Växelreglaget RAPIDFIRE PLUS kallas vanligtvis för en avtryckare, eftersom den manövreras likt en pistol genom att dra spaken mot handtaget. Släppspaken hos RAPIDFIRE PLUS-växelreglage från SHIMANO ALIVIO till XTR kan handhas på samma sätt, men med möjligheten att också aktivera en växling genom att trycka med tummen.

Bakväxelns gummistopp förbättrar cyklistens fokus genom att dämpa oljud från bakväxeln i tuffa åkförhållanden. Denna uretanbumper med hög durometer förhindrar att kedjan slår mot kedjestaget, genom att absorbera stötar mellan B-länken och bakväxelns justeringsskruv för B-spänningen.

SHIMANO:s dubbla mekanism servo-panta, låter bakväxeln arbeta i en optimal bana.  Guidetrissan följer noggrant kuggarna samtidigt som den rör sig fram och bak, vilket optimerar varje växling. Perfekt spårning ger den mest exakta SIS-växlingen.    Håller bakväxelns guidetrissa på ett optimalt avstånd från varje kugghjul.

Vad är “FIREBOLT”? Snabbare, enklare och mer instinktiv växling på alla typer av underlag.  Ergonomiskt vridreglage matchar handens naturliga rörelser   Oberoende justering av reglagens läge Snabbare och mer exakt växling     Kort arbetsspann, tydlig indexkänsla

Den distinkt designade HYPERGLIDE-kassetten innehåller noggrant positionerade växlingsramper och tandprofiler för förbättrad kedjekontroll under växling. Resultatet blir snabb och indexerad växling.   HG-kassetten, som ursprungligen utvecklades för det 10-växlade MTB-systemet, genomgick en omfattande optimering för att uppnå supereffektiva växlingar.

Ny HG-kedja erbjuder en följsamt drivande transmission med mer robust kedjehållning och en tystare och mjukare drivlina genom förlängda delar på änden av innerplattan, i kombination med DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT PLUS främre kedjedrev. Och kombinationen med HYPERGLIDE+ innebär att du kan trampa samtidigt som du växlar.

Fortsatt vidareutveckling av växlingsprestanda  En riktnings- och mountainbike-specifik 10-växlad HG-X-kedja innebär mjukare växlingar, lägre vikt och en bättre övergripande prestationsnivå.  HG-X riktningsspecifik kedja: Den yttre sidan är optimerad för framväxling och den inre för växling bak.

Silkeslent driv och en exakt växlande  HG-X11 riktningsspecifik kedja innebär jämnare växlingar och bättre prestanda.  Höger och vänster sida är optimerade för växling fram respektive bak.

Integrerat monteringssystem för växelreglage och bromshandtag. Det kan erbjuda ett rent utseende, mer plats på styret och en låg vikt.

OPTISK VÄXELDISPLAY talar om vilken växelposition som är vald när du cyklar. Du kan se hur många växlar du kan välja antingen på lågsidan eller toppsidan, vilket gör det enklare att ha kontroll över växlingen.

OPTISLICK-vajrar är försedda med ett minimalt och enhetligt elektriskt anbringad ytbehandling som förbättrar effektiviteten hos vajerdragningen och ger en utmärkt motståndskraft mot korrosion.

Hemligheten är en polymerbeläggning som när den betraktas i mikroskop ser ut som en rad rör som är lindade runt vajern. Detta betyder att en mindre ytarea ligger i kontakt mot det inre höljesfodret och det behåller också fett längre. De främsta fördelarna är betydligt lättare växling och känslan av en snabbare växlingsverkan, som också förbättrar bromskraften med märkbart mindre ansträngning under användning av bromsreglaget.

SHIMANO QUICK-LINK kan installeras utan verktyg eller praktiskt med vår alternativa monterings- och demonterings- tång. ・Slits och fungerar som de andra länkarna i kedjan ・SIL-TEC ytbehandling

Mountainbike-cyklister har använt RAPIDFIRE PLUS sedan 1985. RAPIDFIRE PLUS är fortfarande ett vinnande val för många olika typer av cyklister, allt ifrån XC-åkare till freeriders. RAPIDFIRE PLUS lämpar sig för snabbväxling, vilket ger cyklister möjligheten att växla ner tre växlar i ett tryck. De nya RAPIDFIRE Plus-växelreglagen från DEORE till XTR erbjuder alla tvåvägsväxling, vilket innebär att växlingen sker genom att dra med pekfingret eller trycka med tummen.

