La stagione delle corse si avvicina rapidamente e ciò significa che è arrivato il momento di preparare la tua bici per un anno grandioso di chilometri caldi e soleggiati e di avventure a due ruote con i tuoi amici. Anche sei hai corso in modo costante in inverno, questo è il momento ideale per ispezionare la fidata bici da strada ed eseguire alcuni controlli di base per la manutenzione, per essere certo che la bici sia pronta.

Valuta l’ipotesi di portare la bici presso il tuo negozio di biciclette più vicino per eseguire un controllo accurato ed essere pronto per la stagione. Oppure, se sei allenato e ti senti a tuo agio nel fare delle verifiche sull’usura e il logorio, e su possibili danni, fai tu stesso il controllo della bici. Se hai dubbi, portala da esperti che possano farti pedalare in breve tempo.

Un altro indizio per capire se è arrivato il momento di cambiarle è se senti un rumore di strisciamento metallo su metallo quando freni. Questo suono si verifica quando le pastiglie sono molto consumate e quindi devono essere immediatamente sostituite, altrimenti rischieresti di danneggiare i rotori.

Pinze e Tubi – Controlla il logorio dei tubi freni o se la guaina esterna ha subito sfregamenti in qualche punto. Inoltre, controlla l'eventuale presenza di olio sulle pinze o sulle leve dei freni. Entrambi sono segnali di allarme che indicano la necessità di riparare o sostituire parti dell'impianto. Valuta se procedere alla sostituzione dei tubi e a un nuovo spurgo, oppure porta la bici al negozio più vicino per le riparazioni.

Rotori – Assicurati che ogni rotore dei freni sia in buone condizioni. Lo scolorimento sui rotori è un segnale che è arrivato il momento di pulirli o sostituirli. Sebbene una certa usura superficiale sia normale, un'usura eccessiva può ridurre le prestazioni di frenata.

Inoltre verifica che i rotori siano dritti. Se noti una leggera curvatura o se senti un rumore di sfregamento quando giri la ruota, il rotore è piegato. Usa un attrezzo per il raddrizzamento del rotore o chiedi assistenza in negozio.

Leve Freno – premi le leve freno: sono lasche? Si lasciano tirare fino al manubrio? Entrambi i sintomi possono indicare problemi come la presenza di aria o contaminanti nei tubi dei freni o una perdita di liquido. Esegui lo spurgo dei freni con l’imbuto SHIMANO o porta la bici al negozio più vicino per ricevere assistenza.

Cavi e Alloggiamenti – Con il passare del tempo, sporcizia e residui possono penetrare nella guaina del cavo freno, impedendo ai freni di funzionare adeguatamente. Premi la leva freno e se senti una resistenza eccessiva o goffa, probabilmente è arrivato il momento di procurarsi cavi e guaine nuovi. Inoltre, i cavi si possono allungare con l’uso. In caso di resistenza insufficiente, se riesci ad andare in fondo premendo la leva freno, potrebbe essere necessario serrare il cavo all’altezza della pinza.

Inoltre, controlla che la catena sia pulita. Non si sarà mica sporcata? In tal caso, puliscila con una spazzola e uno sgrassatore, poi rilubrificala.

Puleggia del deragliatore/Ruote dentate – Controlla che i denti della puleggia del deragliatore siano in buone condizioni. Se sono affilati e appuntiti, sostituisci le ruote. Se sono pieni di sporco e residui, pulisci con una spazzola e lava con uno sgrassatore. E ricorda che il lubrificante deve essere applicato sui rulli della catena e non sulle ruote della puleggia, dove attirerebbe lo sporco.

Deragliatore Posteriore – Il deragliatore posteriore è un componente fondamentale per quanto riguarda le prestazioni di cambiata e il trascorrere una buona giornata in sella. Controlla il cambio con la bici sul cavalletto o fatti aiutare da un amico per tenere la bici, con la ruota posteriore sollevata dal suolo. Mentre giri i pedali, innesta una marcia dopo l’altra.

Come sono i cambi di rapporto? Sono fluidi e affidabili come quando avevi parcheggiato la bici per l’inverno, oppure qualcuno l’ha fatta cadere in garage senza dirtelo? Se il cambio non funziona, controlla che il gancio del deragliatore non sia piegato e che il bullone di fissaggio al gancio sia serrato secondo le specifiche.

Se il bullone è serrato e il gancio è diritto, regola il deragliatore verso l’alto o verso il basso della cassetta con delle microregolazioni, utilizzando la modalità SHIMANO Di2. Per le bici con cavi del cambio, usa il registro di tensione per reindicizzarlo.

