nl-BE

Ontleding van acceleratiekwaliteit

Voor een wiel wil dat soepel draait, goed reageert op de trapkracht van de rijder, oftewel een wiel met uitstekende acceleratiekwaliteit, hebben we ingezet op twee elementen: verbetering van de stijfheid in de aandrijving en reductie van de energie die nodig is voor acceleratie.

Stijfheid in de aandrijving

We zijn erin geslaagd de stijfheid in de aandrijving veel groter te maken dan een conventioneel model.
Vergeleken met een conventionele C40-TL is de stijfheid in de aandrijving 63% groter op de C36-TL, 69% op de C50-TL en verrassend genoeg wel 89% op de C60-HR-TL (met hoge stijfheid).

Minder energie nodig voor acceleratie

Vergeleken met de conventionele C40-TL is de energie die nodig is om te versnellen op de C36-TL verminderd met 12%, op de C50-TL met 10% en op de C60-HR-TL met 6%.

Energie die nodig is om het wiel te laten accelereren van 35 naar 45 km/u in 7 seconden

[Berekeningsvoorwaarden]
Rijder + fietsgewicht zonder wielen 80 kg
Het wielgewicht verschilt per model.

Aërodynamica

Vergeleken met de conventionele C40-TL is de luchtweerstand van de C36-TL verminderd onder alle aanstroomhoeken, terwijl de velg ongeveer even hoog is. Bij de conversiemethode die uitgaat van de richting van de winden die ontstaan onder werkelijke omstandigheden*, is de weerstand met ongeveer 3 W verminderd.
Uiteraard is de luchtweerstand nog meer verlaagd op zowel de C50-TL als de C60-HR-TL.

 

*Berekend door het gewogen gemiddelde te nemen van de luchtweerstandswaarden gemeten in windtunneltesten met de windrichtingsverhouding van wind die wielen tijdens draaien tegenkomen. De windrichtingsverhouding krijg je door met een ultrasone windmeter de windrichtingen te meten die een fietser tegenkomt bij een snelheid rond 48 km/u in een omgeving met een windsnelheid van 3 tot 5 m/s.

[Meetvoorwaarden (grafiek voor windtunneltesten)]
Waarde van luchtweerstand die alleen bij het voorwiel ontstaat
Windsnelheid/draaisnelheid van het wiel: 48 km/u
Band: Schwalbe Pro One TLE 25c

Rotatieweerstand

De stevigheid en duurzaamheid voldoet aan Shimano’s strenge eisen en de rotatieweerstand is met elk versnellingsbereik minimaal 64% lager.

[Meetvoorwaarden]
Gemeten met Shimano’s originele meetinstrument voor rotatieweerstand
De waarden van de rotatieweerstand gemeten bij de voor- en achternaven zijn bij elkaar opgeteld.
Aandrijvingsrotatie: -64% @ 10 km/u, -65% @ 50 km/u, -67% @ 100 km/u

Opties voor winnaarswielen

De kwaliteit en middelen die je nodig hebt om dit te bereiken zijn moeilijk grijpbaar. Het parcours, de omstandigheden en het winnende materiaal kunnen per rijder sterk verschillen. We hebben drie karakteristieke typen winnaarswielen ontworpen.

C36
teaser image icon

C36

Focus op klimmen

Een licht model voor bergetappes en klimmers. Met het oog op een aanval in een bergetappe hebben we niet alleen het totaalgewicht verlaagd maar ook de buitenrand lichter gemaakt, zodat je ineens kunt versnellen.

