RAPIDFIRE PLUS -vaihdevivussa on liipaisintyyppinen vapautusvipu. Osasarjakohtaisten (ALIVIO -> XTR) RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipujen vapautusvipua voidaan käyttää samalla tavalla, mutta vaihteen vapautus voidaan aktivoida myös peukalolla työntämällä.

Takavaihtajan Bump Stopper vaimentaa takavaihtajan toimintaääniä ankarissa ajo-olosuhteissa. Tämä erittäin kimmoisa uretaanipuskuri ehkäisee ketjun liiallista heiluntaliikettä B-lenkin ja takavaihtajan B-säätöruuvin välillä.

SHIMANOn double servo-panta -mekanismi mahdollistaa takavaihtajalle optimaalisen liikeradan. Rissapyörä seuraa hampaita tiiviisti liikkuessaan edestä taaksepäin optimoiden jokaisen vaihtoliikkeen. Täydellinen seuranta mahdollistaa vaihteiden tarkan indeksoinnin ja takavaihtajan rissapyörän pysymisen optimaalisella etäisyydellä ketjupyöriin nähden.

Mikä on "FIREBOLT"? Kiertokahva mahdollistaa intuitiivisen, nopean ja vaivattoman vaihteenvaihdon missä tahansa ajoympäristössä. Kahvan kiertoliike on ihmiskäden anatomisen rakenteen kannalta ergonominen Kahvan asento on säädettävissä yksilöllisesti, mikä varmistaa nopean ja tarkan vaihteenvaihdon Lyhyt kahvaliike, selkeä indeksointituntuma.

HYPERGLIDE-kasettipakan erikoismuotoillut siirtorampit ja hammasprofiilit parantavat ketjun hallintaa vaihteenvaihdon yhteydessä. Tuloksena on nopeasti reagoiva, indeksoitu vaihteenvaihto. HG-kasettipakka, joka kehitettiin alun alkaen 10-vaihteisiin MTB-järjestelmiin, on läpikäynyt kattavan optimointiprosessin vaihteenvaihdon sujuvuuden parantamiseksi entisestään.

Uusi entistäkin äänettömämmin toimiva, erinomaisen tukevasti paikallaan pysyvä HG-ketju varmistaa yhdessä DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT PLUS -eturattaan kanssa erittäin sujuvan voimansiirron. HYPERGLIDE+ -hammastus varmistaa sujuvan vaihteenvaihdon myös poljinkuormitusta keventämättä.

Vaihteensiirtotehokkuuden uusi ulottuvuus Maastopyöriin suunniteltu kevytrakenteinen ja suorituskykyinen 10-vaihteinen HG-X-ketju auttaa sujuvoittamaan vaihteenvaihtoa. Suuntamääritetty HG-X-ketju: ulkopuoli on optimoitu etuvaihtaja- ja sisäpuoli takavaihtajatoimintoja varten.

Silkinpehmeä ajotuntuma, tarkka vaihteenvaihto Suuntamääritetty HG-X11 -ketju takaa sujuvan vaihteenvaihdon ja erinomaisen kokonaissuorituskyvyn. Oikea ja vasen puoli on optimoitu etu- ja takavaihtajatoimintoja varten.

Yhdistetty jarrukahva ja vaihdevipu mahdollistaa siistin ohjaamoilmeen ja jättää enemmän tilaa ohjaustangon alueelle.

Vaihdenäyttö kertoo päällä olevan vaihteen, mikä helpottaa vaihteiden käytön hallintaa.

OPTISLICK-vaijereissa on ohut ja yhtenäinen sähköpinnoitettu kerros, joka parantaa vaijerin reititystehoa ja tarjoaa erinomaisen korroosionkestävyyden.

Vaijerin polymeeripinnoitteen ansiosta vaijerin kuoreen kohdistuu vähäisempi kitkakuormitus, mikä keventää vaijerin liikkumista ja tukee voitelurasvan liukuominaisuuksia. Vähäisemmän kitkan ansiosta sekä vaihde- että jarruvipuja on huomattavasti kevyempi käyttää ja sormituntuma on kummankin toiminnan osalta suorempi.

QUICK-LINK -ketjuliitin voidaan asentaa käyttäen Shimanon kiinnitys- ja irrotuspihtejä. Asennus on mahdollista myös ilman työkaluja. Kulumis- ja toimintaominaisuudet ovat samanlaiset kuin muissa ketjulenkeissä.<br>SIL-TEC-pintakäsittely

Shimano toi maastopyöriin suunnitellun RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipujärjestelmän markkinoille vuonna 1985. MTB-vaihdevipujen vertailuissa vahvan asemansa säilyttänyt RAPIDFIRE PLUS edustaa tänäkin päivänä alansa huippukonseptia. RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipu mahdollistaa vaihdot pienemmälle kolmen rattaan yli yhdellä sormenliikkeellä. RAPIDFIRE PLUS -vaihdevipuihin integroitu 2-suuntainen vapautus mahdollistaa vaihdot kevyttoimisesti joko etusormella vetämällä tai peukalolla työntämällä.

