RAPIDFIRE PLUS 시프터 릴리스 레버는 흔히 방아쇠라고 부릅니다. 권총처럼 그립 쪽으로 당겨서 작동되기 때문입니다. SHIMANO ALIVIO부터 XTR까지 이르는 RAPIDFIRE PLUS 시프터의 릴리스 레버는 이와 동일한 방식으로 작동할 수 있지만, 엄지손가락으로 밀어서 해제 변속을 작동시키는 기능이 추가되어 있습니다.

뒷변속기 범프 스토퍼는 거친 주행 환경에서 변속기의 소음을 줄여 라이더가 온전히 라이딩에만 집중할 수 있도록 합니다. 이 고경도계 우레탄 범퍼는 B-링크와 뒷변속기 B-장력 조절 나사 사이 충격을 흡수하여 체인 슬랩을 방지합니다.

SHIMANO의 더블 서보-판타 메커니즘은 뒷변속기가 최적의 경로로 움직일 수 있게 합니다.  가이드 풀리가 앞, 뒤로 움직이면서 톱니바퀴를 추적하여 각 변속을 최적화합니다. 완벽한 트레킹은 가장 정확한 SIS 변속에 기여합니다.    뒷변속기 가이드 풀리가 각 스프라켓과 최적의 거리를 유지하게 합니다.

“FIREBOLT” 란 무엇인가?  어떤 지형에서든 힘을 덜 들이고도 본능적으로 더 빠른 변속 작동 실현하는것을 말한다.    손의 자연스러운 움직임에 맞는 인체공학적인 회전식 스위치   독립적인 레버 위치 조절  더 빠르고 정확한 변속   짧은 스트로크, 생생한 인덱스 느낌

독특한 디자인의 HYPERGLIDE 카세트는 특별한 곳에 위치한 변속 램프와 톱니 프로필을 도입하여 변속 중 체인 제어력을 개선합니다. 그 결과 빠르고 민첩한 인덱스 변속이 가능합니다.  MTB 10단 시스템용으로 개발된 HG 카세트는 초고효율 변속을 달성하기 위해 광범위한 최적화를 거쳤습니다.

신형 HG 체인을 사용하면 체인 장착이 더욱 안정적이고 드라이브트레인의 작동 소음이 줄어들고 움직임이 훨씬 자연스러워 주행 변속이 부드러워집니다. 이 체인의 이너 플레이트 끝부분은 더 넓어졌으며 DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT PLUS 프론트 체인링이 적용되었습니다. HYPERGLIDE+를 함께 사용하면 변속 중에도 페달링을 지속할 수 있습니다.

더욱 진화된 변속 성능  산악 자전거용 방향성 10단 HG-X 체인은 더 부드러운 변속,  더 가벼운 무게, 더 뛰어난 전체 성능을 의미합니다.   HG-X 방향성 체인: 바깥쪽은 프론트 변속을 위해 최적화되어 있고 내측면은 리어 변속에 맞게 최적화되어 있습니다.

부드러운 동작, 정확한 변속  HG-X11 방향성 체인으로 더 부드러운 변속과 더 훌륭한 전체 성능을 실현합니다.  오른쪽 및 왼쪽이 각각 앞,뒤 변속에 맞추어 최적화되어 있습니다.

시프터와 브레이크 레버의 통합 장착 시스템입니다. 이 시스템은 깔끔한 외관, 핸들 바 영역의 여유 있는 공간 및 경량 특성을 지닙니다.

OPTICAL GEAR DISPLAY는 자전거를 주행하는 동안 어떤 기어 위치가 선택되었는지를 보여줍니다. 저단 또는 고단에서 선택할 수 있는 기어 수를 알 수 있으므로 보다 쉽게 변속 제어를 할 수 있습니다.

OPTISLICK 케이블은 케이블 라우팅 효율성을 개선하고 탁월한 내부식성을 제공하는 아주 작고 균일한 전기 코팅층을 특징으로 합니다.

