Reportez-vous au site de E-TUBE PROJECT.
https://bike.shimano.com/e-tube/project.html
Cliquez ici pour accéder aux FAQs.
E-TUBE PROJECT Professional :
https://bike.shimano.com/faq/EPP0A
E-TUBE PROJECT Cyclist :
https://bike.shimano.com/faq/EPC0A

Non, il n’est disponible que pour les smartphones. Assurez-vous d’utiliser la dernière version de l’application. Cliquez ici pour plus de détails.

Non, c’est gratuit. Cliquez ici pour plus de détails.

Oui, vous pouvez utiliser l’application E-TUBE RIDE. Cliquez ici pour plus de détails.

Veuillez utiliser l’application dans une zone avec une bonne connexion.
De plus, la connexion Bluetooth peut se déconnecter plus fréquemment dans les cas suivants.
(1) Une application travaille en arrière-plan
⇒ Cela dépend du modèle du smartphone, mais dans ce cas, nous vous recommandons d’utiliser l’application active au premier plan.
(2) Il n’y a pas de carte SIM dans le smartphone.
⇒Nous vous recommandons d’utiliser votre smartphone avec une carte SIM valide.
(3) L’OS du smartphone est « Android Ver.7.1.1 »
⇒Cela est dû à un défaut de l’OS. Nous vous recommandons de mettre à jour vers l’OS « Ver.7.1.2 » ou supérieur.

L'unité sans fil sur le vélo et l'application sont peut-être encore connectées en Bluetooth.
Vous ne pouvez pas contrôler le vélo pendant la communication. Quittez ces applications.
La procédure pour fermer complètement des applications sur un smartphone, y compris celles qui s’exécutent en arrière-plan, est décrite ci-dessous.


[version iOS] Cliquez ici pour plus de détails
[version Android] Voir la section « Fermer des applications » à partir de cette page.

Vérifiez les éléments suivants :

• Le capteur de puissance est-il allumé ?
• Si le capteur de puissance se connecte et se déconnecte, vérifiez qu'il est bien connecté à un smartphone ou à d’autres périphériques. Si d'autres périphériques sont connectés, déconnectez-les.

• Capteur de puissance
• E-TUBE PROJECT

C’est une fonction qui vous permet de changer la vitesse vers le haut ou vers le bas sur le dérailleur avant avec un seul bouton.

* Pour utiliser cette fonction, assignez « FRONT SHIFT NEXT » à un bouton sur le levier / la manette de changement de vitesse sans fil. Reportez-vous au manuel pour plus de détails.

Les modèles et les versions du micrologiciel compatibles sont les suivants :

* La mise à jour du micrologiciel sans fil n’est pas disponible pour le levier / la manette de changement de vitesse sans fil à cause des spécifications du produit.

Utilisez E-TUBE PROJECT Cyclist pour mettre à jour le micrologiciel via une connexion filaire ou utilisez E-TUBE PROJECT Professional et un SM-PCE02 pour mettre à jour le micrologiciel. Contactez un revendeur ou un distributeur.

Pour plus d’informations sur la mise à jour du micrologiciel par vous-mêmes, cliquez sur un lien pour consulter la FAQ ou le manuel .

Suivez les étapes 1, 2 et 3 ci-dessous :

1. Mettez à jour E-TUBE PROJECT Cyclist avec la dernière version.
2. Mettez à jour tous les micrologiciels sur les produits associés à la fonction FRONT SHIFT NEXT avec les dernières versions. Cliquez ici pour les modèles et les versions du micrologiciel compatibles avec le FRONT SHIFT NEXT
3. Sur E-TUBE PROJECT Cyclist, allez dans PERSONNALISER et assignez FRONT SHIFT NEXT à un bouton sur le levier / la manette de changement de vitesse connecté. Reportez-vous au manuel pour plus de détails.

La mise à jour du micrologiciel sans fil n’est pas disponible pour le levier / la manette de changement de vitesse sans fil à cause des spécifications du produit.