Med det nya reglaget RAPIDFIRE PLUS MONO ges cyklister möjligheten att växla både upp och ner med en enda spak. Den stöder dubbelväxling fram med naturlig fingerpositionering och intuitiv växlingsmanövrering, samtidigt som cyklisten bibehåller ett stadigt grepp om styret. Och funktionen 2WAY-RELEASE levererar omedelbara push & pull-rörelser.

Mindre distraktion tyst drivlina  Stabilisator på bakväxeln minimerar kedjepisk      Enkel lösning mot tappad kedja   Lättare och effektivare än en kedjeguide av rulltyp

SHIMANO:s ytbehandling med ultralåg friktion   SIL-TEC är en avancerad pläteringsprocess som är överlägsen en enkel ytbehandling. SIL-TEC förbättrar systemets prestanda genom inbäddade fluorpartiklar. SIL-TEC-produkter arbetar mjukare och med bättre slitstyrka under alla tänkbara åkförhållanden.

Integrerad vevarm och vevlager  Ökad styvhet med mindre vikt Bredare lagerpositionering  Styvheten förbättras och den trampande kraften överförs effektivt  Precisionslager  Lågt underhåll och förenklad installation

SHIMANO:s 10-växlade nästa-generations MTB-drivlina   SHIMANO presenterar drivline-tekniken för mountainbikes: DYNA-SYS. Denna revolutionerande teknik bygger på en 10-växlad kassett, men det är inte den enda egenskapen hos detta system. En höjdpunkt är en helt omdesignad drivlina som skapar verkliga fördelar för cyklsiten.   Det handlar inte bara om en extra växel… Det handlar om tätare utväxlingssteg för mjukare växlingsprestanda och förbättrad kraftöverföring Det handlar om att cykla med optimerade växelkombinationer som förbättrar effektiviteten och hållbarheten  Allt handlar om prestanda: DYNA-SYS erbjuder en stabilare drivlina för alla typer av cyklister!

Rytm och räckvidd  Den verkliga fördelen med ett 11-växlat system är möjligheten att ha all den utväxlingsmässiga räckvidd du behöver utan att offra den rytm du behöver.

Ihålig teknik för det yttre kedjedrevet   Ihålig struktur med hög styvhet minskar vikten men behåller styrkan. Bättre kraftöverföring och snabbare och mer exakt framväxling

Ihåliga smidda vevarmar  Ett lätt vevparti reducerar inte bara cykelns vikt, utan minskar också den roterande massan vilket ger snabbare acceleration.  Utmaningen är att minska vikten på vevarmen utan att minska dess styrka och styvhet.  SHIMANO:s avancerad smidesteknik har löst problemet genom vevpartiet HOLLOWTECH.   Precis som med högkvalitativa ramrör, kan en ihålig vevarm ge fantastisk styrka och styvhet till en mycket låg vikt.

Integrerad design hos kedjedreven SG-X,   Wide Link framväxel och HG chain  Komponenterna samverkar för att förbättra kontrollen över kedjan, för att erbjuda exakt och pålitlig framväxling som är särskilt viktig vid tuff terrängcykling.

Ett 9-delat drivpaket ger täta växelsteg utan att gå ut över ett brett utväxlingsspann.

För att möta kundernas behov på bästa möjliga sätt, har SHIMANO utvecklat press-fit-vevlager som innebär att vi behåller fokus på vårt slutliga mål: total prestanda inom cykel.   Vevlagersaxeln stöds på ett robust sätt av de brett placerade lagren, baserat på HOLLOWTECH II-teknologier som ger en högeffektiv kraftöverföring.

Vinn alla typer av utförslopp!   SHIMANO MODULÄR KEDJEGUIDE är en hållbar och effektiv kedjeguide. Cyklisten kan välja ett halvskydd/två halvskydd/inget skydd beroende på bana/bruk. Den har ett minimalt skydd för att skydda kedjan och kedjedrevet från slag. Och en utbytbar dämpare innebär mindre oljud och mer fokus på din åkning. Dessutom säkerställer SHIMANO MODULÄR KEDJEGUIDE en superstabil och tyst drivlina tillsammans med SHIMANO SHADOW RD+ bakväxel.

En horisontell rörelse följer kedjans riktning  Mjuk och effektiv främre växling

Systemet CENTER LOCK gör det möjligt att enkelt montera bromsskivan med splinefäste och en låsring. Monteringssystemet med låsring minskar den totala arbetstiden genom att förkorta tiden för både montering och demontering. Dessutom innebär den exakta fixeringen av bromsskivan via splinefästet, att både precision och styvhet förbättras samtidigt som bromseffektiviteten skärps.

