O manípulo de desativação do comutador RAPIDFIRE PLUS é normalmente designado por gatilho porque funciona como uma pistola, puxando no sentido da pega. O manípulo de desativação dos comutadores RAPIDFIRE PLUS da SHIMANO ALIVIO à XTR pode ser acionado desta mesma forma, acrescentando a possibilidade de ativar um comutador de desativação premindo com o polegar.

O batente do desviador traseiro melhora a concentração do ciclista anulando o ruído desviador em condições difíceis. Este batente de elevada dureza em uretano impede a corrente de bater no quadro absorvendo os impactos entre o elo B e o parafuso de afinação da tensão B do desviador traseiro.

O mecanismo duplo "servo-panta" da SHIMANO permite ao desviador traseiro mover-se numa passagem ideal.  A roldana guia segue os dentes de perto enquanto se move da frente para trás, otimizando cada comutação. O seguimento perfeito contribui para uma comutação SIS mais exata.    Mantém a roldana guia da mudança de trás a uma distância ótima de cada carreto.

O que é o "FIREBOLT"?  Operação de mudanças mais rápida instintivamente homogénea em qualquer terreno com menos esforço.     O botão ergonómico rotativo adequa-se ao movimento natural da mão   ---> Regulação independente da posição do manípulo  Comutação mais rápida e precisa   ---> Curso curto, sensação de mudanças vividas indexadas

A cassete HYPERGLIDE desenhada de forma única incorpora rampas de comutação e perfis de dentes especialmente posicionados para melhorar o controlo da corrente durante a comutação. O resultado é uma comutação indexada mais rápida e eficiente.  A cassete HG, que foi desenvolvida para o sistema BTT de 10 velocidades, foi submetida a uma atualização abrangente para alcançar uma eficiência de comutação super elevada.

A nova corrente HG proporciona uma transmissão de operação suave com uma mais forte retenção da corrente, assim como uma transmissão silenciosa e mais suave graças às extensões na extremidade do prato interior em combinação com a pedaleira dianteira DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT PLUS. E a combinação com HYPERGLIDE+ permite ao ciclista pedalar continuamente enquanto realiza passagens de mudanças.

Continuação do desenvolvimento da performance de comutação das mudanças  Uma corrente HG-X direcional de 10 velocidades, específica para bicicletas de montanha, significa passagens de mudanças mais suaves, mais leves e melhor performance total.  Corrente direccional HG-X: o lado de fora está optimizado para as mudanças dianteiras e o lado de dentro para as mudanças traseiras.

Condução suave, comutação precisa  A corrente direcional HG-X11 permite comutações mais suaves e um melhor desempenho global.  Os lados direito e esquerdo estão otimizados para comutação dianteira e traseira, respetivamente.

Sistema de montagem para integração de manípulo e manete de travão. Resulta num aspecto cuidado, mais espaço para a área do guiador e leve.

O OPTICAL GEAR DISPLAY informa-o da posição das mudanças selecionada enquanto anda de bicicleta. Pode ver quantas mudanças pode selecionar quer nas baixas quer nas altas, o que facilita o controlo da comutação.

Os cabos OPTISLICK possuem uma camada mínima e uniforme de isolamento elétrico que melhora a eficiência de passagem do cabo e proporciona uma excelente resistência contra a corrosão.

O segredo é o revestimento de polímero que, quando visto num microscópio, parece uma série de tubos envolvidos em torno do cabo. Isto significa menos área de superfície friccionando o revestimento do alojamento interno e mantém a lubrificação durante mais tempo. Os principais benefícios são que o esforço de comutação significativamente inferior e a sensação de uma ação de mudança mais rápida também melhoraram a potência de travagem com um esforço de manete de travão notavelmente inferior.

O QUICK-LINK SHIMANO pode ser instalado sem ferramentas comodamente com o nosso alicate de colocação e remoção . ・Desgaste e funções idênticos aos outros elos na corrente ・Tratamento de superfície SIL-TEC

Os ciclistas de montanha usam o RAPIDFIRE PLUS desde 1985. O RAPIDFIRE PLUS continua a ser uma escolha vencedora para um alargado leque de ciclistas, desde XC a amadores. O RAPIDFIRE PLUS é apropriado para comutações rápidas, permitindo aos ciclistas reduzir três mudanças de uma só vez. Os manípulos RAPIDFIRE PLUS de SHIMANO DEORE a XTR apresentam todos libertação 2WAY-RELEASE, o que significa libertação da mudança puxando através do dedo indicador ou empurrando com o polegar.

