A primavera aproxima-se a passos rápidos, o que significa que está na altura de preparares a tua bicicleta para um ano de quilómetros divertidos e solarengos e aventuras de duas rodas com amigos. Mesmo que tenhas andado consistentemente durante o inverno, agora é uma boa altura de inspecionares a tua bicicleta de estrada e realizar algumas verificações básicas de manutenção para garantires que a bicicleta está a funcionar na perfeição.

Podes até levar a bicicleta ao revendedor mais próximo para uma verificação mais detalhada e afinação para a próxima estação. Ou então, verifica-a tu próprio, se te sentires preparado e confortável para avaliares o desgaste ou possíveis danos na bicicleta. Sempre que tiveres dúvidas, leva-a aos especialistas e eles ajudar-te-ão a cuidar da bicicleta rapidamente.

Outro indicador de que está na altura de mudares as pastilhas é se ouvires um ruído metálico enquanto travas. É o som de pastilhas de travão excessivamente desgastadas que necessitam de ser substituídas imediatamente ou arriscas-te a danificar os teus rotores.

Pinças e Tubos - Vê se os teus tubos de travão estão gastos ou se o revestimento exterior está roçado em algum ponto. Além disso, verifica se existe óleo nas pinças ou manetes de travão ou à sua volta. Ambos são alertas de que as peças do sistema provavelmente necessitam de ser reparadas ou substituídas. Considera alterar os tubos e voltar a sangrar ou leva a tua bicicleta à loja local para reparação.

Rotores - Certifica-te de que cada rotor de travão está em perfeitas condições. A descoloração dos teus rotores é um sinal de que devem ser limpos ou substituídos. Embora algum desgaste superficial seja normal, o excesso de desgaste pode conduzir a mau desempenho da travagem.

Além disso, verifica se os rotores são verdadeiros. Se conseguires ver uma ligeira dobra no rotor ou ouvir um ruído quando giras a roda pedaleira, provavelmente o teu rotor está dobrado. Usa uma ferramenta para endireitar o rotor ou pede ajuda na loja de bicicletas.

Manetes de Travão – Carrega nas manetes de travão – parecem-te esponjosas? Consegues puxá-las até ao guiador? Qualquer um destes sintomas pode indicar problemas como ar ou contaminantes nos tubos de travão ou uma fuga de fluido. Executa um sangramento aos travões com o funil de sangramento fácil da SHIMANO ou leva a bicicleta à tua loja local para obteres ajuda.

Cabos e Revestimento – Com o passar do tempo, a sujidade e a fuligem podem entrar no revestimento do cabo do travão, impedindo o bom funcionamento dos travões de aro. Aperta a manete e se sentires resistência a mais ou a menos, está provavelmente na hora de comprares novos cabos e revestimento. Além disso, os cabos podem esticar com a utilização. Se não houver resistência suficiente e conseguires puxar a manete completamente até ao guiador, podes precisar de apertar o cabo na pinça de travão.

Além disso, verifica se a corrente está limpa. Não a arrumaste suja, pois não? Se sim, usa uma escova e desengordurante para a limpar e depois volta a lubrificá-la.

Roldanas do Desviador – Verifica se os dentes da roldana do desviador estão em boas condições. Se estiverem afiados e pontiagudos, considera substituir as roldanas. Se estiverem cheias de sujidade e fuligem, esfrega e lava cada roldana com desengordurante e uma escova até ficarem limpas. E não te esqueças que é melhor colocar o lubrificante nos roletos da corrente e não em toda a roldana, onde irá atrair sujidade.

Desviador Traseiro - O desviador traseiro é um componente-chave no que toca ao desempenho da comutação e garante uma boa experiência na bicicleta. Verifica a passagem de mudanças com a tua bicicleta num suporte ou pede a um amigo que a segure com a roda traseira fora do solo. Enquanto rodas os pedais, vai colocando mudanças na cassete.

Como sentes que está a comutação? Está suave e fiável como quando a arrumaste no inverno ou parece que alguém a derrubou na garagem e não te disse? Se a comutação não estiver a funcionar, verifica se o suporte do desviador não está dobrado e se o parafuso de fixação que o prende ao suporte está apertado de acordo com as especificações.

Se o parafuso estiver apertado e o suporte estiver direito, ajusta o desviador para cima ou para baixo na cassete com microajustes, através do modo de ajuste do SHIMANO Di2. Para bicicletas com cabos de mudança de velocidades, utiliza o regulador do cilindro para voltares a indexar para uma melhor passagem de mudanças.