Skivbromssystem med bromsok med motstående dubbeldiameterskolvar, har olika stora kolvar fram och bak. Systemet bygger på ett kraftöverföringssystem där bromsskivan först pressas av den mindre kolven i framkanten av oket och sedan av den kraftigare större kolven i bakkant av oket. Detta förhindrar att bromsskivan wobblar och minskar oljud betydligt.  4-kolvsoket tillåter också en bredare kontaktyta för bromsskivan samtidigt som storleken bibehålls kompakt. Den effektiva placeringen av beläggen justeras efter behov för att stabilisera trycket. Vid användning i kombination med SERVOWAVE-reglaget, ger den otroliga 50 % mer bromskraft än den tidigare modellen. De avancerade skivbromssystemen SAINT/ZEE, som anpassas för att passa olika bromssätt hos olika typer av cyklister, erbjuder robust bromskraft och utmärkt modulering.

SHIMANO:s bromsok MONO-BODY är utfräst från ett enda kallsmitt aluminiumblock för att maximera styvheten. Bromsoket MONO-BODY utgör en perfekt balans mellan styvhet och vikt och är en del av vårt hydrauliska skivbromssystem med linjär respons. Linjär respons är lika med mycket kraft och superb kontroll.

“ENKELVÄGSLUFTNING” utvecklades för att snabbt och enkelt förhindra luft i vårt hydraulsystem. Vi har effektiviserat vägen oljan tar genom hela systemet för att förhindra att luftbubblor fångas i systemet.   Enkelriktad ledning av oljan plus ett trattverktyg med mineralolja ger ett enkelt och rent avluftningssystem.

Finessen POWER MODULATOR erbjuder mer effektiv och lättkontrollerad bromsning för vardagspendlare och fritidscyklister.  SM-PM40:För V-BROMS (MTB-bruk)  SM-PM50:För mekanisk skivbroms (stadsbruk)  SM-PM60:För V-BROMS (stadsbruk)  SM-PM70:För V-BROMS (används för trekking) 

Bromsspaken är utrustad med en justermekanism för räckvidden. Avståndet från styret till reglaget kan ställas in för att passa händer av olika storlek, typ av cykling och cyklistens egna preferenser.

När du använder ett SERVOWAVE bromsreglage, sker den initiala rörelsen hos bromsbelägget snabbt, så att bara en liten reglagerörelse krävs för att bringa an beläggen mot bromsskivan. Kraftutväxlingen ökar snabbt vid kontakt mellan belägg och fälg, så att en större del av reglagets arbetsspann används för att öka bromskraften och ge finare kontroll.

Shimano:s lager med kopp och kona, bygger på vinkelkontakt för att effektivt fördela lateral och vertikal belastning för friktionsfri roterande prestanda och utmärkt hållbarhet. Plus att delarnas utformning gör dem lättare att justera och underhålla.

Det verktygslösa snabbkopplingssystemet av typen genomgående axel, optimerar styvhet och viktbalans och innebär ett enkelt handhavande med en pålitlig intern kammekanism. Det 15 mm genomgående axelsystemet är 15 % styvare vridningsmässigt och 25 % styvare i tvärgående skjuvning, än ett traditionellt 9 mm framaxelsystem med snabbkoppling. Hög styvhet garanteras samtidigt som den optimala viktbalansen bibehålls. Navaxelsystemet E-THRU minimerar interferens med fjädringen, samtidigt som den behåller en låg vikt för att ta skarpa kurvor i hög hastighet.

Nav har interna o-ringar och en fetthylsa som hjälper till att bibehålla fettnivåer och öka livslängden.

SHIMANO:s bakre landsvägshjul och nav är utrustade med 18/16 skåror för snabb inkoppling.  I motsats till landsvägstävlingar, har MTB XC-banor många skarpa svängar och branta backar, där snabb inkoppling är viktigt.  SHIMANO har förbättrat de bakre naven på sina finare komponentgrupper och hjul för MTB och utrustat dem med 18/16 skåror och två uppsättningar med spärrhakar för att fördubbla ingreppet och optimera greppet.

D-FLY bygger på kapaciteten hos E-TUBE kablaget och elektroniken som återfinns hos den senaste generationen av SHIMANO DI2 elektroniska växelsystem för landsvägscyklar.<br> Denna trådlösa komponent lägger till ytterligare en dimension till upplevelsen av DI2 genom att trådlöst koppla cyklister till sin DI2-data genom en cykeldator.