Uudet RAPIDFIRE PLUS MONO -vaihdevivut mahdollistavat vaihteenvaihdon sekä ylös- että alaspäin yhdellä vivulla. Kaksisuuntainen liike mahdollistaa luonnollisen sormiasennon, liikerata on intuitiivinen ja ote ohjaustangosta pysyy jatkuvasti vakaana. 2-SUUNTAINEN VAPAUTUS -toiminto perustuu nopeisiin työntö- ja vetoliikkeisiin.

Hiljainen voimansiirto Takavaihtajan vakaaja vähentää ketjun heilumista Ratkaisu estää ketjun putoamisen Kevyempi ja tehokkaampi kuin rullatyppinen ketjunohjain.

Erittäin vähäkitkainen pintakäsittely Erittäin vähäkitkainen upotettujen fluorihiukkasten vaikutukseen perustuva SIL-TEC-pintakäsittely parantaa merkittävästi voimansiirron suorituskykyä. SIL-TEC-käsittely alentaa kitkaa ja parantaa komponenttien kulutuskestävyyttä.

Integroitu kampivarsi ja keskiö Jäykempi rakenne, alhaisempi paino Leveämmälle sijoitetut laakerit Jäykempi rakenne tehostaa poljintehon välittymistä Tarkkuuslaakerit Vähäinen huollontarve ja helppo asennettavuus.

SHIMANOn seuraavan sukupolven 10-vaihteinen MTB-voimansiirtojärjestelmä on nimeltään DYNA-SYS. Vallankumouksellinen DYNA-SYS on varustettu 10-vaihteisella kasettipakalla, mutta se ei ole tämän järjestelmän ainoa ominaisuus. Kattavasti päivitetty voimansiirtojärjestelmä tarjoaa useita käytännöllisiä etuja. Kyseessä ei ole vain lisävaihde… Tiiviimmät välityssuhteet sujuvoittavat vaihteenvaihtoa ja tehostavat voimansiirtoa. Kaikkiin tilanteisiin löytyy sopiva vaihdeyhdistelmä, mikä parantaa voimansiirron tehokkuutta ja kestävyyttä. DYNA-SYS-voimansiirto tukee kaikkien pyöräilijöiden suorituskykypotentiaalia!

Rytmi ja välityssuhdealue 11-vaihteisto mahdollistaa aina toimivan välityssuhteen ja optimaalisen kadenssialueen.

Ulompi eturatas on integroitu onttoon kampirakenteeseen Erittäin jäykkä, ontto rakenne on kevyt, mutta kestävä. Rakenne tehostaa voimansiirtoa nopeuttaen ja tarkentaen etuvaihtajatoimintoja.

Onttorakenteiset, taotut poljinkammet Kevyt kampisarja ei vain vähennä pyörän painoa, vaan vähentää myös pyörivää massaa kiihtyvyysominaisuuksien edistämiseksi. Haasteena on kammen painon alentaminen sen lujuutta ja jäykkyyttä heikentämättä. SHIMANO on ratkaissut ongelman onttorakenteisen HOLLOWTECH-kampidesginin avulla. Ontto kampivarsi on korkealaatuisten runkoputkien tapaan uskomattoman luja, jäykkä ja kevytrakenteinen.

Rakenteellisesti integroidut of SG-X-eturattaat, Wide Link -etuvaihtaja ja HG-ketju Sujuvasti yhdessä toimivat komponentit parantavat ketjun hallittavuutta ja mahdollistavat etuvaihtajan tarkkatoimisen ja luotettavan toiminnan myös äärimmäisen vaativissa ajoympäristöissä.

9-lehtinen rataspakka mahdollistaa tiiviit vaihdevälit ja laajan välityssuhdealueen.

SHIMANO on kehittänyt erittäin suorituskykyisen press-fit-tyyppisen keskiölaakerin. HOLLOWTECH II -kampirakenteeseen integroitu leveälle sijoitettu keskiöakselin laakerointi varmistaa erittäin tehokkaan voimansiirron.

Varmistaa voiton haastavilla ajoalustoilla! Lujarakenteinen SHIMANO MODULAR -ketjunohjain pitää ketjun tehokkaasti paikallaan. Kokoonpanovaihtoehdot: yhden/kahden puolen ohjain/ei ohjainta. Kompakti iskusuojus suojaa ketjua ja eturatasta iskuilta. Vaihdettava vaimennin hiljentää voimansiirron käyttöääniä. Ketjunohjain varmistaa erittäin vakaan ja hiljaisen voimansiirron myös SHIMANO SHADOW RD+ -takavaihtajissa.

Vaakaliike mukautuu ketjun suuntaisesti Vaihtaja toimii tasaisen tehokkaasti.

