Der Auslösehebel eines RAPIDFIRE PLUS Schalthebels wird meist Trigger genannt, weil er wie der Abzug einer Pistole in Richtung Griff gezogen wird. Der Auslösehebel der RAPIDFIRE PLUS Schalthebel von SHIMANO ALIVIO bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen. Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden.

Der Schaltwerk-Anschlag verbessert die Fahrerkonzentration durch Dämpfen der Schaltwerkgeräusche in anspruchsvollen Bedingungen. Dieser robuste Kunststoff-Anschlag verhindert das Aufschlagen der Kette, indem Stöße zwischen dem B-Link und der Schraube zum Einstellen der Spannung der B-Feder des Schaltwerks absorbiert werden.

Durch den Pantograph-Doppelservomechanismus von SHIMANO bewegt sich das Schaltwerk in einer optimalen Bahn.  Die Führungsrolle wird den Zahnkränzen bei der Bewegung nach vorne und nach hinten in ganz geringem Abstand nachgeführt und optimiert damit jeden Schaltvorgang. Die perfekte Nachführung trägt zu den äußerst präzisen SIS Schaltvorgängen bei.    Die Leitrolle des Schaltwerks steht in allen Gangstufen gleichermaßen optimal zum Ritzel.

Was ist „FIREBOLT“?   Schnelleres, instinktives Schalten mit weniger Aufwand in jedem Gelände.     Ergonomischer „Drehschalter“, entspricht der natürlichen Handbewegung   Unabhängige Einstellung der Hebelstellung  Schnelleres und präziseres Schalten   Definierte Index-Schaltung mit kurzem Bedienweg

Die speziell geformte HYPERGLIDE Kassette weist spezielle Zahnprofile sowie gezielt positionierte Steighilfen auf, um die Kettenführung beim Schalten zu optimieren. Dies ermöglicht eine schnelle, präzise Indexschaltfunktion.  Die für die 10-fach-Schaltung am Mountainbike entwickelte HG-Kassette wurde umfangreichen Optimierungsmaßnahmen unterzogen, um eine supereffiziente Schaltfunktion zu erzielen.

Die neue HG-Kette liefert eine sanfte Kraftübertragung bei strafferer Kettenführung sowie einen leisen und weicheren Antrieb dank größerer Teile auf dem Ende der Innenplatten in Kombination mit der DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT PLUS-Kurbel. Und die Kombination mit HYPERGLIDE+ ermöglicht Schalten, ohne das Pedalieren zu unterbrechen.

Weitere Evolution der Schaltfunktion  Die laufrichtungsgebundene 10-fach HG-X Kette speziell für Mountainbikes schaltet flüssiger, spart Gewicht und erhöht insgesamt die Systemleistung.  HG-X-Kette mit Laufrichtungsbindung: Die äußere Seite ist für das Schalten vorn optimiert, die innere für hinten.

Samtweiches Fahren, genaues Schalten  Die laufrichtungsgebundene Kette HG-X11 sorgt für weichere Schaltvorgänge und insgesamt höhere Leistungsfähigkeit.  Die rechten und linken Seiten sind für die vorderen bzw. hinteren Schaltvorgänge optimiert.

Befestigungssystem für die Integration von Schalt- und Bremshebel. Es sorgt für eine aufgeräumte Optik, mehr Platz für den Lenkerbereich und leichtes Gewicht.

Das OPTICAL GEAR DISPLAY zeigt dem Fahrer den eingelegten Gang an. Der Fahrer sieht, wie viele Gänge er jeweils nach oben und unten noch zur Verfügung hat, und kann daher bewusster schalten.

OPTISLICK Züge sind mit einer minimalen, einheitlichen galvanischen Beschichtung versehen, die eine effizientere Zugführung ermöglicht und sich durch exzellente Korrosionsbeständigkeit auszeichnet.

Das Geheimnis ist eine Polymerbeschichtung, die unter einem Mikroskop wie um den Zug gewickelte Schläuche aussieht.Dies sorgt für eine geringere Oberfläche, die gegen die innere Gehäuseverkleidung reibt. Fett wird außerdem länger gehalten.Die Hauptvorteile sind ein wesentlich geringerer Kraftaufwand beim Schalten und das Gefühl schnellerer Schaltvorgänge sowie mehr Bremsleistung bei wesentlich geringerem Kraftaufwand am Bremshebel.

SHIMANO QUICK-LINK kann werkzeuglos oder bequem mit unserer optionalen Kettenschlosszange für den Ein- und Ausbau montiert werden. ・Verschleiß und Funktion entsprechen den herkömmlichen Kettengliedern. ・SIL-TEC Oberflächenbeschichtung

Seit 1985 wird RAPIDFIRE PLUS von Mountainbikern eingesetzt. Noch immer ist RAPIDFIRE PLUS die erste Wahl verschiedenster Fahrergruppen, angefangen von XC-Rennfahrern bis zu Freeridern und Downhillern. RAPIDFIRE PLUS eignet sich für schnelles Schalten. Der Fahrer kann mit einem Schalthub um bis zu drei Gangstufen zurückschalten. Sämtliche RAPIDFIRE PLUS Schalthebel, von SHIMANO DEORE bis XTR sind mit 2WAY-RELEASE (Freigabe in zwei Richtungen) ausgestattet. Dies bedeutet, dass Schaltzug durch Ziehen mit dem Zeigefinger oder Drücken mit dem Daumen freigegeben wird.

