El año 1991 fue relevante, no sólo para la historia de Shimano, sino también para la evolución y desarrollo tecnológico del Mountain Bike. Fue el año en el que se lanzó nada menos que la primera edición del grupo XTR, correspondiente por aquel entonces a la serie M900.

El XTR es un grupo que ya desde el mismo momento de su aparición supuso un auténtico hito, una referencia, que a pesar de tanto tiempo y tras muchas evoluciones, continúa siéndolo, en nuestras bicicletas y en nuestro deporte.

Para entender la esencia del XTR hay que remontarse al pasado y conocer los motivos por los que Shimano decidió en su momento poner en escena un grupo tan avanzado y exclusivo como éste.

A principio de los noventa la compañía ya contaba con componentes específicos para la bicicleta de montaña. De hecho unos años antes, en 1982, creó el XT. Un grupo que además de ser el primero en la historia específico para este tipo de bicis, se instauró rápidamente como el estándar a seguir en cuanto a fiabilidad y robustez para el ciclismo off road. Sin embargo, el boom de Mountain Bike de finales de los ochenta y principios de los noventa provocó también el auge de las competiciones, cada vez de más alto nivel, de este deporte. Fue entonces cuando comenzó a crecer la demanda de componentes en los que también primaran la ligereza y el alto rendimiento de sus materiales. Tanto es así que los primeros competidores de Mountain Bike llegaron a montar en sus bicis de montaña algunas piezas del Shimano Dura-Ace, el grupo de más alto rendimiento de Shimano por aquel entonces, aunque específico para la carretera.

El nacimiento del XTR en 1991 supuso, por lo tanto, la perfecta respuesta de Shimano a todos aquellos usuarios y a la demanda de un deporte que comenzaban a necesitar unos componentes del más alto rendimiento y con una ligereza sin precedentes.

El mismo año de su lanzamiento el grupo ya consiguió un gran impacto y posicionamiento como la referencia para el Mountain Bike de alto nivel, de hecho, fue utilizado para conseguir el oro en el Campeonato del Mundo de ese mismo año, de la mano del legendario John Tomac.

Fiel a la filosofía de Shimano de ofrecer siempre el mejor producto posible al mayor número de usuarios, el grupo de montaña más avanzado del mercado, el XTR, comenzó rápidamente a ser una fuente de nuevas y exclusivas tecnologías que posteriormente pasarían a grupos más accesibles en la gama. Esto es algo que comenzó a ocurrir desde el año 1991 y que sigue ocurriendo en nuestros días.

Tecnologías pertenecientes a zonas tan críticas para el rendimiento de nuestras bicis como son la transmisión, los frenos o las ruedas son comunes entre el todo poderoso XTR con otros grupos como el XT el SLX o el Deore, mucho más accesibles y terrenales para la mayoría de usuarios.

Este afán de Shimano por compartir sus mejores tecnologías desde el XTR a otros componentes de gama inferiores explica el excepcional rendimiento y experiencia de uso que todo el mundo reconoce a los grupos de gama media de nuestra compañía.

Para que tengas claro que avances tecnológicos están a tu alcance, aunque no tengas un XTR en tu bici, hemos hecho un repaso de las innovaciones que tienen otros grupos de nuestra gama y que coinciden con el mejor grupo del mercado, el que se utiliza en la Copa del Mundo por ciclistas profesionales y el que aporta las mejores prestaciones en la industria del ciclismo.

¿En qué consiste?

Es un exclusivo sistema de fijación del disco de freno en el buje de la rueda mediante un anillo estriado de cierre. Simple, pero de lo más efectivo.

¿En qué nos beneficia?

En primer lugar, el sistema Center Lock facilita enormemente el montaje y desmontaje de los discos de freno respecto al sistema de tornillos. Pero además permite una mayor homogeneidad en el apriete y por tanto, mayor precisión y eficiencia de frenado.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

SLX

Deore M410

¿En qué consiste?

Es un emisor inalámbrico que permite enlazar componentes Di2 de tu transmisión Shimano con dispositivos con dispositivos compatibles con ANT+, Bluetooth, así como con ciclocomputadores GPS y luces para tu bicicleta.

¿En qué nos beneficia?