O novo manípulo RAPIDFIRE PLUS MONO permite ao ciclista efectuar passagens para mudanças superiores e inferiores com um único manípulo. Integra mudanças duplas dianteiras com posição natural dos dedos, assim como uma operação intuitiva das mudanças, permitindo manter simultaneamente as mãos bem firmes no guiador. E a funcionalidade 2WAY-RELEASE permite movimentos de accionamento e libertação instantâneos.

Transmissão silenciosa, menos distracção Estabilizador do desviador traseiro reduz o impacto da corrente no quadro  Solução simples para queda da corrente Mais leve e eficaz que o dispositivo de corrente tipo roleto

Tratamento de superfície de fricção ultra-baixa da SHIMANO  Revestimento superior a simples, SIL-TEC é um processo de revestimento avançado que melhora o desempenho do sistema através do uso de partículas de flúor embutidas. Os produtos SIL-TEC funcionam mais suavemente e o desgaste é mais demorado em todas as condições.

Crenque e movimento pedaleiro integrados  Rigidez aumentada com menos peso  Posicionamento dos rolamentos mais espaçado  A rigidez é melhorada e a força de pedalada é eficazmente transmitida.  Rolamentos de Precisão  Baixa manutenção e montagem simplificada

Transmissão para BTT de 10 velocidades SHIMANO   A SHIMANO apresenta a tecnologia de transmissão para bicicletas de montanha: DYNA-SYS. Esta tecnologia revolucionária utiliza uma cassete de 10 velocidades, mas essa não é a única característica deste sistema. O grande destaque é uma transmissão totalmente nova que oferece verdadeiras novas vantagens ao ciclista.   Não é apenas uma mudança extra…   Trata-se de relações de transmissão mais curtas para uma performance de comutação mais suave e transferência de potência melhorada   Trata-se de combinações de comutação otimizadas que melhoram a eficiência e a durabilidade  Trata-se de performance: DYNA-SYS oferece uma transmissão mais estável para qualquer tipo de ciclista!

Ritmo e Andamentos   A vantagem real das 11 velocidades consiste na capacidade de ter todos os andamentos que necessita sem sacrificar o ritmo necessário.

Tecnologia oca na roda pedaleira exterior  A estrutura oca de alta rigidez reduz o peso mantendo no entanto a robustez. Melhor transferência de potência e comutação dianteira mais rápida e mais precisa.

Crenques forjados e ocos  Uma pedaleira leve que não só reduz o peso da bicicleta, como também a massa em rotação para ajudar na aceleração.  O desafio é conseguir reduzir o peso do crenque sem diminuir a sua rigidez e resistência.  A tecnologia avançada de forja da SHIMANO resolveu o problema com o crenque HOLLOWTECH.  Tal como os tubos de quadros de alta qualidade, um crenque oco pode proporcionar uma extraordinária resistência e rigidez com muito pouco peso.

Design integrado de rodas pedaleiras SG-X,  mudança da frente de Elo Largo e corrente HG  Os componentes trabalham em conjunto para melhorarem o controlo da corrente de modo a oferecer uma passagem de mudança da frente precisa e fiável, o que é especialmente benéfico em condições severas de ciclismo todo o terreno..

O grupo de mudanças de 9 velocidades assegura uma relação curta de mudanças sem diminuir a vasta gama de andamentos.

Para satisfazer as necessidades dos clientes da melhor forma possível, a SHIMANO desenvolveu o movimento pedaleiro de instalação por pressão, nunca desviando as atenções do nosso objectivo final, nomeadamente total performance na pedalagem.  O eixo pedaleiro é firmemente apoiado pelos rolamentos largos com base nas tecnologias HOLLOWTECH II, proporcionando uma transferência de potência altamente eficiente.

Ganha todos os tipos de corridas de gravidade!  O SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE é um dispositivo de corrente robusto e eficiente. O ciclista pode optar por uma meia protecção/duas meias protecções/nenhuma protecção consoante a competição/uso. Possui um disco de protecção mínimo para proteger a corrente e a pedaleira de impactos. E o silenciador substituível é menos ruidoso, facilitando a concentração na sua modalidade. Além disso, o SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE garante uma transmissão extremamente estável e silenciosa com o desviador traseiro SHIMANO SHADOW RD+.

O movimento horizontal acompanha o sentido da corrente Passagem de mudanças dianteiras suave e eficiente

O sistema CENTER LOCK facilita a montagem do rotor com suporte estriado e freio. O sistema de suporte de freio reduz o total de horas de funcionamento, reduzindo a quantidade de tempo de montagem e desmontagem. Além disso, a fixação segura através do suporte estriado aumenta a precisão e rigidez, melhorando a eficácia de travagem.

