Para lograr un cambio real necesitamos una visión de futuro. Una visión que despierte la pasión y el compromiso, una visión que inspire y por la que merezca la pena trabajar. El diseñador visual, Jan Kamensky, utiliza el vídeo CGI para eliminar los elementos existentes de las calles y sustituirlos por una infraestructura diseñada para las personas, no para los vehículos. Esta es nuestra visión de las Ciudades del Futuro.
El ciclismo urbano y de ocio forma parte de la vida moderna de las ciudades de todo el mundo desde hace décadas, pero solo recientemente se ha reconocido de forma generalizada su capacidad para provocar cambios. Al permitir que la gente se desplace de forma más eficiente, la contribución de la bicicleta a nuestro medio ambiente, a la salud y el bienestar general de las personas es evidente.
Las ciudades que tienen un aire más limpio, menos tráfico y menos contaminación acústica son, en definitiva, más atractivas a la vista y más agradables para vivir
Si hubiera más gente en bicicleta, nuestras ciudades podrían tener un aspecto muy diferente, y todos nos beneficiaríamos. Queremos ciudades acogedoras y preparadas para el futuro. En Shimano hemos empezado a reimaginar cómo podrían ser nuestras ciudades mediante innovadoras animaciones generadas por ordenador.
Una reciente investigación llevada a cabo por el Boston Consulting Group demostró que el 13 % de los europeos están dispuestos a renunciar por completo a los coches, y que la vida sostenible es uno de los principales motivos de esa decisión. Una investigación de la Federación Europea de Ciclismo también reveló que en Berlín se produjo un aumento de los niveles de uso de la bicicleta del 59 % y en Londres un aumento del 119 %, como resultado de la pandemia de Covid-19. Pero, para aprovechar estas cifras y permitir que los ciudadanos se sientan seguros de dejar de utilizar el coche o usarlo menos, las ciudades deben ofrecer opciones de transporte alternativas seguras y viables.
Se ha demostrado que las infraestructuras continuas y seguras aumentan los niveles de uso de la bicicleta, ya que la gente se siente más segura y confiada a la hora de desplazarse sobre dos ruedas
La gente se ha acostumbrado a que las ciudades, las zonas más densamente pobladas, estén dominadas por los coches y los aparcamientos. Para encender la energía que un día conducirá a un cambio real y duradero, queremos mostrar lo que es posible. Jan Kamensky explica, “La transformación también comienza en la forma en que vemos nuestro mundo. La utopía puede ayudarnos a este respecto. Rompe con nuestros hábitos de observación. Es disruptiva. Nos hace mirar el presente de una manera diferente y ayuda a informar nuestras acciones. ¡Empecemos a ver nuestro mundo de una nueva manera!”
Para poner en marcha nuestro proyecto de Ciudades del Futuro, elegimos dos lugares destacados de Berlín y Londres: Karl-Marx-Allee en Berlín, y Marble Arch en Londres. Anna Schmalko-Methorst, directora de marketing de la categoría urbana de Shimano, dijo:
Pero, esto es solo el principio, aceptamos sugerencias sobre qué ciudades podemos transformar a continuación, que la acción siga a nuestras visualizaciones.
Construida entre 1952 y 1960, la Kar-Marx-Allee es actualmente un destacado destino comercial, con casi 90 metros de ancho y casi 2 kilómetros de largo. Sin embargo, la carretera está dominada por el tráfico; el trabajo de Jan sobre las Ciudades del Futuro la reimaginó de forma que siga conservando su naturaleza inherente de Berlín, pero cambiando radicalmente su uso. Jan aleja los coches y el mobiliario destinado al tráfico, mientras el lugar se convierte en una utopía para ir en bicicleta y a pie. Los árboles bordean la carretera, hay amplios carriles bici con diversas bicicletas en uso, gente caminando y pájaros volando.
En Londres, el emblemático espacio que rodea Marble Arch, junto a Oxford Street, situado en la esquina de Hyde Park, es una zona con una alta densidad de tráfico. Múltiples carriles de tráfico dominan el famoso enclave. No resulta acogedor para que la gente se mueve por allí.
Tras la supresión del infame "Mound", este enclave turístico de perfil alto sigue pareciendo, en última instancia, un punto de tránsito y no resulta acogedor para los habitantes de Londres. El trabajo de Jan con Ciudades del Futuro muestra cómo puede convertirse en una extensión de Hyde Park, fomentando la movilidad en bicicleta, el bienestar y el disfrute.
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