La maneta de accionamiento de los desviadores RAPIDFIRE PLUS suele llamarse gatillo, porque funciona como una pistola, pulsando el gatillo. La maneta de accionamiento de los nuevos desviadores RAPIDFIRE PLUS de los grupos SHIMANO ALIVIO a XTR se puede accionar de la misma forma, pero añade la posibilidad para activar una maneta de accionamiento presionando con el pulgar.

El tope de amortiguación del cambio trasero mejora la concentración del ciclista al silenciar el ruido del cambio en condiciones difíciles. Este amortiguador de uretano de alta dureza evita el chasquido de la cadena al absorber los impactos entre el eslabón B y el tornillo de ajuste de tensión B del cambio trasero.

El mecanismo de doble servo-pantógrafo de SHIMANO permite que el cambio trasero se mueva en un recorrido óptimo.  La polea de guía controla la trayectoria de los dientes en su movimiento desde delante hacia atrás, logrando así la optimización de cada cambio. Este seguimiento perfecto contribuye a lograr el cambio SIS más preciso.    Mantiene la polea guía del desviador trasero a una distancia constante de cada piñón.

¿Qué es "FIREBOLT"?  Accionamiento del cambio más rápido de forma instintiva en cualquier terreno y con menos esfuerzo.     Selector giratorio ergonómico que se adapta al movimiento natural de la mano    Ajuste independiente de la posición de la palanca  Cambio más rápido y preciso    Recorrido corto, Sensación de indexado dinámico

El cassette HYPERGLIDE, con su diseño distintivo, incorpora perfiles de dientes y rampas de cambio específicamente posicionadas para mejorar el control de la cadena durante el cambio. El resultado es un rápido y reactivo cambio indexado.  El cassette HG, desarrollado para el sistema de MTB de 10 velocidades, se han sometido a una amplia optimización para lograr un cambio de alta eficacia.

La nueva cadena HG ofrece una transmisión de fuerza suave con una retención de la cadena más resistente y una transmisión silenciosa y más progresiva mediante la extensión de partes del extremo de la combinación de placa interior con el plato delantero DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT PLUS. Y la combinación con HYPERGLIDE+ le permite pedalear de forma continua mientras cambia.

Evolución adicional del rendimiento del cambio  Una cadena HG-X direccional de 10 velocidades específica para bicicletas de montaña significa cambios más suaves, menos peso y mejor rendimiento general.  Cadena direccional HG-X: el lado exterior está optimizado para el cambio delantero y el lado interior está optimizado para el cambio trasero.

Accionamiento suave, cambio preciso  La cadena direccional HG-X11 hace el cambio más suave  y proporciona un mejor rendimiento general.  La parte izquierda y derecha está optimizada para los cambios tanto delanteros como traseros.

Sistema de montaje de integración de la maneta de cambio y de freno. Permite obtener un aspecto despejado, más espacio para el área del manillar y un peso ligero.

El OPTICAL GEAR DISPLAY le indica qué posición de marcha está seleccionada mientras pedalea. Se puede ver cuántas marchas se pueden seleccionar hacia arriba o hacia abajo, facilitando el control del cambio.

Los cables OPTISLICK cuentan con una capa de revestimiento eléctrico mínima y uniforme que mejora la eficiencia de la colocación del cable y ofrece una excelente resistencia contra la corrosión.

El secreto es el recubrimiento de polímero que bajo el microscopio se ve como una serie de tubos enrollados alrededor del cable.Este implica menos área de superficie que roza el revestimiento de la carcasa interior y mayor duración de la grasa.Las principales ventajas son un esfuerzo de cambio notablemente menor y la sensación de una acción del cambio más rápido y mayor potencia de frenado con menor esfuerzo de la maneta de freno.

SHIMANO QUICK-LINK se puede instalar sin herramientas o cómodamente con nuestras pinzas de conexión y desconexión opcionales. ・Se desgasta y funciona como otros eslabones de la cadena ・Tratamiento superficial SIL-TEC

Los ciclistas de montaña utilizan RAPIDFIRE PLUS desde 1985. RAPIDFIRE PLUS sigue siendo la primera opción para una gran variedad de ciclistas, desde competidores de XC hasta "freeriders". RAPIDFIRE PLUS es adecuado para el cambio rápido, y permite al ciclista reducir tres marchas de una vez. Todas las manetas de cambio RAPIDFIRE PLUS, desde SHIMANO DEORE hasta XTR, cuentan con 2WAY-RELEASE, lo que significa que puede accionarse el cambio tirando con el dedo índice o presionando con el pulgar.

