Para fazermos uma mudança real, precisamos de uma visão do futuro. Uma visão que aticem paixões e compromisso, uma visão que inspire e para a qual valha a pena trabalhar. O designer visual Jan Kamensky usa vídeos de CGI para remover elementos existentes das ruas e trocá-los por infraestrutura desenhada para pessoas, não veículos. Essa é a nossa visão para as Future Cities.
O ciclismo de lazer e urbano tem feito parte da vida das cidades modernas de todo o mundo há décadas, mas apenas recentemente foi notada sua ampla capacidade de afetar a mudança. Permitindo que as pessoas se desloquem com mais eficiência, a contribuição do ciclismo ao nosso meio ambiente e à saúde e bem-estar geral das pessoas é evidente.
Cidades que têm ar mais limpo, menos tráfego e menor poluição sonora são mais atraentes de se olhar e mais agradáveis de se viver.
Se mais pessoas pedalassem, nossas cidades poderiam ter um visual bem diferentes - e todos nos beneficiaríamos disso. Queremos cidades que sejam acolhedoras e preparadas para o futuro. Na Shimano, começamos a reimaginar como nossas cidades poderiam se parecer, por meio de animações inovadoras geradas por computador.
Pesquisas recentes feitas pelo Boston Consulting Group mostraram que 13% dos europeus estão dispostos a abandonar os carros totalmente, sendo uma vida sustentável um dos motivadores-chave dessa decisão. Uma pesquisa da Federação Europeia de Ciclistas também descobriu que Berlim teve um aumento de 59% de níveis de ciclismo e Londres de 119% como resultado da pandemia de Covid-19. Mas para trabalhar em cima desses aumentos e permitir que as pessoas tenham confiança em reduzir ou acabar com seu uso de carros, as cidades precisam fornecer opções de transportes alternativas que sejam seguras e viáveis.
Infraestruturas seguras e contínuas provaram aumentar os níveis de ciclismo - com pessoas se sentindo mais seguras e mais confiantes em fazer trajetos de bike.
As pessoas se acostumaram com as cidades, nossas áreas mais densamente populadas, sendo dominadas por carros e estacionamentos de carros. Para despertar a energia que um dia levará à mudança real e duradoura, queremos mostrar o que é possível. Jan Kamensky explica: “a transformação também começa pela forma como vemos nosso mundo. A utopia é útil para isso. Ela quebra nossos hábitos de ver. Ela é disruptiva. Ela faz com que vejamos o presente com novos olhos e isso ajuda a dar informações a nossas ações. Vamos começar a ver o mundo de uma nova maneira!"
Para iniciar nosso projeto Future Cities, escolhemos dois locais proeminentes em Berlim e Londres: a Karl-Marx-Allee em Berlim e o Marble Arch em Londres. Anna Schmalko-Methorst, Gerente de Marketing da Categoria Urbana da Shimano, declarou:
Mas este é só o início. Agradecemos sugestões de quais cidades podemos transformar em seguida. para que ações se sigam às nossas visualizações.
Construída entre 1952 a 1960, a Karl-Marx-Allee é atualmente um destino de compras proeminente, com quase 90 metros de largura e cerca de 2 quilômetros de comprimento. A via, no entanto, é atualmente dominada pelo tráfego. O trabalho do Future Cities do Jan a reimaginou de uma maneira que continua mantendo sua natureza berlinense inerente, mas com mudanças dramáticas no seu uso. Jan manda embora os carros e os equipamentos de tráfego, transformando o local em uma utopia para ciclistas e pedestres. Árvores margeiam a via, há ciclorrotas largas, com diversas bicicletas nela, pessoas caminhando e pássaros voando.
Em Londres, o icônico espaço ao redor do Marble Arch, próximo à Oxford Street, perto da esquina do Hyde Park, é uma área de tráfego notoriamente intenso. Múltiplas faixas de tráfego dominam o famoso marco. Não é um lugar convidativo para as pessoas andarem.
Depois da remoção do infame “Mound”, este ponto turístico de alto perfil ainda parece, em última análise, transiente, e não atende aos cidadãos londrinos. O trabalho de Jan para o Future Cities mostra como ele pode se tornar uma extensão do Hyde Park, incentivando a mobilidade ciclística, o bem-estar e a diversão.
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