현미경에서 봤을때 일련의 튜브가 케이블에 둘러싸여 있는 것처럼 보이는 것이 폴리머 코팅입니다.이는 내부 하우징 라이너에 마찰되는 표면적이 감소한다는 뜻이며 이로써 그리스의 수명이 길어집니다.주된 이점은 변속에 드는 힘이 크게 줄어든다는 것이며, 신속한 변속 동작의 느낌은 제동력을 개선했을 뿐 아니라 브레이크 레버에 드는 힘도 크게 줄였습니다.

SHIMANO QUICK-LINK는 공구 없이 설치하거나  기존의 방식으로 연결 및 제거가 가능한 플라이어를 선택하여 설치할 수 있습니다. ・체인의 다른 링크와 같이 마모되고 같은 기능을 함 ・SIL-TEC 표면 처리

마운틴 바이크 라이더들은 1985년부터 RAPIDFIRE PLUS를 사용해왔습니다. RAPIDFIRE PLUS는 지금도 XC 레이서부터 일반 라이더에 이르기까지 다양한 라이더들에게 가장 많은 선택을 받고 있습니다. RAPIDFIRE PLUS는 신속한 변속에 적합하며 라이더가 한 번의 스트로크에서 세 기어를 저단 변속할 수 있게 합니다. SHIMANO DEORE부터 XTR까지 RAPIDFIRE PLUS 시프터는 모두 2WAY-RELEASE를 갖추고 있습니다. 즉, 집게 손가락으로 당기거나 엄지 손가락으로 밀어서 변속을 해제합니다.

신형 RAPIDFIRE PLUS MONO 레버는 레버 하나로 고단 변속 및 저단 변속을 자유자재로 제어할 수 있게 하는 장치입니다. 이 레버는 핸들바를 잡은 상태에서 손가락만 뻗어 손쉽게 조작이 가능하고 전방 이중 변속을 지원합니다. 2WAY-RELEASE 기능으로 즉각적인 밀기 및 당기기 움직임이 가능합니다.

조용히 작동되어 집중력을 높여주는 드라이브트레인 뒷변속기 스태빌라이저가 체인 슬랩을 줄여줌  체인 이탈에 대한 간단한 해법 롤러형 체인 장치보다 더 가볍고 더 효율적

SHIMANO의 초저마찰력 표면 처리 단순 코팅보다 뛰어난  SIL-TEC은 내장된 불소 미립자를 사용하여 시스템 성능을 개선하는 첨단 도금 공정입니다. SIL-TEC 제품은 모든 조건에서 더 부드럽게 달리며 더 오래 갑니다.

일체형 크랭크 암과 바텀 브래킷  무게 감소로 강성 증대  더 넓은 베어링 위치  강성이 향상되고, 페달링 힘이 효율적으로 전달됨  정밀 베어링  유지보수 작업이 덜 필요하고 설치가 간소화됨

SHIMANO의 차세대 10단 MTB 구동계  SHIMANO는 마운틴 바이크에 적합한 구동계 기술인 DYNA-SYS를 제공합니다. 이 혁명적인 기술은 10단 카세트를 사용하지만, 이것이 이 시스템의 유일한 특징은 아닙니다. 진정으로 라이더를 위한 가장 큰 장점은 완전하게 재탄생한 구동계에 있습니다.  이는 기어가 추가된다는 것만이 아닙니다.  더 촘촘한 기어비로 더 부드러운 변속 성능과 향상된 동력 전달을 제공한다는 것을 말합니다.   효율성과 내구성을 개선하는 최적화된 라이딩 기어 조합을 말합니다.  중요한 것은 성능입니다. DYNA-SYS는 어떤 타입의 라이더에게도 맞는 더 안정적인 구동계을 제공합니다!

리듬과 범위   11단의 진정한 장점은 리듬을 희생하지 않고도 라이더에게 필요한 모든 범위를 포괄할 수 있다는 점입니다.

