Det bliver cykelvejr igen, før du venter det, så gør din cykel klar til endnu en god sæson med varme, solrige kilometer og tohjulede eventyr med vennerne. Selv hvis du har cyklet konsekvent gennem vinteren er det altid vigtigt at kontrollere din trofaste landevejscykel og udføre nogle grundlæggende vedligeholdelsestjek for at sikre, at din cykel er klar til at køre.

Overvej at tage din cykel til din lokale cykelbutik for en grundig inspektion og klargøring til næste sæson. Eller gå selv cyklen efter, hvis du er tryg ved at vurdere slitage eller mulige skader. Hvis du er i tvivl, så tag din cykel med til eksperterne hos dit Shimano Service Center, og de kan hjælpe dig videre på ingen tid.

En anden indikator på, at det er tid til at udskifte dine bremseklodser, er, hvis du hører lyden af metal der sliber imod metal, når du bremser. Det er lyden af udslidte bremseklodser, der skal udskiftes med det samme for at undgå at beskadige dine bremseskiver.

Kaliber og slanger – Se om dine bremseslanger er slidte, eller om der er blevet gnedet hul på den ydre kappe. Tjek også, om der er olie på eller omkring bremsekalibrene eller dine greb. Begge dele er faresignaler på, at dele af systemet sandsynligvis skal repareres eller udskiftes. Overvej at skifte slanger og udlufte bremserne igen – eller tag din cykel med til din lokale cykelsmed for reparation.

Bremseskiver– Sørg for, at hver bremseskive er i god stand. Misfarvning på dine skiver er et tegn på at de skal renses eller udskiftes. Selvom noget slid på overfladen er normalt, kan for meget føre til dårlig bremseevne.

Tjek også, om dine skiver er lige. Hvis du kan se en let bøjning i din skive eller høre lyden af at den gnider på, når du drejer hjulet rundt, er din bremseskive sandsynligvis bøjet. Brug et oprettervæktøj til skiver eller spørg din cykelhandler om hjælp.

Bremsegreb – Tryk på bremsegrebene; føles de svampede? Kan de trykkes hele vejen ind til styret? Begge symptomer kan indikere problemer som luft eller skidt i bremseslangerne eller en lækage af bremsevæske. Udfør en bremseudluftning med Shimanos easy-bleed tragt, eller tag cyklen med til din foretrukne lokale cykelhandel for at få hjælp.

Inder- og Yderkabler – Med tiden kan snavs og skidt komme ind i yderkablerne, hvilket forhindrer fælgbremserne i at fungere korrekt. Tryk en gang på bremsegrebet. Hvis du føler overskydende eller ujævn modstand, er det sandsynligvis tid til at få nye inder- og yderkabler. Derudover kan kabler strække sig under brug. Hvis der ikke er modstand nok, og du kan trykke bremsen helt ind til styret, skal du muligvis stramme kablet ved bremsekaliberen.

Kontroller desuden, om kæden er ren. Du har ikke stillet den væk beskidt, vel? I så fald skal du bruge en børste og affedtningsmiddel til at rengøre, og derefter smøre kæden igen.

Pulleyhjul – Sørg for, at tænderne på din bagskifters pulleyhjul er i god stand. Hvis de er skarpe og spidse, kan du overveje at udskifte pulleyhjulene. Hvis de er fulde af snavs og skidt, skal du skrubbe og vaske hver pulleyhjul med et affedtningsmiddel og børste, indtil de er rene. Og husk, at smøremiddel bedst påføres kæderullerne, ikke ud over pulleyhjulene, hvor det vil tiltrække snavs.

Bagskifter - Bagskifteren er en afgørende komponent for gearskiftets ydeevne og en god dag på cyklen. Tjek skiftet med din cykel i et stativ, eller få en ven til at hjælpe med at holde cyklen op med baghjulet løftet fra jorden. Skift gennem hele kassetten, mens du drejer på pedalerne.

Hvordan skifter gearene? Er de lige så glidende og pålidelige, som da du satte den væk til vinteren, eller var der nogen, der væltede den i garagen og ikke fortalte dig det? Hvis gearskiftet kører dårligt, skal du kontrollere, at geardroppet ikke er bøjet, og at monteringsbolten, der fastgøres til droppet, er spændt efter anvisningen.

Hvis bolten er spændt, og droppet er lige, justeres skifteren op eller ned af kassetten med mikrojusteringer ved hjælp af Shimano Di2-justeringstilstand. På cykler med gearkabler skal du bruge justeringsskruen til at indstille for et bedre gearskifte.

