Lançámos a nossa edição do SHIMANO CUES em Prata Polida este verão como uma homenagem à nossa tradição no fabrico de ferragens. O visual clássico com aquele toque durável pelo qual a família CUES é conhecida, com um acabamento exclusivo que merece uma personalização exclusiva.
Ou duas.
Conhece Ted e Pi.
Propusemo-nos a encontrar dois criadores independentes de quadros para traduzirem o espírito do CUES em Prata Polida numa configuração bonita a tempo da BESPOKED Dresden. Ted James e Pi Manson foram altamente recomendados e, depois de fazermos a nossa própria pesquisa, conseguimos perceber porquê.
No mundo do ciclismo, os criadores independentes de quadros representam a encruzilhada entre o toque dos artistas e a visão do mecânico, onde cada configuração se torna numa celebração do lado bonito desta alegria simples partilhada em todo o mundo: andar de bicicleta. E esta alegria está retratada da melhor forma na BESPOKED, a maior exposição de bicicletas artesanais da Europa.
Demos uma missão a Ted e Pi:
Traduzir o espírito do CUES em Prata Polida para uma configuração bonita, criada a tempo da BESPOKED Dresden.
Eles aceitaram. Cumpriram. E acertaram em cheio.
Como começaste a elaborar o conceito para a tua versão?
Bom, o meu primeiro pensamento foi: como torno este grupo uma estrela? Senti que tinha de escolher uma abordagem que não fosse muito selvagem. Um quadro simples em aço, sem ser demasiado competitivo, nem com um desempenho demasiado elevado, mas ainda assim, uma bicicleta decente de estrada: uma bicicleta mais tradicional com equipamento moderno, rácios largos e uma configuração simples. Podes andar nesta bicicleta o dia todo.
Escolhi aço Columbus para o quadro. Procurei a geometria certa. Sem ser de elevada performance, mas confortável, entendes? Em termos de cor, queria que fosse suave. Um visual clássico com um toque antigo. Pareceu-me adequado usar carbono para a forqueta. Pneus de 32mm. E o resto da geometria partiu, logicamente, da forqueta.
Clássico, sim, mas um pouco mais confortável.
E como passaste do conceito ao projeto concluído para a BESPOKED?
Eu faço muitos componentes. Maquinei a coluna da forqueta, o travão e comprei um movimento pedaleiro; a soldadura é uma parte menor do processo. Depois, a pintura, que eu próprio faço. Tentei que ficasse bem com prateado, mas que fosse diferente das bicicletas que normalmente se veem nas lojas. Então, o amarelo claro e o efeito de salpicos leves, que faz lembrar muitas pinturas de bicicletas de montanha dos anos 90. Há um equilíbrio em manter o visual clássico ao adicionar um toque de estilo.
Uns dias de preparação, usinagem e corte de tubos; um dia de soldadura; acabamentos e depois a pintura, que demora apenas umas horas. Três demãos de primário, três demãos de cor, um toque de tinta e três demãos de verniz. É uma semana de trabalho, do início ao fim.
Fala-nos um pouco de ti.
Comecei a trabalhar nesta empresa em 2010. Mas antes disso, estive dois anos a criar quadros. A fazer reparações, para começar. A partir daí, comecei a fazê-lo a tempo integral, desde bicicletas de estrada, de turismo de gravel a BMX e BTT. Eu próprio pratico BMX. E sempre quis criar uma bicicleta de BMX. Foi isso que me levou a começar. Algumas bicicletas em que andei acabaram por ficar danificadas, por isso, queria criar uma mais forte. Depois, fui recebendo alguns pedidos, desde crianças de quatro anos a ciclistas profissionais. Desde rodas de 16” a BMXs de titânio. Trabalhei com aço e titânio.
Finalmente, a grande questão: o aço é real?
O aço é um material muito bom para construir bicicletas. É possível ter tubos muito finos com rigidez suficiente, enquanto o carbono requer mais largura na escora para atingir a mesma rigidez. O aço permite conformidade vertical, o que resulta numa sensação mais confortável. O aço possui flexibilidade, que proporciona conforto. Isso pode perder-se em algumas bicicletas de produção.
Como começaste a elaborar o conceito para a tua versão?
Eu tinha em mente construir uma bicicleta que fosse ideal para toda a gente. A característica mais importante era permitir passar bons momentos. Normalmente, crio bicicletas para pessoas cuja prioridade não é necessariamente a velocidade. Diversão, segurança e conforto são os fatores mais importantes. Iluminação. Montagem em armário e então, criei um suporte para isso.