Utilisez E-TUBE PROJECT Cyclist pour mettre à jour le micrologiciel via une connexion filaire ou utilisez E-TUBE PROJECT Professional et un SM-PCE02 pour mettre à jour le micrologiciel. Contactez un revendeur ou un distributeur.

Pour plus d’informations sur la mise à jour du micrologiciel par vous-mêmes, cliquez sur un lien pour consulter la FAQ ou le manuel .

Il y a deux façons de mettre à jour le micrologiciel via une connexion filaire. Une est de se connecter via la batterie et l’autre est de se connecter en utilisant un raccord.

Utilisez une des ces méthodes car des éléments différents sont nécessaires pour chacune d’elles. Si vous ne disposez pas des éléments nécessaires, contactez votre revendeur ou un distributeur.

Une fois que la connexion filaire décrite ci-dessous est établie, appairez E-TUBE PROJECT Cyclist avec le dérailleur arrière en utilisant le Bluetooth®LE (*1), puis mettez à jour le micrologiciel (*2).

１. Connexion via la batterie

Préparez les éléments suivants et entamez la procédure.

• Câble électrique (EW-SD300-I) x 1
• Outil de montage et de démontage pour la connexion/déconnexion des câbles électriques (TL-EW300)

Procédure

* Assurez-vous d’utiliser un TL-EW300 pour la connexion/déconnexion du câble électrique.

1-1) Retirez la batterie montée sur la tige de selle en vous assurant de ne pas sortir le câble électrique.

* La câble électrique n’a pas de longueur de réserve. Soyez prudent lorsque vous retirez la batterie.

1-2) Connectez le câble électrique (EW-SD300-I) à la batterie sortie.

1-3) Connectez le câble électrique qui était connecté à la batterie en 1-2) à un côté du levier / de la manette de changement de vitesse sans fil.

* Assurez-vous que le câble électrique est correctement branché.

2. Connexion en utilisant un raccord

Préparez les éléments suivants et entamez la procédure.

• Raccord (EW-JC304) x 1
• Câble électrique (EW-SD300-I) x 2
• Outil de montage et de démontage pour la connexion/déconnexion des câbles électriques (TL-EW300)

Procédure

* Assurez-vous d’utiliser un TL-EW300 pour la connexion/déconnexion du câble électrique.

2-1) Débranchez le câble électrique du dérailleur arrière.

2-2) Raccordez le câble électrique sorti au raccord.

2-3) Utilisez un des câbles électriques (EW-SD300-I) pour connecter le raccord au dérailleur arrière.

2-4) Utilisez l’autre câble électrique pour connecter le raccord d’un côté du levier / de la manette de changement de vitesse sans fil.

* Assurez-vous que le câble électrique est correctement branché.

*1 Comment appairer E-TUBE PROJECT Cyclist avec le dérailleur arrière : https://si.shimano.com/um/7J4MW/for_RD-R9250_R8150_R7150

*2 Comment mettre à jour le micrologiciel du levier / de la manette de changement de vitesse sans fil : https://si.shimano.com/um/7J4MA/upload_wireless_shifting_lever

Les équipes de SHIMANO peuvent fournir des ensembles de mises à jour du micrologiciel pour ajouter des fonctions et améliorer les performances. Nous recommandons aux clients de vérifier les mises à jour du micrologiciel pour utiliser le vélo avec les dernières fonctions et performances. Cliquez ici pour plus de détails

Démarrez l’application E-TUBE PROJECT et vérifiez le statut du micrologiciel pour chaque élément. Si vous pouvez mettre à jour vers le dernier micrologiciel, [METTRE À JOUR] s’affiche. Mettez à jour le micrologiciel dans un endroit offrant de bonnes conditions pour la communication sans fil. Cliquez ici pour plus de détails.

Cliquez ici pour plus de détails

Nous avons mis à jour le micrologiciel de votre système Di2 pour le rendre son utilisation plus confortable et plus fiable.

