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Die Entschlüsselung der Beschleunigungsleistung

Für die Entwicklung eines Laufrads, das hart beschleunigt und unmittelbar auf die Tretkraftimpulse des Fahrers reagiert, also für ein Laufrad mit hervorragender Beschleunigungsleistung, mussten wir zwei Herausforderungen bewältigen: einerseits die Antriebssteifigkeit verbessern und zum anderen die zur Beschleunigung erforderliche Energie senken.

Steifigkeit des Antriebs

So gelang uns eine im Vergleich zum bisherigen Modell deutliche Verbesserung der Antriebssteifigkeit.
Verglichen mit dem bisherigen Modell C40-TL verbessert sich die Antriebssteifigkeit beim C36-TL um 63 %, beim C50-TL um 69 % und um überraschende 89 % beim Modell C60-HR-TL (High Rigidity Version).

Verringerung der zur Beschleunigung erforderlichen Energie

Im Vergleich zum bisherigen Modell C40-TL reicht zur Beschleunigung beim Modell C36-TL ein um 12 % geringerer Energieaufwand, während er für das Modell C50-TL um 10 % und für das Modell C60-HR-TL um 6 % geringer ausfällt.

Zur Beschleunigung des Laufrads von 35 auf 45 km/h in 7 Sekunden erforderliche Energie

[Berechnungsgrundlagen]
Gewicht von Fahrer + Fahrrad ohne Laufräder 80 kg
Gewicht der Laufräder variiert je nach Modell.

Aerodynamik

Im Vergleich zum bisherigen Modell C40-TL wurde beim C36-TL mit seiner fast identischen Felgenprofilhöhe der Luftwiderstand für alle Gierwinkel verringert. In dem Umrechnungsverfahren, das die Windrichtung unter tatsächlichen Fahrbedingungen* berücksichtigt, wurde der Luftwiderstand um ca. 3 W verringert.
Natürlich wurde auch eine Verringerung des Luftwiderstands für die Modelle C50-TL und C60-HR-TL erzielt.

 

*Berechnet anhand der gewichteten Durchschnittswerte für den Luftwiderstand, der in Windkanaltests gemessen wurde, im Verhältnis zur Windrichtung der während der Fahrt aufgetretenen Winde. Mithilfe eines Ultraschall-Windstärkemessers wird der Windrichtungsfaktor durch die Messung der tatsächlichen Windrichtung ermittelt, die auf einen Fahrer bei einer Geschwindigkeit von ca. 48 km/h in einer Umgebung mit einer Windgeschwindigkeit von 3 bis 5 m/s einwirkt.

[Messbedingungen (Grafik für Windkanaltests)]
Luftwiderstandswert allein für das Vorderrad
Windgeschwindigkeit/Rotationsgeschwindigkeit
des Rads: 48 km/h
Reifen: Schwalbe Pro One TLE 25c

Rotations-widerstand

Wir konnten den Rotationswiderstand in allen Geschwindigkeitsbereichen um 64 % verringern und gleichzeitig die von SHIMANO bekannte Stabilität und Haltbarkeit gewährleisten.

[Messbedingungen]
Gemessen mit der von SHIMANO entwickelten Messmaschine für den Rotationswiderstand
Die Werte für den an der Vorder- und Hinternabe gemessenen Rotationswiderstand wurden addiert.
Antriebsrotation: -64 % bei 10 km/h, -65 % bei 50 km/h, -67 % bei 100 km/h

Optionen für Siegerlaufräder

Deine Leistung und die Tools, die du brauchst, um sie zu erzielen, sind einem stetigen Wandel unterworfen. Abhängig von Fahrer, der jeweiligen Strecke und den Bedingungen unterscheidet sich die zum Sieg erforderliche Ausrüstung erheblich. Wir haben drei charakteristische Typen von Siegerlaufrädern entwickelt.

C36
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C36

Fokus auf Anstiege

Ein leichtes Modell für Bergetappen und Bergspezialisten. Um Angriffe während einer Bergetappe zu erleichtern, haben wir nicht nur das Gesamtgewicht verringert, sondern auch das Gewicht am äußeren Umfang, um eine schnelle Beschleunigung zu ermöglichen.