La nueva palanca RAPIDFIRE PLUS MONO permite a los ciclistas realizar el cambio ascendente y descendente con una única maneta. Permite el cambio del plato doble delantero con una posición natural de los dedos y un funcionamiento intuitivo del cambio mientras se mantiene un agarre firme del manillar. Y la función 2WAY-RELEASE proporciona movimientos instantáneos de empuje y tiro.

Transmisión silenciosa para minimizar las distracciones El estabilizador del cambio trasero reduce el chasquido de la cadena  Solución simple para la caída de la cadena Más ligero y más eficaz que el dispositivo de cadena de tipo de rodillo

Tratamiento de superficie de fricción ultrabaja de SHIMANO.   SIL-TEC, mucho mejor que un simple recubrimiento, es un proceso avanzado de chapado que mejora el rendimiento del sistema mediante el uso de partículas de flúor incrustadas. Los productos SIL-TEC funcionan mejor y duran más en todas las condiciones.

Brazo integrado de biela y juego de pedalier  Mayor rigidez con menos peso  Mayor separación entre rodamientos  Se aumenta la rigidez y se transmite la fuerza de pedaleo más eficazmente  Rodamientos de Precisión  Bajo mantenimiento e instalación simplificada.

Transmisión delantera MTB de 10 velocidades SHIMANO   SHIMANO presenta una tecnología de transmisión para bicicletas de montaña: DYNA-SYS. Esta tecnología revolucionaria utiliza un cassette de 10 velocidades, pero no es la única característica de este sistema. Destaca la transmisión totalmente rediseñada que crea ventajas añadidas reales para el ciclista.   No es solo una marcha adicional...  Se trata de relaciones de marchas mucho más cercanas para un rendimiento más suave del cambio y una transferencia de potencia mejorada   Se trata de unas combinaciones de marchas optimizadas que mejoran la eficacia y la durabilidad   Se trata del rendimiento: DYNA-SYS ofrece una transmisión más estable para cualquier tipo de ciclista

Ritmo y Velocidad  La verdadera ventaja de tener 11 velocidades es la capacidad para disponer de toda la gama que necesite sin sacrificar el ritmo.

Tecnología hueca en el plato exterior   La estructura hueca de alta rigidez reduce el peso, pero mantiene la resistencia. Mejor transferencia de potencia y un cambio delantero más rápido y preciso

Brazos de biela forjados en hueco  Un ligero juego de bielas no solo reduce el peso de la bicicleta, sino que también disminuye la masa que gira para ayudar en su aceleración.  El desafío es reducir el peso de la biela sin reducir su resistencia y su rigidez.  La avanzada tecnología de forjado SHIMANO ha resuelto el problema con la biela HOLLOWTECH.  Al igual que la tubería de cuadros de gran calidad,  un brazo hueco de biela puede proporcionar una asombrosa resistencia y rigidez con muy poco peso.

Diseño integrado de los platos SG-X,  del desviador delantero Wide-link y de la cadena HG.  Los componentes funcionan conjuntamente para mejorar el control de la cadena y proporcionar una fiable y precisa acción del desviador delantero que resulta especialmente ventajoso a severas condiciones de montaña.

El juego de engranajes de 9 velocidades actualiza la transmisión de relación cerrada sin perjudicar el amplio rango de marchas.

Para satisfacer las necesidades de los clientes de la mejor manera posible, SHIMANO ha desarrollado el pedalier Press-Fit, que nos mantiene centrados en nuestro objetivo final: el rendimiento total en el pedaleo.  El eje del pedalier permanece sujeto firmemente por los rodamientos, que se colocan con una mayor separación entre sí, conforme a las tecnologías HOLLOWTECH II, con lo que se obtiene una transferencia de potencia sumamente eficiente.

Gana todo tipo de carreras de gravedad  SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE es un dispositivo de cadena resistente y eficiente. El ciclista puede elegir una protección de una mitad, protecciones de dos mitades o no llevar protección, según el recorrido o el uso. Tiene la protección contra impactos mínima para proteger la cadena y el plato. El silenciador sustituible produce menos ruido, y permite al ciclista permanecer más concentrado. Además, SHIMANO MODULAR CHAIN DEVICE garantiza una transmisión sumamente estable y silenciosa con el cambio trasero SHIMANO SHADOW RD+.

Movimiento horizontal que sigue la dirección  de la cadenaEsfuerzo de cambio delantero suave y eficiente

El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del disco con montaje de ranura y un anillo de cierre. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo disminuyendo la cantidad de tiempo tanto de instalación como de desmontaje. Además, la fijación de seguridad con el montaje de ranura aumenta la precisión y la rigidez a la vez que mejora la eficiencia del frenado.