Carregar a Bateria Di2 – Mesmo quando não é utilizada, a bateria Di2 que dá energia à tua comutação eletrónica pode descarregar lentamente. Nos novos sistemas Di2 de 12 velocidades, liga o cabo de carregamento ao desviador traseiro para carregar a bateria. Nos sistemas Di2 de 11 velocidades, coloca o cabo na caixa de junção e deixa a bateria carregar completamente. Não carrega? Verifica as ligações dos cabos Di2 com a ferramenta de ligação Di2 fornecida. Ou então considera comprar uma bateria nova antes que chegue a primavera e recicla a antiga.

Verifica o nível da bateria antes de saíres para dar uma volta, pressionando o botão de comutação do desviador da frente para a roda pedaleira em que estás (se estás na roda pedaleira grande, pressiona o botão de comutação para a roda pedaleira grande: isto evita danos no desviador). Procura os seguintes indicadores de bateria.

Verde contínuo significa 75-100% Verde intermitente significa 50-75% Vermelho significa menos de 50% de bateria restante – está na hora de carregar!

Cassete e Rodas Pedaleiras – Pode estar na altura de substituir a cassete e as rodas pedaleiras se vires dentes desgastados, que devem ser afiados e pontiagudos. No entanto, se estiverem sujas e encardidas, limpa tudo cuidadosamente com desengordurante, sabão e água para garantires o melhor desempenho da comutação (não te esqueças de lubrificar a corrente depois de limpares a transmissão!)

Além disso, não te esqueças de verificar o anel de fixação da cassete e se os parafusos da roda pedaleira estão conforme as indicações. Não deve ser possível mexer-lhes com as mãos. Se conseguires, aperta-os e depois usa uma chave dinamométrica para confirmar se todos estão apertados corretamente.

Pedaleiros – Verifica se os pedaleiros estão danificados. Se encontrares qualquer dano, substitui-o rapidamente. Além disso, certifica-te de que os pedaleiros estão devidamente apertados e seguros ao quadro, pegando no braço do pedaleiro e empurra-o e puxa-o lateralmente. Não deve haver folga ou clique. Finalmente, verifica os parafusos do braço do pedaleiro no lado sem tração para garantires que não estão desapertados. Aperta-os de acordo com as especificações ou leva a bicicleta à loja local para que te possam ajudar.

Rolamentos - Testa a suavidade dos rolamentos da série de direção, movimento pedaleiro, cubos e pedais da tua bicicleta. Estão nítidos ou têm folga em demasia durante a utilização normal? Se sim, é porque necessitam de assistência ou substituição. Alguns rolamentos podem ser abertos e limpos/embalados, mas outros modelos totalmente vedados exigem substituição. As séries de direção e movimentos pedaleiros de quadra têm a substituição mais fácil e intuitiva para os que gostam de DYI. Se os rolamentos necessitam de uma ferramenta especial de remoção ou instalação, como os movimentos pedaleiros press-fit ou cubos, dirige-te à tua loja local, que te ajudará com estes serviços.

Pneus e Vedante - Mesmo o vedante que estava fresco há alguns meses pode ganhar crosta e tornar-se numa camada de látex emborrachada se ficar demasiado tempo parado. Abana o pneu e tenta perceber se ouves um ruído de arrastamento. Se não houver, há uma boa hipótese de o vedante ter gelificado. Para inspecionar visualmente, retira um rebordo do pneu do aro e orienta a abertura do pneu para as seis horas. Se o líquido vedante não fluir para o fundo, retira o pneu, retira o vedante antigo e substitui-o por líquido novo.

Verifica o desgaste dos pneus ou danos importantes. Se a borracha parecer rachada ou excessivamente gasta, considera substituir os pneus no início da estação. Se a cobertura for visível através de quaisquer cortes no piso ou na parede lateral, está na altura de considerares também pneus novos.

Prepara-te para o sucesso nesta época de ciclismo, limpa a tua bicicleta, verifica-a e prepara-a para andar. Garante que o teu equipamento está em boas condições ou substitui quaisquer peças que apresentem desgaste excessivo. Esta lista de verificações e manutenção pode parecer longa e desafiante, mas quando analisares cada componente, vais sentir-te confiante de que a tua bicicleta está pronta para atacar a próxima estação.

Ao efetuares estas verificações, se tiveres dúvidas, não hesites em levar a tua bicicleta a uma loja próxima para uma inspeção antes da nova estação. Afinal, são profissionais e terão todo o prazer em garantir que a bicicleta está segura e em excelente forma, pronta para tudo o que a estrada trouxer em 2023.