아우터 체인링의 중공형 기술 고강성 중공형 구조는 무게를 줄이면서도 강도를 유지합니다. 더 뛰어난 동력 전달과 더 신속하고 정밀한 앞 변속이 가능합니다

할로우 단조 크랭크 암  경량 크랭크셋는 자전거의 무게를 줄여줄 뿐 아니라 회전 질량도 감소시켜 가속에 도움이 됩니다.  문제는 크랭크의 강도와 강성을 저하하지 않으면서 무게를 줄이는 것입니다.  SHIMANO의 첨단 단조 기술은 할로우테크 크랭크를 통해 이 문제를 해결했습니다.  고품질 프레임 튜빙과 마찬가지로, 할로우 크랭크 암은 매우 적은 무게로 놀라운 강도와 강성을 제공할 수 있습니다.

SG-X 체인링,  와이드 링크 앞 변속기와 HG 체인의 통합 디자인  부품들은 함께 어우러져 체인 제어력을 개선하며, 이를 통해 극심한 오프로드 주행 조건일 때 특히 이로운 정밀하고 신뢰할 수 있는 앞 변속을 제공합니다.

9단 기어 클러스터는 넓은 기어 범위를 해치지 않으면서 촘촘한 비율의 기어링을 실현합니다.

SHIMANO는 고객의 요구를 최대한 반영하기 위해 최종 목표인 페달링에서 종합적 성능을 얻는 것에 끊임없이 집중하면서 프레스핏 바텀 브래킷을 개발했습니다.<br> 바텀 브래킷 액슬은 HOLLOWTECH II 기술을 바탕으로 넓게 배치된 베어링에 의해 확고하게 지지되어 동력 전달 효율이 높습니다.

각종 그래비티 레이스에서 이기십시오!  SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE는 강력하고도 효율적인 체인 장치입니다. 라이더는 라이딩 코스와 용도에 따라 하프 가드 1개/하프 가드 2개/가드 없음 중에서 원하는 것을 선택할 수 있습니다. 이 장치에는 체인과 체인 링이 충격을 받지 않도록 보호하는 최소한의 배시 가드를 갖추고 있습니다. 교체 가능한 사일렌서는 소음을 줄여 오롯이 라이딩에만 집중할 수 있게 합니다. 또한 SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE를 SHIMANO SHADOW RD+ 뒷변속기와 함께 사용하면 드라이브트레인이 매우 안정적이고 소음 발생이 현격히 줄어듭니다.

수평 이동으로 체인 방향을 따라감 부드럽고 효율적인 프론트 변속

CENTER LOCK 시스템을 이용하면 스플라인 마운트와 락 링으로 로터를 손쉽게 설치할 수 있습니다. 락 링 마운팅 시스템은 설치와 제거에 드는 시간을 단축하여 총 작업 시간을 줄여줍니다. 또한, 스플라인 마운트에 의한 단단한 고정은 제동 효율성을 개선하는 한편 정밀성과 강성도를 높여줍니다.

이중 직경 대향 피스톤 캘리퍼 디자인이 적용된 디스크 브레이크 시스템에는 전방과 후방에 크기가 다른 피스톤이 장착됩니다. 이 시스템에 적용된 동력 전달 시스템의 디스크 브레이크 로터는 로터의 입구 부분에 있는 작은 사이즈의 피스톤과 뒤쪽에 있는 큰 사이즈의 피스톤에 눌려 압력을 받는 상태입니다. 이 때문에 디스크 브레이크 로터가 흔들리지 않게 되고 노이즈가 현격하게 감소합니다.<br> 4-피스톤 캘리퍼 또한 작은 사이즈를 유지하면서도 디스크 브레이크 로터의 접촉 면적이 더 넓어지는 데 기여하는 역할을 하며, 필요 시 압력이 안정적이 되도록 패드의 효율적인 위치가 조절됩니다. SERVOWAVE 레버와 함께 사용하면 이전 모델 대비 50% 더 강한 놀라운 수준의 정지력을 얻을 수 있습니다. 앞선 기술의 SAINT/ZEE 디스크 브레이크 시스템은 개성이 다른 수 많은 라이더의 제각각인 제동 스타일을 모두 수용할 수 있도록 조절하며, 안정적인 제동력과 우수한 조정 성능을 제공합니다.

