La saison des sorties à vélos approchent à grands pas. Il est donc temps pour vous de préparer votre vélo afin de pouvoir parcourir de nombreux kilomètres sous le soleil et de partager de nombreuses aventures à deux roues avec vos amis. Même si vous avez roulé régulièrement à vélo pendant l'hiver, il est grand temps de vérifier la fiabilité de votre vélo de route et d'effectuer certaines vérifications d'entretien classiques afin de vous assurer que votre vélo est prêt à rouler.

Vous pouvez amener votre vélo chez votre revendeur local afin qu'un professionnel procède à une vérification complète ainsi qu'aux réglages nécessaires pour la saison. Vous pouvez également vérifier vous-même votre vélo si vous êtes qualifié pour le faire et si vous être capable d'évaluer son degré d'usure ou les dommages éventuels. En cas de doute, amenez votre vélo dans un atelier de réparation où des professionnels procéderont rapidement aux éventuelles réparations.

Un bruit de grincement métallique lorsque vous freinez indique également qu'il est temps de changer les plaquettes de frein de votre vélo. Ce bruit indique que les plaquettes de frein sont usées de manière excessive et qu'elles doivent être remplacées immédiatement, sinon vous risquez d'endommager les disques de votre vélo.

Étriers et durites - Regardez si les durites de frein de votre vélo sont usées ou si la gaine extérieure est râpée à un endroit quelconque. Vérifiez également s’il y a de l’huile sur les étriers ou les leviers de frein ou autour de ceux-ci. Ces deux signes indiquent que certaines pièces du système doivent probablement être réparées ou remplacées. Pensez à changer les durites et à les purger à nouveau, ou amenez votre vélo chez votre revendeur local pour les faire réparer.

Disques - Assurez-vous que chaque disque de frein est en bon état. Une décoloration des disques indique qu’il faut les nettoyer ou les remplacer. Bien qu'une certaine usure de la surface soit normale, une usure excessive peut entraîner de mauvaises performances de freinage.

Vérifiez également si vos disques sont en bon état. Si vous constatez une légère voilure au niveau du disque ou si vous entendez un bruit de frottement lorsque vous tournez la roue, le disque est probablement voilé. Utilisez un redresseur de disque ou adressez-vous à un atelier pour vous aider.

Leviers de frein - Tirez les leviers de frein. Vous semblent-ils spongieux ? Est-ce qu'ils viennent toucher le cintre ? Un de ces symptômes peut indiquer des problèmes tels qu'une présence d’air ou de contaminants dans les durites de frein ou une fuite de liquide. Effectuez une purge des freins avec l'entonnoir de purge facile de SHIMANO ou amenez votre vélo chez votre revendeur local pour obtenir de l'aide.

Câbles et gaine - Au fil du temps, de la crasse et des saletés peuvent pénétrer dans la gaine du câble de frein et empêcher les freins sur jante de fonctionner correctement. Appuyez sur le levier de frein et si vous sentez une trop forte résistance ou un manque de souplesse, il est probablement temps de remplacer les câbles et la gaine par des éléments neufs. De plus, les câbles peuvent s'allonger au fil de leur utilisation. Si la résistance n'est pas suffisante et si vous pouvez amener le levier de frein contre le guidon, il est possible que vous deviez tendre le câble au niveau de l'étrier de frein.

Vérifiez également si la chaîne est propre. Vous n'avez pas rangez votre vélo avec une chaîne sale, n'est-ce pas ? Si c'est le cas, utilisez une brosse et un dégraissant pour nettoyer la chaîne, puis graissez-la à nouveau.

Poulie de dérailleur/galets - Assurez-vous que les dents de votre poulie de dérailleur sont en bon état. Si elles sont coupantes et pointues, remplacez les roues de la poulie. Si elles sont encrassées et sales, frottez et nettoyez chaque poulie avec un dégraissant, puis brossez-les jusqu'à ce qu'elles soient propres. Et n'oubliez pas qu'il est préférable d'appliquer le lubrifiant sur les rouleaux de chaîne et non sur les roues de poulie, où il risque d'attirer la saleté.

Dérailleur arrière - Le dérailleur arrière est un élément essentiel pour assurer de bonnes performances de changement de vitesse et profiter d'une bonne journée de vélo. Placez votre vélo sur un établi pour vérifier si les vitesses passent correctement ou demandez à un ami de vous aider à tenir le vélo avec la roue arrière décollée du sol. Tout en tournant les pédales, passez toutes les vitesses de la cassette.

Comment se font les changements de vitesse ? Sont-ils aussi souples et fiables que lorsque vous avez rangé votre vélo pour l'hiver, ou quelqu'un l'a-t-il fait tomber dans le garage sans vous le dire ? Si le dérailleur ne fonctionne plus correctement, assurez-vous que la patte de dérailleur n'est pas déformée et que le boulon de fixation de la patte est serré au couple spécifié.

Si le boulon est bien serré et que la patte est droite, ajustez le dérailleur vers le haut ou vers le bas de la cassette en procédant par micro-réglages à l'aide du mode de réglage SHIMANO Di2. Pour les vélos équipés de câbles de changement de vitesse, utilisez la vis spéciale de réglage pour mieux régler le dérailleur.

