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Pour Kevin Wolfson, la beauté de la conception d'un vélo de Gravel est de comprendre comment le simple terme « gravel » peut signifier des choses totalement différentes en fonction du cycliste. Décrivez une configuration de vélo de Gravel et il est fort probable que Wolfson l'ao déjà réalisé. Un cintre évasé, une tige de selle, avec une fourche de vtt ? Oui, je l'ai fait. Un cadre détendu avec une infinité d'accessoires pour la sacoche et des pneus 650b ? Évidemment. Un élégant vélo de course de Gravel de moins de 8 kg ? Par douzaine. Il s'avère que l'endroit où l'on vit et la façon dont on roule déterminent la façon dont on voit le monde du Gravel.

 

En tant que directeur des opérations et concepteur principal de cadres pour Firefly Bicycles à Boston (Massachusetts), Wolfson a supervisé la conception et la production de centaines de leurs cadres de Gravel en titane All Road personnalisés, chacun étant adapté à ce qu'un client définit comme Gravel. Pistes simples, pistes cyclables, chemins de ferme accidentés, randonnées dans les bois. Selon Wolfson, la beauté du travail sur le titane est que les cyclistes peuvent intégrer dans le design de leur vélo exactement ce qu'ils vivent lors de leurs randonnées. De même qu'il n'y a pas deux régions du monde qui offrent exactement la même expérience en matière de Gravel, il n'y a pas deux Firefly All Roads identiques.

Pour Wolfson, la magie du gravel de sa propre région réside dans les routes qu'il a failli rater. Lorsqu'il fréquentait l'université dans la région de l'Upper Valley, à la frontière du New Hampshire et du Vermont, au début des années 2000, Wolfson allait souvent s'entraîner loin des chemins de terre tranquilles de la région qui s'étendaient à perte de vue. Le vélo qu'il utilisait à l'époque, un vélo de route classique équipé de pneus minces, d'un engrenage pour la course et de freins sur jante, ne permettait pas de s'attaquer aux routes non pavées qui jalonnaient les forêts de la région. Mais alors qu'il concevait de plus en plus de vélos All Roads, il est devenu évident que ces routes étaient désormais à portée de main. Alors qu'il était en visite à la frontière entre le New Hampshire et le Vermont, Wolfson a découvert un véritable pays des merveilles, composé de pistes rurales peu fréquentées, qui peuvent désormais être empruntées presque sans limite grâce aux vélos qu'il conçoit.

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