Oplad Di2-batteriet – Selv når det ikke er i brug, kan Di2-batteriet, der driver dit elektroniske skifte, langsomt løbe tør for strøm. På nye 12-speed Di2-systemer skal du tilslutte ladekablet til bagskifteren for at oplade batteriet. På 11-speed Di2-systemer skal du tilslutte til samleboksen og lade batteriet helt op. Lader det ikke? Kontroller forbindelserne til Di2-ledningerne ved hjælp af det medfølgende Di2-kabelstik. Eller overvej et nyt batteri inden sæsonen og genbrug det gamle.

Tjek dit batteriniveau før hver tur ved at holde forskifterens skifteknap nede for den klinge, du allerede er på (hvis du er på den store klinge, skal du holde skifteknappen nede for at skifte op på den store klinge – dette forhindrer skade på skifter). Se efter følgende batteriindikatorer.

Konstant grøn betyder 75-100% Blinkende grøn betyder 50-75% Rød betyder under 50 % batteri tilbage – tid til en opladning!

Kassette og klinger – Det kan være på tide at udskifte din kassette eller klinger, hvis du ser slidte tænder, der er skarpe og spidse. Men hvis tingene er snavsede og beskidte, skal du rense alt grundigt med affedtningsmiddel, sæbe og vand for at sikre det bedst mulige gearskifte (glem ikke at smøre din kæde efter rengøring af drivlinjen!)

Kontroller også, at låseringen til kassetten og klingebolte er spændt efter anvisningen. Du bør ikke være i stand til at vrikke med dem med dine bare hænder. Hvis du kan, spænd tingene efter og brug en momentnøgle for at sikre, at alle bolte er ordentligt fastgjort.

Kranksæt – Undersøg dit kranksæt for skader. Hvis du ser nogen, skal du straks udskifte det. Sørg også for, at pedalarmene er godt fastgjort til stellet ved at tage fat i den ene pedalarm og give den et godt skub og træk sideværts. Der bør ikke være noget spil eller klik. Til sidst skal du kontrollere pedalarmsboltene på non-drive side for at sikre, at de ikke har løsnet sig. Efterspænd efter anvisningen eller tag til din foretrukne lokale cykelbutik for hjælp.

Lejer – Tjek at lejerne i din cykels kronrør, krankboks, nav og pedaler kører glat. Føles de ru eller har de slør under almindelig brug? Hvis det er tilfældet, har de brug for service eller udskiftning. Nogle lejer kan åbnes og rengøres/smøres op, hvorimod andre fuldt forseglede designs kræver udskiftning. Kronrørslejer og krankbokse med gevind er de mest brugervenlige for gør-det-selv-typen. Hvis lejerne kræver et specielt aftrækker- eller installationsværktøj, såsom pres-fit kranklejer eller nav, vil dit lokale Shimano Service Center med glæde hjælpe.

Dæk og Tubeless væske – Selv tubeless væske, der var frisk for et par måneder siden, kan danne en skorpe og blive en gummiagtig latexpandekage, hvis den bliver siddende for længe. Ryst dækket og lyt efter en rislende lyd. Hvis der ikke er en, er der en god chance for, at væsken er tørret ud. For at inspicere visuelt, tag den ene side af dækket af fælgen og se ned i bunden af dækket. Hvis der ikke er noget flydende tubeless væske tilbage i bunden, skal du tage dækket af, fjerne den gamle tubeless væske og erstatte den med frisk væske.

Undersøg dæk for slitage eller væsentlige skader. Hvis gummiet ser revnet eller meget slidt ud, kan du overveje at udskifte dine dæk til sæsonstart. Hvis dækkets karkasse er synlig gennem huller i slidbanen eller sidevæggen, er det også tid til at overveje nye dæk.

Forbered dig på succes ved at få din cykel rengjort, tjekket og klar til at køre. Sørg for, at dit udstyr er i god stand, og udskift alle dele med for meget slid. Denne liste, med ting der skal kontrolleres og vedligeholdes, kan virke lang og skræmmende, men når du har gennemgået hver komponent, vil du være sikker på, at din cykel er klar til sæsonen.

Mens du udfører disse tjek, eller hvis du bliver i tvivl, er du velkommen til at tage din cykel med til dit lokale Shimano Service Center for en inspektion. Når alt kommer til alt, er de professionelle, og de vil med glæde sikre, at din cykel er sikker og i tip-top form. Klar til hvad end vejen bringer dig i år.