Een licht model voor klimmers, bedoeld voor bergetappes met veel aanvallen.
Dit model is ontworpen om sneller te draaien in bergetappes. In het ontwerpproces hebben we echter niet alleen gekeken naar het gewicht. We hebben ook onderzocht wat de optimale aandrijfstijfheid is voor een effectieve overdracht van trapkracht naar aandrijfkracht en het verminderen van het gewicht van de buitenrand, waardoor versnellen makkelijker gaat.
In bergetappes zitten tegenwoordig vaak technische afdalingen. De koerssituatie verandert aan het begin van zo'n afdaling vaak dramatisch. De hoogte van 36 mm is te danken aan een zoektocht naar een goede balans tussen de elementen die nodig zijn om snel te draaien. We wilden de aerodynamica intact houden en meteen de nodige laterale stijfheid waarborgen, zodat de rijder eenvoudig de controle houdt op afdalingen, waarbij de snelheid kan oplopen tot 100 km/u.
C36 is een wiel voor alle fietsers die graag de bergen intrekken.

play icon
C50
teaser image icon

C50

Allrounder

Een allround model dat zich richt op de klassiekers met een intens ritme van op en af en solo's ontsnappingen.

Snel, makkelijk hanteerbaar en licht Een veelzijdig model dat vergelijkbare aërodynamische prestaties levert aan de C60, maar ook makkelijk bergop rijdt dankzij zijn gewicht dat lijkt op dat van de C36.
Dit model is gericht op races met een intens ritme van op en af en is bedoeld om renners een voordeel te bieden in allerlei situaties waarin alleen de winst op het spel staat. Bijvoorbeeld een machtige aanval op een korte steile helling, een technische afdaling met veel bochten en demarrages.
De C50 is het beste allround wiel in de geschiedenis van Shimano en we bevelen het aan alle wielrenners aan.

play icon
C60-HR
teaser image icon

C60-HR

Voor hoge snelheden en krachtige renners

Een model dat bedoeld is voor hoge snelheden in bijvoorbeeld (de aanloop naar) een sprint of tijdritten. Veel renners die sterk zijn op vlakke wegen, produceren een hoog vermogen. Aangezien dit model ontworpen is om stijver te zijn dan de andere twee, kan het die hoge vermogens weerstaan.

Een model dat bedoeld is voor hoge snelheden in bijvoorbeeld (de aanloop naar) een sprint of vlakke ritten.
Dankzij ons streven naar aërodynamica hebben we de luchtweerstand sterk weten te verminderen.
Daarnaast bleek uit testen met een profploeg dat veel renners die goed zijn in de sprint of op het vlakke een relatief hoog vermogen produceren en een grotere stijfheid nodig hebben. Om zoveel vermogen en de dynamische lichaamsbewegingen te weerstaan en het vermogen effectief om te zetten in aandrijfkracht, is dit model speciaal extra stijf ontworpen met specificaties die verschillen van de andere twee modellen.
De C60-HR is het snelste wiel in Shimano’s geschiedenis en wordt aanbevolen aan snelheidsduivels en krachtpatsers.

play icon

Wat is HR en waarom?

Al bij het begin van de proefritten door profrenners gaven sprinters en op kracht rijdende renners aan dat ze liever stijvere wielen wilden. We zijn toen tot diverse prototypes gekomen op grond van drie verschillende parameters: zijwaartse stijfheid, verticale stijfheid en stijfheid in de aandrijving. Daarna vroegen we renners om hun mening en dit leverde twee inzichten op. Ten eerste dat sprinters, die hun fiets vaak van links naar rechts smijten om naar voren te komen, vooral willen dat het voorwiel een hoge zijwaartse stijfheid heeft. Het andere is dat krachtige renners, die makkelijk ineens een uitgangsvermogen kunnen produceren van meer dan 1.500 W, willen dat hun fietsen een hoge aandrijfstijfheid hebben om de krachten te weerstaan en dit direct om te zetten in aandrijfkracht. De C60 is om aan deze twee voorwaarden te voldoen ontwikkeld als een HR (high rigidity=uiterst stijf)-versie, voorzien van speciaal ontworpen naven en spaken.

C36
teaser image icon

C36

Focus op klimmen
C50
teaser image icon

C50

Allrounder
C60
teaser image icon

C60

Voor hoge snelheden