Mit dem neuen RAPIDFIRE PLUS MONO reicht ein einzelner Hebel zum Hoch- und Herunterschalten. Er unterstützt doppeltes Schalten vorn mit natürlicher Fingerpositionierung und intuitiven Schaltbewegungen, ohne den festen Griff am Lenker zu lösen. Und die 2WAY-RELEASE-Funktionalität ermöglicht unmittelbare Zieh- und Drückbewegungen.

Geräuscharmer Antrieb, weniger Ablenkung Schaltwerk-Stabilisator vermindert Schlagen der Kette  Einfache Lösung, um ein Abspringen der Kette zu verhindern Leichter und effizienter als Kettenvorrichtungen mit Rollen

SHIMANOs extrem reibungsarme Oberflächenbehandlung  SIL-TEC ist ein überlegenes, modernes Beschichtungsverfahren, das die Systemleistung durch die Verwendung eingebetteter Fluorpartikel verbessert. SIL-TEC Produkte laufen glatter und zeigen unter allen Bedingungen weniger Verschleiß.

Integration von Kurbelarm und Innenlager  Erhöhte Steifigkeit bei weniger Gewicht  Die Achslager stehen weiter auseinander  Die Steifigkeit erhöht sich, und die Kraft des Fahrers wird wirkungsvoll übertragen  Präzisionslager  Geringer Wartungsaufwand und vereinfachte Montage

SHIMANO 10-fach-MTB-Schaltung   Mit DYNA-SYS hat SHIMANO eine Schalttechnologie für das Mountainbike entwickelt, die mit einer 10-fach-Kassette arbeitet und einen Antriebsstrang beinhaltet, der dem Fahrer handfeste Vorteile bietet.  Es geht nicht nur um eine zusatzliche Gangstufe.   Es geht um enger gestufte Schaltstufen, die weicher schalten und die Kraftübertragung optimieren.   Es geht um optimalere Gangkombinationen, die Kraftverlust und Verschleiß minimieren.   Es dreht sich alles um die Leistung: DYNA-SYS bietet einen stabileren Antriebsstrang für jeden Fahrertyp!

Rhythmus und Reichweite  Der wahre Vorteil des 11-fach-Antriebs liegt darin, dass die gesamte Übersetzungsbandbreite verfügbar ist, ohne dass der gewohnte Rhythmus aufgegeben werden muss.

Hohles großes Kettenblatt  Die extrem steife Hohlstruktur reduziert das Gewicht bei gleicher Festigkeit. Bessere Kraftübertragung und schnelleres, präziseres Schalten vorn.

Hohlgeschmiedete Kurbeln  Leichte Kurbeln reduzieren das Gesamtgewicht des Rades und vor allem die für die Beschleunigung entscheidende rotierende Masse.  Die Herausforderung besteht darin, das Gewicht der Kurbel zu senken, ohne Stabilität und Belastbarkeit zu beeinträchtigen.  SHIMANOs hochmoderne Schmiedetechnologie bietet mit der HOLLOWTECH Kurbel eine ideale Lösung.  Genau wie ein hochwertiges Rahmenrohr ist die Hohlarmkurbel bei sehr geringem Gewicht enorm stabil und belastbar.

Systemintegration von SG-X-Kettenblättern,   Wide-Link-Umwerfer und HG-Kette.  Die aufeinander abgestimmten Komponenten optimieren die Kettenführung und sorgen für eine präzise, zuverlässige Umwerferschaltfunktion, die besonders in anspruchsvollem Gelände wichtig ist.

Die 9-fach-Kassette ermöglicht eine enge Abstufung der Schaltstufen auch bei großem Gesamtübersetzungsumfang.

Um die Bedürfnisse des Verbrauchers bestmöglich zu berücksichtigen, hat SHIMANO Innenlager für Einpressmontage entwickelt. Auch hierbei ist unser Ziel: maximal effizientes Pedalieren.  Die Innenlagerachse wird von den breit stehenden Lagern stabil geführt. Basis ist die HOLLOWTECH II Technologie, die für hocheffiziente Kraftumsetzung steht.

Gewinnen Sie in allen Arten von Gravity-Rennen!  SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE ist eine robuste und effiziente Kettenvorrichtung. Der Fahrer kann je nach Kurs und Verwendung einen halben Kettenschutz/zwei halbe Kettenschütze/keinen Kettenschutz wählen. Die Kettenvorrichtung verfügt über einen minimalen Schlagschutz zum Schutz der Ketten und des Kettenrings vor Stößen. Und dank des austauschbaren Schalldämpfers gibt es weniger Ablenkung durch Geräusche, sodass Sie sich besser auf die Fahrt konzentrieren können. Darüber hinaus gewährleistet SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE einen extrem stabilen und geräuscharmen Antrieb mit dem Schaltwerk SHIMANO SHADOW RD+.

