização da corrente da SHIMANO, em que um design de mola dupla cria uma maior tensão na corrente para melhor envolvimento e retenção da mesma e reduz a possibilidade de saltar ou deixar cair a corrente. O novo sistema XTR Di2 inclui duas opções de desviador traseiro sem fios, uma caixa longa tradicional para utilização com a nossa cassete 10-51D e um modelo de caixa média com uma cassete 9-45D que oferece maior folga do solo com perda mínima da amplitude de andamentos.

Duas opções adicionais de desviador disponíveis na configuração com fios para e-BTT. O RD-M9260-12 de caixa longa é compatível com transmissões HYPERGLIDE+ de 12 velocidades enquanto que o RD-M9260-11L foi desenvolvido para utilização com as transmissões LINKGLIDE de 11 velocidades e elevada durabilidade da SHIMANO. Ambas as opções possuem uma fonte de alimentação constante a partir da bateria existente na bicicleta, ao mesmo tempo que fornecem a mesma construção robusta e fiável que os desviadores traseiros sem fios XTR. Com a utilização do RD-M9260, os ciclistas podem utilizar a tecnologia FREE SHIFT da Shimano para fazer a passagem de mudanças de forma contínua enquanto se deslocam sem pedalar e a AUTO SHIFT para passagens de mudanças fluídas e automáticas enquanto pedalam.

E caso prefiras personalizar tudo à tua maneira, a nova transmissão XTR Di2 da SHIMANO pode ser personalizada para qualquer preferência de comutação através da aplicação intuitiva E-TUBE PROJECT Cyclist. As opções incluem multi-shift de retenção, mudança dupla com clique tátil ou a mudança única bloqueada. Existe ainda um terceiro botão programável que pode ser usado para deslocação entre ecrãs num dispositivo GPS ligado ou para realizar ajustes ao desviador em movimento.

E, para finalizar, o novo SHIMANO XTR M9200 Di2 é a resposta definitiva à questão o que exiges da tua transmissão.