Carica la batteria Di2 – Anche quando non viene utilizzata, la batteria Di2 che alimenta la cambiata elettronica si può scaricare lentamente. Per i nuovi sistemi 12-velocità Di2, collega il cavo di ricarica al deragliatore posteriore per caricare la batteria. Per i sistemi 11-velocità Di2, collega la spina alla scatola di giunzione e carica del tutto la batteria. Non carica? Controlla i collegamenti dei cavi Di2 con l’attrezzo dedicato Di2 per i collegamenti. Oppure valuta se acquistare una batteria nuova prima dell’inizio della stagione, riciclando quella precedente.

Controlla il livello di carica della batteria prima di ogni uscita, tenendo premuto il pulsante di cambiata del deragliatore, qualunque sia la corona che stai utilizzando (se stai usando la corona grande, tieni premuto il pulsante di cambiata per passare alla corona grande: ciò eviterà danni al deragliatore). Controlla i seguenti indicatori della batteria.

La luce verde fissa significa 75-100% La luce verde lampeggiante significa 50-75% La luce rossa significa meno del 50% di carica rimasta: è ora di ricaricarla!

Cassette e Corone – Potrebbe essere arrivato il momento di sostituire la cassetta o le corone, se noti denti usurati affilati e appuntiti. Tuttavia, se si tratta solo di sporcizia, pulisci tutto in modo approfondito con uno sgrassatore, sapone, e acqua, per garantire prestazioni di punta di cambiata (non dimenticarti di lubrificare la catena dopo aver pulito la trasmissione!)

Inoltre, verifica che l’anello di bloccaggio della cassetta e i bulloni della corona siano serrati secondo le specifiche. Non dovrebbero muoversi usando le mani. Se possibile, serra i bulloni e poi usa una chiave torsiometrica per controllare che siano adeguatamente fissati.

Guarniture – Ispezionale alla ricerca di eventuali danni. In tal caso, sostituiscile subito. Inoltre, assicurati che le guarniture siano serrate saldamente al telaio, prendendo una pedivella e spingendola e tirandola lateralmente. Non ci devono essere giochi o clic. Infine, ispeziona i bulloni delle pedivelle sul lato opposto alla trasmissione e accertati che non siano allentati. Serra secondo le specifiche o vai dal tuo negoziante di bici preferito per assistenza.

Cuscinetti – Testa la fluidità dei cuscinetti nella serie sterzo, nel movimento centrale, nei mozzi e nei pedali. Scricchiolano o presentano un gioco eccessivo durante il normale utilizzo? In tal caso, necessitano di manutenzione o sostituzione. Alcuni cuscinetti possono essere aperti e puliti/ricomposti, ma altri completamente sigillati dovranno essere sostituiti. Le serie sterzo e i movimenti centrali filettati sono i più semplici da sostituire per gli amanti del fai-da-te. Se i cuscinetti richiedono un attrezzo speciale per la rimozione o l’installazione, come nel caso dei movimenti centrali press-fit o i mozzi, porta la bici dal tuo negoziante più vicino, che sarà felice di aiutarti.

Pneumatici e Sigillante – Anche il sigillante che era fresco pochi mesi fa può incrostarsi e diventare come una frittella di lattice gommoso, se lasciato a depositare troppo a lungo. Agita la gomma e ascolta se si sente un rumore di oscillazione. Se non c'è, è molto probabile che il sigillante sia gelificato. Per ispezionarlo visivamente, stacca parte del tallone dello pneumatico dal cerchio e orienta l’apertura come se fossero le ore 6. Se il liquido sigillante non scorre sul fondo, rimuovi lo pneumatico, rimuovi il vecchio sigillante e sostituiscilo con liquido nuovo.

Esamina gli pneumatici alla ricerca di logorio e danni significativi. Se la gomma appare screpolata o eccessivamente usurata, valuta la possibilità di sostituire gli pneumatici all'inizio della stagione. Se puoi vedere la carcassa attraverso i tagli sul battistrada o sul fianco, è il momento di acquistarne di nuovi.

Per prepararti al successo in questa stagione ciclistica, pulisci e controlla accuratamente la tua bici, in modo che sia pronta per la corsa. Assicurati che l'equipaggiamento sia in ottime condizioni e sostituisci le parti troppo usurate. Questo elenco di controlli e operazioni di manutenzione potrebbe sembrare lungo e troppo impegnativo, ma dopo aver esaminato ciascun componente, avrai la certezza che la bici è pronta per affrontare la stagione.

Nell'eseguire i controlli, se hai dubbi non esitare a portarla al negozio di bici più vicino per un controllo tempestivo, prima di riprendere a correre. I meccanici sono professionisti, quindi saranno lieti di garantire che la bici è sicura e in perfetto stato, pronta per qualunque cosa tu debba affrontare sulla strada quest’anno.