Horizontale Bewegung folgt der Kettenlaufrichtung Reibungsloses und effizientes Schalten vorne

Das CENTER LOCK System der Bremsscheibe mit Vielzahnprofil und Sicherungsring erleichtert die Montage. Dieses System der Montage mittels Sicherungsring ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage der Bremsscheibe und spart damit Servicekosten. Außerdem sorgt der sichere Sitz auf dem Vielzahnprofil für höhere Präzision und Festigkeit, wodurch die Wirksamkeit der Bremse erhöht wird.

Das Scheibenbremssystem mit Bremssatteldesign mit doppeltem Durchmesser und gegenläufigen Kolben hat vorn und hinten unterschiedlich große Kolben. Das System umfasst ein Kraftübertragungssystem, in dem die Bremsscheibe durch den kleineren Kolben am Eingang der Bremsscheibenaufnahme und auch von dem stärkeren, größeren Kolben an der Rückseite gedrückt wird. Dies verhindert die Rüttelbewegung der Bremsscheibe und reduziert die Geräuschentwicklung signifikant.  Der Vierkolben-Bremssattel vergrößert die Kontaktfläche mit derBremsscheibe, während seine Größe kompakt bleibt. Die Position der Beläge ist exakt darauf abgestimmt, den Druck zu stabilisieren. Zudem werden in Kombination mit dem SERVOWAVE Bremshebel unglaubliche 50 % mehr Bremskraft erzielt als mit dem Vorgängermodell. Das fortschrittliche SAINT/ZEE Scheibenbremssystem lässt sich den Bremsgewohnheiten des Fahrers anpassen und erzeugt eine gleichmäßige, hervorragend dosierbare Bremskraft.

SHIMANOs MONO-BODY Bremssattel wird aus einem einzigen, kaltgeschmiedeten Block gearbeitet, um die Steifigkeit zu maximieren. Dieser einteilige MONO-BODY Bremssattel mit seiner perfekten Balance aus Steifigkeit und Gewicht ist eine Komponente unseres Linear Response Hydraulikbremssystems. Die lineare Reaktion sorgt für hohe Leistung und ausgezeichnete Dosierbarkeit der Leistung.

„ONE WAY BLEEDING“ wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Wir haben den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.   Der Leitungsweg des Mineralöls in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen sauberes, problemloses Entlüften.

Freizeit- bzw. Gelegenheitsfahrer können dank der POWER MODULATOR Einheit problemloser wirkungsvoll, aber dosiert bremsen.    SM-PM40: Für V-BRAKE (Einsatz am MTB)   SM-PM50: Für mechanische Scheibenbremse (City-Rad)   SM-PM60: Für V-BRAKE (City-Rad)   SM-PM70: Für V-BRAKE (Trekking-Rad)

Der Bremshebel ist mit einer Griffweitenverstellung ausgestattet. Damit passt sich der Griff der Größe der Hand des Fahrers bzw. seinem Fahrstil oder persönlichen Präferenzen an.

Der SERVOWAVE Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können.  Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

Die Konuslager von SHIMANO besitzen gewinkelte Lagerlaufflächen, die axiale wie radiale Kräfte gleich effektiv ableiten können und dadurch extrem leicht laufen und länger halten. Zudem erleichtert ihr Design die Einstellung und die Wartung.

Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus für problemlose Funktion. Das 15-mm-Steckachsensystem ist 15 % widerstandsfähiger gegen Torsionskräfte und 25 % widerstandsfähiger gegen quer einwirkende Scherkräfte als ein herkömmliches 9-mm-Vorderachsensystem mit Schnellspanner. Die unverändert hohe Festigkeit steht in einem optimalen Verhältnis zum Gewicht. Das E-THRU-Achsnabensystem minimiert ein Verwinden der Federung und ist dabei leicht genug auch für scharfe Kurven bei hohem Tempo.

Die Naben weisen innen liegende O-Ringe bzw. Fetthülsen auf, die die Schmierung erhalten und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen.

Die Rennrad-Hinterräder und HR-Naben vonSHIMANO sind mit 18/16 Kerben für schnellen Kraftschluss ausgestattet.  Anders als bei Straßenrennen gibt es bei MTB XC-Strecken viele enge Kurven und steile Anstiege, wo ein schneller Kraftschluss absolut entscheidend ist.  SHIMANO hat die HR-Naben seiner hochentwickelten MTB-Naben und Laufräder verbessert und sie mit 18/16 Kerben sowie zwei Sperrklinken ausgestattet, um den Kraftschluss zu verdoppeln und die Traktion zu optimieren.

D-FLY nutzt die Möglichkeiten der E-TUBE-Verkabelung und -elektronik der neuesten SHIMANO DI2 elektronischen Schaltsysteme für Rennräder.  Diese Drahtloskomponente erweitert das DI2-Erlebnis um eine weitere Dimension, indem Fahrer über einen Radcomputer drahtlos auf ihre DI2-Daten zugreifen können.