Em termos de geometria, queria priorizar o conforto e a estabilidade relativamente à velocidade. Portanto, tem uma parte dianteira elevada, a coluna da forqueta relativamente longa e forqueta longa, o que ajuda a elevar a parte dianteira, permitindo que o guiador curvo seja posicionado mais alto e o ciclista o alcance mais facilmente. É muito importante usar o guiador curvo numa bicicleta de gravel. Algumas pessoas conseguem efetivamente andar com guiador curvo durante todo o dia. E os repousa-mãos são mesmo verticais; podes-te sentar e olhar para a posição de visualização, em vez de teres aquele ângulo de inclinação padrão. Escoras relativamente longas, 450, não como uma bicicleta de gravel de competição superajustada e veloz. O comprimento adicional permite estabilizar a bicicleta. A combinação com o longo tubo superior e um avanço curto, permite-te ter uma base para rodas comprida. Isso ajuda a torná-la mais estável, menos oscilante e mais confortável para prática off-road.
Criei as minhas próprias forquetas a partir de aço também, que me permite não ter limitações. Também me ajuda a alisar os garfos da forqueta para um visual clássico. Normalmente, prefiro que as minhas bicicletas tenham um ar mais clássico. O meu design é inspirado na história do ciclismo, mesmo nas bicicletas de segurança: as forquetas eram inclinadas, com um quadro duplo em diamante. Quero que haja uma sensação de ligação a essa linhagem do ciclismo...não quero que isso se perca. Sinto que faço parte de uma linhagem informal de construtores de quadros e isso é bonito. Penso que vale a pena preservar.
E como passaste do conceito ao projeto concluído para a BESPOKED?
Comecei com uma caixa de tubos. Faço todas as medições para garantir que não há problemas na produção. Depois, certifico-me de que todos os tubos encaixam perfeitamente no seguinte. Com uma fresadora. E um entalhador de tubos abrasivo. É assim que os tubos são cortados. Ainda faço os encaixes dos espigões do selim à mão, por exemplo, é mais rápido. São montados num gabarito ou num dispositivo de fixação. Sou eu próprio que os faço. Isto aplica-se à geometria da bicicleta. Depois, tudo é fixado no gabarito. Soldamos o suficiente para manter tudo unido. Em seguida, é cuidadosamente soldado.
Normalmente, deixo os meus clientes escolherem a cor. Neste caso, a escolha foi muito simples. A sombra foi para criar um visual mais clássico. Torna-se fotogénico. No final, quando tudo está montado, dou um revestimento em pó nas minhas bicicletas.
Fala-nos um pouco de ti.
Comecei na Clandestine em 2017 em Devon, o extremo sudoeste do Reino Unido. Mesmo na extremidade do Parque Nacional de Dartmoor. Antes disso, estava em Bristol. Bristol tinha uma comunidade de ciclismo incrível. Era muito fácil conhecer todo o panorama de ciclismo de Bristol. Conheci algumas pessoas que exploravam a criação de quadros. E comecei a criar suportes para mim e para os meus amigos. Depois, amigos de amigos. Depois, amigos de amigos de amigos. E tiveram imenso sucesso. Explorei várias formas de equipar as bicicletas.
Ter suportes incríveis numa bicicleta altera toda a tua experiência de ciclismo. O suporte na bicicleta Shimano é muito rígido, extremamente leve e tem um encaminhamento integrado de dínamos, por isso é muito elegante. Se quiseres, podes criar suportes divertidos.
E a questão sobre o aço…
Escolho aço porque é a herança do ciclismo. Na comunidade onde comecei a fazer isto, toda a gente usava aço. No Reino Unido, o aço é muito acessível. Podes aprender muito com outros construtores de quadros. É muito fácil de trabalhar. Criam-se molas a partir de aço. E isso, para mim, diz tudo. Muito durável, mas flexível. Muito seguro. Boa resistência à fadiga.
E é muito elegante, entendes?
O SHIMANO CUES em Prata Polida é uma homenagem à nossa tradição no fabrico de ferragens. Clássico. Com um toque duradouro.
O SHIMANO CUES em Prata Polida é uma homenagem à nossa tradição no fabrico de ferragens. Clássico. Com um toque duradouro.
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