Chargez la batterie Di2 - Même lorsque vous n'utilisez pas la batterie Di2, elle alimente votre dérailleur électronique et peut se décharger lentement. Sur les nouveaux systèmes Di2 à 12 vitesses, branchez le câble de charge sur le dérailleur arrière pour charger la batterie. Sur les systèmes Di2 à 11 vitesses, branchez la batterie sur le boîtier de jonction et chargez-là complètement. La charge ne démarre pas ? Vérifiez les branchements des câbles Di2 à l'aide de l'outil Di2 fourni. Sinon, achetez une nouvelle batterie avant que la saison ne commence et recyclez l'ancienne.

Vérifiez le niveau de charge de la batterie avant de partir à vélo. Pour ce faire, maintenez enfoncé le bouton de changement de vitesse de dérailleur avant pour le plateau sur lequel vous êtes déjà (si vous êtes sur le grand plateau, maintenez enfoncé le bouton qui permet de passer au grand plateau ; cela évite d'endommager le dérailleur). Regardez les témoins de la batterie suivants.

Vert en continu indique 75 à 100 % de charge Vert clignotant indique 50 à 75 % de charge Rouge : moins de 50 % de charge restante – il est temps de recharger la batterie !

Cassette et plateaux - Il est peut-être temps de remplacer la cassette ou les plateaux de votre vélo si vous constatez que les dents usées sont tranchantes et pointues. Cependant, si certains éléments sont tout simplement sales et encrassés, nettoyez-les minutieusement avec un dégraissant, du savon et de l'eau pour préserver les performances du dérailleur (n'oubliez pas de lubrifier la chaîne de votre vélo après avoir nettoyé la transmission !)

De même, vérifiez si la bague de blocage de la cassette et les boulons du plateau sont bien serrés au couple prescrit. Vous devez ne pas pouvoir les remuer à mains nues. Si tel est le cas, serrez les éléments et utilisez une clé dynamométrique pour vérifier si tous les boulons sont correctement serrés.

Pédalier - vérifiez si le pédalier de votre vélo n'est pas endommagé. Si vous constatez des dégâts, remplacez immédiatement le pédalier. De plus, assurez-vous que le pédalier est correctement fixé au cadre en saisissant un bras du pédalier et en le poussant et en le tirant latéralement. Il ne doit pas y avoir de jeu et vous ne devez pas entendre de clics. Enfin, inspectez les boulons du bras de pédalier du côté opposé à l'entraînement pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés. Serrez-les au couple prescrit ou rendez-vous chez votre revendeur local.

Roulements - Testez la souplesse des roulements du jeu de direction de votre vélo, du boîtier de pédalier, des moyeux et des pédales. Est-ce qu'ils crissent ou présentent un jeu excessif lorsque le vélo est utilisé dans des conditions normales ? Si tel est le cas, ils doivent être révisés ou remplacés. Certains roulements peuvent être ouverts et donc nettoyés/reconditionnés, mais d'autres sont entièrement scellées et doivent obligatoirement être remplacés. Les jeux de direction et les boîtiers de pédalier filetés sont les plus faciles à remplacer pour les amateurs de bricolage. Si les roulements nécessitent un outil de retrait ou d'installation spécial, comme pour les boîtiers de pédalier ou les moyeux press-fit, rendez-vous chez votre revendeur local qui se fera un plaisir de vous aider.

Pneus et produit d'étanchéité - Même un produit d'étanchéité remplacé quelques mois auparavant peut former une croûte et se transformer en crêpe de latex caoutchouteuse s'il reste trop longtemps. Secouez le pneu et écoutez si vous entendez un bruit de clapotis. Si vous n'entendez rien, il y a de fortes chances que le produit d’étanchéité se soit gélifié. Pour procéder à une inspection visuelle, retirez un talon du pneu de la jante et orientez la roue avec l'ouverture du pneu à six heures. Si le produit d’étanchéité liquide ne coule pas vers le fond, retirez le pneu, enlevez l’ancien produit d’étanchéité et remplacez-le par un nouveau liquide.

Examinez les pneus et assurez-vous qu'ils ne présentent aucune trace d'usure ou qu'ils ne sont pas endommagés. Si le caoutchouc semble fissuré ou excessivement usé, pensez à remplacer vos pneus pour le début de la saison. Si le logement est visible à travers des entailles dans la bande de roulement ou le flanc, il est également temps de changer les pneus de votre vélo.

Nettoyez, vérifiez et préparez votre vélo afin de pouvoir profiter au maximum de la saison qui arrive. Assurez-vous que votre équipement est en bon état ou remplacez toutes les pièces présentant une usure excessive. Cette liste de vérifications et d'entretien peut sembler longue et intimidante, mais une fois que vous aurez vérifié chaque composant, vous saurez que votre vélo est prêt pour la nouvelle saison.

Si vous avez des doutes au moment d'effectuer ces vérifications, n'hésitez pas à amener votre vélo chez votre revendeur local afin qu'il effectue une inspection avant la saison. Après tout, ce sont des professionnels et ils seront heureux de vérifier si votre vélo est sûr et en parfait état pour que vous soyez prêt à affronter tout ce que la route vous réserve cette année.