Les modèles et les versions de micrologiciel concernés sont les suivants :

Les mises à jour incluent une sécurité renforcée des communications sans fil entre la manette de changement de vitesse et le dérailleur arrière du système Di2 et une amélioration des performances de changement de vitesse.

Le micrologiciel doit être mis à jour à la fois pour la manette de changement de vitesse et pour le dérailleur arrière pour assurer le fonctionnement correct du système Di2.

Visitez les liens suivants pour obtenir des informations sur la manière d'effectuer les mises à jour.

Dérailleur arrière : https://si.shimano.com/um/7J4MA/updating_firmware

Manette de changement de vitesse sans fil : https://si.shimano.com/um/7J4MA/upload_wireless_shifting_lever

* Si vous rencontrez des difficultés pour effectuer les mises à jour par vous-même, contactez notre distributeur ou le revendeur où vous avez acheté votre système Di2.

Même si vous n’effectuez pas les mises à jour, vous pouvez continuer à utiliser votre système Di2 sans aucun problème.

Comparé aux dérailleurs / manettes de changements de vitesse mécaniques conventionnels,

• La course d’utilisation de la manette de changement de vitesse est légère / réduite.
• L’entretien est facilité car il n’est plus nécessaire d’utiliser un câble de changement de vitesse.
• La fonction de réglage automatique après le changement de vitesse permet un changement de vitesse plus fiable et le bruit est réduit.
• L’utilisation est simplifiée par le mode multi-vitesses et la fonction de Synchronized Shift.

Le système Di2 est conçu pour être utilisé dans les courses internationales.
Normalement, la batterie dure environ 10 jours sans recharge pour un cycliste professionnel qui roule 200 km par jour et plus d’un mois pour des sorties normales d’environ 20 km par jour, mais cela varie avec la fréquence des changements de vitesse et d’autres conditions d’utilisation.
Notez qu’utiliser un vélo connecté à E-TUBE RIDE ou à un ordinateur de bord externe par Bluetooth®LE peut vider la batterie complètement en environ la moitié de ce temps.
Si la batterie se décharge visiblement plus vite que ce qui est mentionné ci-dessus, par exemple si la batterie doit être rechargée après avoir été laissée non utilisée pendant seulement quelques jours, consultez votre lieu d'achat ou un distributeur.

Vous pouvez modifier les réglages en utilisant E-TUBE PROJECT. Cliquez ici pour plus de détails.

• Smartphone :
  Connectez sans fil le vélo à E-TUBE PROJECT Cyclist. Cliquez ici pour plus de détails.
• PC :
  Connectez le vélo à E-TUBE PROJECT Professional via un SM-PCE02. Cliquez ici pour plus de détails.

Veuillez utiliser la fonction Multi-Shift.Une pression prolongée sur le commutateur de changements de vitesse permet de passer plusieurs rapports.

• La combinaison avec la fonction de changements de vitesse synchronisés est également possible.
• Si vous définissez une limite supérieure de nombre de rapports pour le Multi-Shift, le nombre de passages de vitesse à la fois peut être limité.
• Si vous modifiez le réglage de l'intervalle de changement de vitesse, il est possible de régler la rapidité des passages selon vos préférences.Si l'intervalle des changements de vitesse est trop court, les passages en douceur ne seront pas possibles, ce qui peut occasionner un saut de chaîne.

Si vous utilisez la fonction de changements de vitesse synchronisés, il est possible de changer simultanément les vitesses avec les dérailleurs avant et arrière en agissant seulement avec un commutateur.
Cliquez ici pour plus de détails

Si vous utilisez le mode de changements de vitesse semi-synchronisés, le dérailleur arrière change automatiquement de vitesse lorsque vous actionnez le dérailleur avant, afin de réduire les changements importants dans le rapport de développement. Cliquez ici pour plus de détails

Attendez que la mise à jour soit terminée (cela peut prendre jusqu'à 5 minutes).
L'écran sera actualisé dès que la mise à jour sera terminée.