O sistema de travão de disco com design de pistões opostos de diâmetro duplo possui pistões de tamanho diferente à frente e atrás. O sistema adopta o conceito de transferência de potência, através do qual o rotor do travão de disco é pressionado pelo pistão mais pequeno à entrada do lado de admissão do rotor, assim como pelo pistão maior e mais potente na parte de trás. Esta configuração impede o movimento oscilante do rotor do travão de disco e reduz substancialmente o ruído.  A pinça de 4 pistões proporciona também uma área de contacto mais larga para o rotor do travão de disco, mantendo as dimensões compactas, sendo a localização eficiente das pastilhas ajustada conforme necessário para estabilizar a pressão. Em uso combinado com a alavanca SERVOWAVE, proporciona mais 50% de poder de travagem do que o modelo anterior. O avançado sistema de travão de disco SAINT/ZEE, que ajusta para acommodar os diferentes estilos de travagem de ciclistas diferentes, proporciona uma força de travagem estável e excelente modulação.

A pinça MONO-BODY da SHIMANO é fabricada a partir de um só bloco forjado a frio, de modo a maximizar a rigidez. Com um equilíbrio perfeito entre rigidez e peso, a pinça MONO-BODY é um componente do nosso sistema de travão de disco hidráulico de resposta linear. A resposta linear equivale a uma força de travagem robusta e a um controlo excelente.

O "ONE WAY BLEEDING" foi desenvolvido para prevenção rápida e fácil de ar no nosso sistema hidráulico. Simplificámos o trajecto do óleo através do sistema para evitar que bolhas de ar fiquem retidas no sistema.   O encaminhamento do óleo numa direção mais um funil com óleo mineral proporcionam um sistema de sangramento fácil e limpo.

A unidade do POWER MODULATOR garante uma travagem mais eficaz e fácil de controlar aos ciclistas ocasionais e recreativos.    SM-PM40: Para travão V-BRAKE (uso BTT)   SM-PM50: Para travão de disco mecânico (uso citadino)   SM-PM60: Para travão V-BRAKE (uso citadino)   SM-PM70: Para travão V-BRAKE (uso de passeio)

A manete de travão está equipada com um mecanismo de ajuste do alcance. A distância entre o guiador e a manete pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de ciclismo e preferências individuais do ciclista.

Quando se puxa a manete de travão SERVOWAVE, o curso inicial dos calços é rápido, daí ser necessário pouco movimento da manete para que os calços façam contacto com o rotor do travão de disco.  O fator de multiplicação de potência aumenta então rapidamente com o contacto pastilha-disco, de tal forma que é aproveitado mais curso da manete para aplicar uma maior potência de travagem com melhor controlo.

Os rolamentos de cone e esfera da Shimano usam contacto angular para deslocar de forma eficaz as cargas laterais e verticais para uma rotação suave e excelente durabilidade. Além disso, o seu design torna-os mais fáceis de ajustar e de fazer a sua manutenção.

O sistema de eixo passante sem ferramenta melhora a rigidez e o equilíbrio de peso, possibilitando ainda uma operação fácil com mecanismo de came interno. O sistema de eixo passante de 15 mm é 15% torcionalmente mais rígido e 25% mais rígido em cisalhamento transversal do que o tradicional sistema de engate rápido dianteiro de 9 mm. A elevada rigidez é garantida ao mesmo tempo que se mantém um equilíbrio de peso ideal. O sistema de cubo do eixo E-THRU minimiza a distorção da suspensão, mantendo simultaneamente a leveza na descrição de curvas apertadas a alta velocidade.

Os cubos apresentam o-rings internos e manga de massa lubrificante que ajudam a manter os níveis de lubrificante necessários e aumentam a vida útil.

As rodas e cubos traseiros de estrada SHIMANO possuem 18/16 entalhes para engate rápido.  Ao contrário do ciclismo de estrada, os trilhos XC das bicicletas BTT possuem curvas fechadas e colinas íngremes, onde o engate rápido é essencial.  A SHIMANO melhorou os cubos traseiros dos conjuntos e rodas do grupo BTT de elevada qualidade e os equipou com 18/16 linguetes e dois conjuntos de linguetes para reforçar o engate e otimizar a tração.

O D-FLY assenta nas capacidades da cablagem e electrónica do E-TUBE existente nos sistemas de mudanças electrónicos SHIMANO DI2 mais recentes para bicicletas de estrada.  Este componente sem fios confere uma nova dimensão à experiência DI2, ligando por wireless os ciclistas aos seus dados DI2 por meio de um ciclo-computador.