El sistema de freno de disco con diseño de pistones opuestos y diámetro dual cuenta con pistones de distinto tamaño en la parte delantera y trasera. El sistema adopta un sistema de transferencia de potencia en el que el disco de freno se presiona mediante el pistón de tamaño más pequeño en la entrada de la admisión del disco de freno y también mediante el pistón de mayor tamaño y más potente en la parte posterior. De este modo se evita el movimiento oscilante del disco de freno y se reduce considerablemente el ruido.  El puente de 4 pistones también permite un área de contacto más amplia para el disco de freno, al tiempo que mantiene un tamaño compacto, y la óptima ubicación de las pastillas se ajusta según sea necesario para estabilizar la presión. Gracias al uso combinado con la maneta SERVOWAVE se obtiene un increíble 50 % más de potencia de frenado que con el modelo anterior. El avanzado sistema de freno de disco SAINT/ZEE, que se ajusta para los diferentes estilos de frenado de cada ciclista, ofrece una potencia de frenado estable y una modulación excelente.

El puente MONO-BODY de SHIMANO se mecaniza a partir de un solo bloque forjado en frío para lograr la máxima rigidez. El puente MONO-BODY, que ofrece un perfecto equilibrio entre rigidez y peso, es un componente de nuestro sistema de freno de disco hidráulico de respuesta lineal. La respuesta lineal permite lograr una elevada potencia y una excelente capacidad de control.

“ONE WAY BLEEDING” se ha desarrollado para una prevención rápida y fácil de la presencia de aire en nuestro sistema hidráulico. Hemos racionalizado el recorrido del aceite en el sistema para evitar las burbujas de aire en el sistema.   El recorrido de aceite de una dirección, más una herramienta de embudo con aceite mineral, proporciona un sistema de purgado fácil y limpio.

La unidad POWER MODULATOR ofrece un frenado que resulta más eficaz y fácil de controlar para ciclistas ocasionales y aficionados.    SM-PM40: Para FRENO V (uso en MTB)   SM-PM50: Para freno de disco mecánico (uso urbano)   SM-PM60: Para FRENO V (uso urbano)   SM-PM70: Para FRENO V (uso en trekking)

La maneta de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. Se puede ajustar la distancia entre el puño de manillar y la maneta para adaptarla a cualquier tamaño de mano o tipo de ciclismo, así como a las preferencias individuales del ciclista.

Cuando se tira de una maneta de freno SERVOWAVE, el recorrido inicial de la pastilla es rápido, de manera que solo se necesita un leve movimiento de la maneta para que las pastillas entren en contacto con el disco de freno.  El factor multiplicador de potencia aumenta luego rápidamente en el punto de contacto “pastilla/llanta”,  de manera que el recorrido de la maneta se utiliza para aplicar una mayor potencia de frenado con un mayor control.

Los rodamientos de cono y cazoleta de Shimano utilizan el contacto angular para desplazar eficazmente las cargas laterales y verticales para lograr una rotación suave y una excelente durabilidad. Además, su diseño facilita el ajuste y el mantenimiento.

El sistema de cierre rápido de eje pasante sin herramientas optimiza el equilibrio del peso y la rigidez y permite una fácil utilización con un mecanismo de levas interno fiable. El sistema de eje pasante de 15 mm tiene una rigidez un 15 % superior torsionalmente y un 25 % mayor en corte transversal en comparación con un sistema de eje delantero de liberación rápida de 9 mm tradicional. Se garantiza una alta rigidez, al tiempo que se mantiene un equilibrio óptimo del peso. Con el sistema de buje de eje E-THRU se minimiza la distorsión de la suspensión, al tiempo que se mantiene un peso ligero para realizar giros cerrados a alta velocidad.

Los bujes presentan juntas tóricas y manguitos de grasa internos que contribuyen a mantener los niveles de grasa e incrementan la vida útil.

Las ruedas y los bujes traseros de carretera de SHIMANO están equipados con 18/16 muescas para un engranaje rápido.  A diferencia de la competición de carretera, las pistas de MTB XC tienen muchos giros cerrados y ascensos pronunciados, por lo que un engranaje rápido es esencial.  SHIMANO ha mejorado los bujes traseros de sus grupos y ruedas de MTB de gama alta y los ha equipado con 18/16 muescas y dos juegos de trinquetes para duplicar el enganche y optimizar la tracción.

D-FLY se basa en las capacidades de los elementos electrónicos y el cableado de E-TUBE utilizados en los sistemas de cambio electrónico SHIMANO DI2 más recientes para bicicletas de carretera.  Este componente inalámbrico añade otra dimensión a la experiencia DI2 al conectar sin cables a los ciclistas con sus datos DI2 a través de un ciclocomputador.