Si vous connectez un périphérique qui n'est pas répertorié dans le tableau de compatibilité E-TUBE, tous les composants ne fonctionneront pas.
Cliquez ici pour plus de détails sur le tableau de compatibilité E-TUBE

Le contrôle de la vitesse engagée peut être enclenché, selon le produit. Le contrôle de la vitesse engagée est un programme qui empêche le passage à des rapports susceptibles de réduire la tension de la chaîne. Cliquez ici pour plus de détails
Commande de la vitesse engagée

Le micrologiciel de l’unité sans fil n’est peut-être pas la dernière version. Mettez à jour le micrologiciel. Cliquez ici pour plus de détails.
Notez les points suivants lorsque vous mettez à jour le micrologiciel pour l’unité sans fil.

• E-TUBE PROJECT Cyclist Ver.3.3.0 ou supérieur est nécessaire.

Vous devez peut-être faire une mise à jour vers le dernier micrologiciel pour utiliser le réglage de mode de changements de vitesse. Cliquez ici pour plus de détails

Vous devez peut-être faire une mise à jour vers le dernier micrologiciel pour utiliser le réglage de mode de changements de vitesse multiples. Cliquez ici pour plus de détails

La charge de la batterie dépend de sa fréquence d’utilisation. Même en cas d’utilisation fréquente, vous pouvez l’utiliser pendant environ 1 mois avec une recharge.
Le système Di2 dispose d'une fonction pour réduire de façon significative la consommation de la batterie lorsqu’il n’est pas utilisé. Cette fonction peut ne pas être active si le système ne fonctionne pas correctement et peut décharger la batterie lorsque vous n’utilisez pas votre vélo.
Vérifiez la consommation de la batterie dans un magasin proche de chez vous avec un SM-PCE02. Cliquez ici pour plus de détails

Il s’agit de l'utilisation d'un dispositif de liaison PC pour connecter un PC et une seule unité.
Cliquez ici pour plus de détails.

La mise à jour a peut-être été interrompue.
Essayez de rétablir la connexion et de vérifier l'état. Si la mise à jour a échoué, suivez les instructions ci-dessous pour restaurer le micrologiciel.


Vérifiez que vous utilisez un SM-PCE02 ou un SM-PCE1. (Ce sont les seuls dispositifs de liaison PC comportant une fonction de restauration.)
Le micrologiciel installé sur les dispositifs de liaison PC doit alors être mis à jour vers la dernière version. Pour savoir comment vérifier et mettre à jour la version du micrologiciel, reportez-vous à la section « Mise à jour du micrologiciel » du manuel d'aide (général) qui se trouve à l'adresse ci-dessous.
Cliquez ici pour plus de détails.

Le micrologiciel ne peut être restauré qu'au moyen d'une connexion d'unité simple (reportez-vous à la question « Qu'est-ce qu'une connexion d'unité simple ? »).
Suivez les instructions indiquées à l'écran pour utiliser un SM-PCE02 ou un SM-PCE1 pour établir une connexion d'unité simple, puis restaurez le micrologiciel.
Si vous ne disposez pas de l'un des dispositifs de liaison PC indiqués ci-dessus, veuillez contacter le revendeur chez qui vous avez acheté le vélo.
* Sur certains produits, il peut être nécessaire de sélectionner le nom du modèle pour restaurer le micrologiciel. Si vous restaurez le micrologiciel en ayant sélectionné le mauvais modèle, il se pourrait que l'unité devienne inutilisable. Assurez-vous de sélectionner le bon nom de modèle.

Utilisez la dernière version de E-TUBE PROJECT Professional avec un SM-PCE02 pour restaurer le micrologiciel.

Cliquez ici pour savoir comment forcer une réinitialisation du système Di2.

Les vélos avec un EW-EX310 n’ont pas de batterie pour le système Di2 et l’alimentation est fournie par le système tiers. Par conséquent, l’indicateur de niveau de charge de la batterie Di2 reste à 100%.

Si la description ci-dessus ne s’applique pas à votre situation, contactez un revendeur ou un distributeur.