CENTER LOCK -tyyppinen jarrulevyn kiinnitys on toteutettu kiinnitysurien ja lukkorenkaan avulla. CENTER LOCK -järjestelmä nopeuttaa jarrulevyn kiinnitystä ja irrotusta. Kiinnitysurat varmistavat jarrulevyn turvallisen paikallaan pysymisen, mikä parantaa jarrutoimintojen tehokkuutta, tarkkuutta ja hallittavuutta.

Jarrusatulassa on kummallakin puolella kaksi halkaisijaltaan eri kokoista mäntää. Tässä järjestelyssä halkaisijaltaan pienempi mäntä painaa jarrulevyä tulopuolella ja suurempi mäntä siitä hieman taaempana. Tämä estää jarrulevyn tärinää ja vähentää jarrumelua merkittävästi. 4-mäntäisessä jarrusatulassa mäntien ja jarrulevyn välinen kontaktipinta on kompaktista koosta huolimatta laajempi ja jarrupalojen asento pysyy aina optimaalisena, mikä varmistaa vakaan jarrupaineen. Jarrutusteho on SERVOWAVE-vipua käytettäessä edeltäjämalliin verrattuna 50 % suurempi. Monipuolisesti säädettävä ja mitä erilaisimpiin pyöriin erinomaisesti sopiva edistyksellinen SAINT/ZEE-levyjarrujärjestelmä varmistaa korkeatasoisen jarrutustehon ja moduulation.

Yhdestä kappaleesta kylmätaontatekniikalla valmistettu MONO-BODY-jarrusatula on erittäin jäykkärakenteinen. Hydraulisissa Linear Response -levyjarrujärjestelmissämme käytettävän MONO-BODY-jarrusatulan tyyppiominaisuuksia ovat jäykkyys ja keveys. Nämä ominaisuudet varmistavat huippuluokan jarrutustehon ja hallittavuuden.

Nopeakäyttöinen yksisuuntainen ilmaus estää ilman pääsyn hydrauliseen jarrujärjestelmään. Huolellisesti suunniteltu öljyreititys estää ilmakuplien muodostumisen järjestelmään. Yksisuuntainen öljyreititys tarjoaa helpon ja siistin jarrujen ilmausprosessin.

Jarrumodulaattori pehmentää jarrujen toimintadynamiikkaa, mikä lisää niiden käyttömukavuutta ja -turvallisuutta. SM-PM40: V-jarru (MTB) SM-PM50: mekaaninen levyjarru (city) SM-PM60: V-jarru (city) SM-PM70: V-jarru (trekking).

Jarruvivut on varustettu ulottuman säätömekanismilla. Ohjaustangon ja vipujen välinen etäisyys on säädettävissä sopivaksi käyttäjän käsikoon ja yksilöllisten mieltymysten mukaan.

SERVOWAVE-jarruvipujen mekanismi mahdollistaa jarrupalojen nopean alkuliikkeen, minkä ansiosta jo hyvin lyhyt vipuliike tuo jarrupalat kosketuksiin jarrulevyn kanssa. Tämän jälkeen voimamomentti kasvaa vipua edelleen painettaessa nopeasti, mikä varmistaa tehokkaan, optimaalisesti hallitun jarrutuksen.

Tasaisesti pyörivät, erittäin kestävät Shimano-kulmakosketuslaakerit kantavat tehokkaasti sivuttais- ja pystykuormia. Rakenteensa ansiosta nämä laakerit on helppo säätää ja huoltaa.

Varmatoimisella sisäisellä nokkamekanismilla varustettu, erittäin jäykkärakenteinen thru-axle-kiinnitysjärjestelmä on helppokäyttöinen. 15 mm:n läpiakselijärjestelmän vääntöjäykkyys on 15 % ja poikittaisjäykkyys 25 % suurempi perinteiseen 9 mm:n pikalinkku-etuakseliin verrattuna. Thru-axle-järjestely mahdollistaa erittäin jäykän mutta kevyen rakenteen. E-THRU-akselijärjestelmä minimoi jousituksen poikkeamataipumuksen ajotilanteissa, joissa komponentteihin kohdistuu suuri rasitus.

Napojen rakenteeseen kuuluvat O-rengastiivisteet ja rasvaholkit varmistavat rasvan paikallaan pysymisen ja varmistavat pitkän käyttöiän.

SHIMANO-maantiekiekkojen takanavat on varustettu nopean kytkennän varmistavalla 18/16-urituksella. MTB-kisakäyttöön tarkoitettujen takanapojen kytkentämekanismin on kyettävä reagoimaan vaihtuviin ajotilanteisiin huippunopeasti. SHIMANOn MTB-huippuosasarjojen takanavat on kytkentäominaisuuksien optimoimiseksi varustettu 18/16-urituksella ja kaksinkertaisella salpajärjestelyllä.

Langaton D-FLY-lähetin integroidaan SHIMANO Di2 -sähkövaihdejärjestelmien E-TUBE-johdotukseen. D-FLY mahdollistaa langattoman tiedonsiirron Di2-komponenttien ja pyörätietokoneen välillä.