Ein leichtes Modell für Kletterer, das speziell für Bergetappen entwickelt wurde, bei denen es zu vielen Attacken kommt.
Dieses Modell bietet vor allem auf Bergetappen einen Geschwindigkeitsvorteil. Während des Entwicklungsprozesses ging es uns allerdings nicht einfach nur um eine Verringerung des Gesamtgewichts. Wir konzentrierten uns vielmehr darauf, die optimale Steifigkeit des Antriebs zu ermitteln, um dadurch eine bestmögliche Übertragung der Pedalkraft in Antriebskraft zu gewährleisten. Zudem verringerten wir das Gewicht am äußeren Umfang, um eine schnelle Beschleunigung zu ermöglichen.
Heutzutage sind technisch schwierige Abfahrten ein fester Bestandteil vieler Bergetappen. Gerade in diesen Abfahrten verändert sich die Rennsituation oft dramatisch. Wir haben herausgefunden, dass bei einer Profilhöhe von 36 mm ein ausgewogenes Verhältnis aller Faktoren vorliegt, die hohe Geschwindigkeit gewährleisten. Unser Ziel war eine hohe Aerodynamik bei gleichzeitiger Gewährleistung der erforderlichen Seitensteifigkeit, um dem Fahrer die Bewältigung der Abfahrten mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h zu erleichtern.
Das C36 ist ein Laufrad für alle, die das Fahren in den Bergen lieben.

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C50
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C50

Allrounder

Ein auf die Klassiker mit ihren intensiven Anstiegen und Abfahrten sowie Solo-Attacken spezialisiertes Allround-Modell.

Schnell, einfache Handhabung und leicht. Ein vielseitiges und mit der aerodynamischen Leistung des C60 vergleichbares Modell, das auch problemlos Anstiege bewältigt und das durch ein ähnlich niedriges Gewicht wie das C36 überzeugt.
Bei diesem Modell liegt der Fokus auf harten Anstiegen und rasanten Abfahrten. Es wurde für Fahrer entwickelt, die sich in den über Sieg oder Niederlage entscheidenden Momenten eines Rennens einen Vorteil verschaffen möchten. Beispielsweise bei kraftvollen Antritten in kurzen und steilen Anstiegen, bei technisch schwierigen Abfahrten mit vielen Kurven oder bei einem Fluchtversuch, um die Konkurrenz hinter sich zu lassen.
Das C50 ist das beste Allround-Laufrad in der Geschichte von SHIMANO und eine klare Empfehlung für alle Fahrer.

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C60-HR
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C60-HR

Für hohe Geschwindigkeiten und kraftvolle Fahrer

Ein Modell für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit in Rennsituationen wie Sprints oder dem Kampf um die beste Position für einen Sprint oder auch für Zeitfahretappen. Viele Fahrer, die vor allen auf Flachetappen glänzen, bringen sehr viel Kraft auf das Pedal. Da dieses Modell mit einer im Vergleich zu den beiden anderen Modellen besonders hohen Steifigkeit entwickelt wurde, eignet es sich bestens für diese hohe Krafteinwirkung.

Ein Modell für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit in Rennsituationen wie Sprints oder dem Kampf um die beste Position für einen Sprint sowie auch für Flachetappen mit hohen Geschwindigkeiten.
Dank unserer Forschung zur Verbesserung der Aerodynamik konnten wir den Luftwiderstand deutlich verringern.
Mittlerweile haben wir durch Tests mit Profis herausgefunden, dass viele Fahrer, die vor allem in Sprints oder auf Flachetappen glänzen, gewaltige Kräfte auf das Rad einwirken lassen und daher Material mit einer höherer Steifigkeit benötigen. Um diese enormen Kräfte und die dynamischen Körperbewegungen zu absorbieren und die einwirkende Kraft effektiv in Antriebsenergie umzusetzen, wurde dieses Modell mit besonders hoher Steifigkeit entwickelt und besitzt technische Daten, mit denen es sich von den anderen beiden Modellen unterscheidet.
Das C60-HR ist das bisher schnellste von SHIMANO entwickelte Laufrad und wird Sprintern und besonders kraftvollen Fahrern empfohlen.

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Was bedeutet HR und wozu ist das gut?

Nach den ersten Tests durch Profifahrer, Sprinter und besonders kraftvolle Fahrer gaben uns diese das Feedback, dass sie sich eine höhere Steifigkeit wünschten. Also entwickelten wir mehrere Prototypen unter Berücksichtigung von drei verschiedenen Parametern: Seitensteifigkeit, vertikale Steifigkeit und Steifigkeit des Antriebs. Anschließend baten wir die Fahrer um eine Bewertung und fanden zwei Dinge heraus. Erstens bevorzugen Sprinter, die beim kraftvollen Antritt zum Sprint vor der Ziellinie ihre Räder von einer Seite zur anderen kippen, ein Vorderrad mit hoher Seitensteifigkeit Zweitens benötigen kraftvolle Fahrer, die explosionsartig eine Leistung von weit über 1.500 W auf die Pedale bringen, ein Rad mit einer hohen Steifigkeit des Antriebs, damit dieser überhaupt diese Kräfte aufnehmen und sie ohne Verlust in Antriebsenergie umsetzen kann. Um diese beiden Forderungen zu erfüllen, wurde das C60 als HR-Version ("High Rigidity" = hohe Steifigkeit) und mit speziellen Naben und Speichen entwickelt.

C36
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C36

Fokus auf Anstiege
C50
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C50

Allrounder
C60
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C60

Für hohe Geschwindigkeiten