SHIMANO의 MONO-BODY 캘리퍼는 강성을 최대화하기 위해 하나의 냉간 단조 블록으로부터 가공됩니다. 강성과 무게이 완벽히 조화를 이룬 MONO-BODY 캘리퍼는 SHIMANO의 선형 응답 유압 디스크 브레이크 시스템의 한 부품입니다. 선형 응답이란 강한 출력과 우수한 제어 성능을 의미합니다.

“ONE WAY BLEEDING”은 쉽고 빠르게 유압 시스템 내 공기 유입을 방지하기 위해 개발되었습니다. 시스템 내에 기포가 갇히는 것을 막기 위해 시스템 전체의 오일 경로를 유선형으로 설계하였습니다.   단방향의 오일 경로와 블리딩 퍼널은 간편하고 깔끔한 블리딩 시스템을 제공합니다.

POWER MODULATOR 유닛을 사용하면 제동 제어가 더욱 효율적이고 훨씬 쉬워지며, 캐주얼 및 레크리에이션 라이더에게 적합합니다.    SM-PM40 : V-브레이크에 적합(MTB용)   SM-PM50 : 기계식 디스크 브레이크에 적합(시티용)   SM-PM60 : V-브레이크에 적합(시티용)   SM-PM70 : V-브레이크에 적합(트레킹용)

브레이크 레버에는 리치 조절 장치가 장착되어 있습니다. 손의 크기, 라이딩 스타일, 개별 라이더의 기호에 따라 핸들바 그립에서 레버까지의 거리를 조절할 수 있습니다.

SERVOWAVE 브레이크 레버를 당길 때, 초기 패드 이동이 빠르기 때문에 레버가 조금만 움직여도 패드는 디스크 브레이크 로터와 충분히 접촉할 수 있습니다.  그런 다음 동력 증배 계수가 패드-림 접촉부에서 급증하므로, 레버 스트로크의 많은 부분은 향상된 제어력과 함께 더 뛰어난 제동력을 가하는 데 사용됩니다.

Shimano 컵 & 콘 베어링은 부드러운 회전과 뛰어난 내구성을 위해 앵귤러 콘택트를 사용하여 가로 및 세로 하중을 효과적으로 이동시킵니다. 또한, 디자인 덕분에 조절과 서비스가 쉽습니다.

툴리스형 스루 액슬 스큐어 시스템은 강성과 중량 사이 균형을 최적화하고 신뢰성 높은 내부 캠 메커니즘으로 작동이 용이하도록 합니다. 15mm 스루 액슬 시스템은 기존 9mm 퀵 릴리스 프론트 액슬과 비교해 비틀림 강성이 15%, 횡방향 전단 강도는 25% 더 향상되었습니다. 최적의 중량 균형을 유지하면서 고강도 특성 또한 유지됩니다. E-THRU 액슬 허브 시스템은 고속으로 급격한 코너를 돌 때 경량 특성은 유지하고 동시에 서스펜션의 뒤틀림을 최소화합니다.

허브에는 내부 O-링과 그리스 수준을 유지하고 사용 수명을 늘려주는 그리스 슬리브가 달려 있습니다.

SHIMANO의 리어 로드 휠과 허브에는 신속한 결합을 위한 18/16노치가 장착되어 있습니다.<br> 로드 레이싱과는 대조적으로, MTB XC 트랙에는 신속한 결합이 중요한 급커브와 가파른 언덕길이 곳곳에 자리하고 있습니다.<br> SHIMANO는 고급 MTB 그룹 세트의 허브와 휠을 개선했으며, 휠과 허브에 18/16 노치와 두 세트의 폴(pawl)을 장착하여 체결력을 두 배로 높이고 마찰력을 최적화했습니다.

D-FLY는 로드 자전거를 위한 최신형 SHIMANO DI2 전자 변속 시스템에서 볼 수 있는 E-TUBE 배선과 전자 부품을 기반으로 하고 있습니다.  이 무선 부품은 사이클링 컴퓨터를 통해 라이더와 DI2 데이터 사이를 무선으로 연결함으로써 DI2 경험에 새로운 차원을 더합니다.