Sacar más partido a la información de tu conducción, visualizando el mapa de tu ruta, cargar los datos en STRAVA o conectar por ejemplo los componentes electrónicos de tu grupo con tu ciclocomputador, comprobando datos interesantes como la eficiencia de tu pedaleo partiendo de la información de potencia de tu medidor o el balance derecha / izquierda de este parámetro en tiempo real.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT 8050

¿En qué consiste?

El Di2 (Digital Integrated Intelligence) es una tecnología que utiliza la electrónica para cambiar los desarrollos de nuestra bicicleta. Desde que Shimano lo implantó en bicis de ciudad, allá por 2001, en ciclismo de carretera en 2008 y finalmente en grupos de Mountain Bike en 2014, su evolución ha sido abismal, hasta el punto de llegar a un sofisticado sistema de transmisión inalámbrica entre los componentes que gobiernan en el engranaje de la cadena con las coronas del casete y los platos. Un sistema que añade también conectividad y un sinfín de configuraciones posibles mediante la app E-Tube y la red de campo D-Fly que conecta los componentes Di2 Shimano con E-Tube Project.

¿En qué nos beneficia?

Los beneficios que nos proporciona la tecnología Di2 a día de hoy son la velocidad y la precisión sin precedentes en el cambio de desarrollos y la estabilidad en su funcionamiento (el tacto no se altera con el paso de los kilómetros como ocurría con los grupos mecánicos). Tampoco podemos olvidar aspectos como las casi infinitas pasibilidades de configuración que la conectividad del sistema permite, llegando a tener 2 modos de configuración semiautomática y full-automática en opciones de transmisión de doble plato, además de una estética más limpia de la bicicleta al desaparecer los cables que conectaban las manetas con cambio y desviador delantero en los grupos mecánicos.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT 8050

¿En qué consiste?

En un diseño específico del perfil de los dientes de sistemas de transmisión monoplato. El plato posee unos dientes especialmente perfilados para aumentar la retención de la cadena.

¿En qué nos beneficia?

Una transmisión que posee una mayor retención de la cadena mejora las prestaciones de ésta, reduce el riesgo de salida de cadena y disminuye el desgaste de los elementos que interacción, tales como la propia cadena, el plato y el casete.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M 8000 M8100

SLX M7100 M7000

Deore M 6100

DIversas series de Shimano

¿En qué consiste?

En unas potentes pinzas de freno con 4 pistones opuestos. Los pistones de mayor diámetro se ubican en la parte posterior de la pinza, mientras que los de menor diámetro se encuentras en la parte delantera para conseguir una frenada más silenciosa  y evitar oscilaciones del disco. Este sistema apenas supone un aumento de peso significativo respecto a las pinzas de freno de 2 pistones.

¿En qué nos beneficia?

Una frenada más homogénea, con un tacto más directo, más silenciosa y más potente.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8000

SLX M7100

Deore M6100

Varias series Shimano

¿En qué consiste?

En un diseño específico de los dientes en las coronas del casete y de la cadena que mejora los engranajes y la conexión entre ambos elementos. 

¿En qué nos beneficia?

Mejor retención de la cadena sobre el casete, lo que permite mayor transferencia de fuerzas y un mejor comportamiento de la transmisión, menos pérdida de potencia en el momento de cambiar de coronas. Reducción en un tercio el tiempo necesario en el cambio de coronas.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

SLX M7100

¿En qué consiste?

En un diseño específico de la cadena para ser usada exclusivamente con platos con tecnología Hyperglide +. Para ello la cadena HG presenta una zona sobredimensionada en las paredes internas del eslabón para que genere más contacto y retención con los dientes del plato.

¿En qué nos beneficia?

Una transmisión más silenciosa, al reducirse las vibraciones de la cadena, una mayor retención y por tanto, más eficiencia de la transmisión y mejor fluidez en el pedaleo.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

SLX M7100

SLX M7000

Deore M6100

Deore M5100

¿En qué consiste?

En la utilización de un conjunto de platos y bielas en donde la biela derecha y el eje de pedalier forman una única pieza solidaria. Además, la tecnología HollowTech II incorpora siempre brazos de biela huecos (Tecnología HollowTech) y rodamientos sellados de alta precisión en la caja de pedalier.

¿En qué nos beneficia?

Conseguir una mayor rigidez en el conjunto de platos y bielas, al mismo tiempo que ahorrar peso y obtener un excelente rendimiento. Esto se traduce en una mayor transferencia de fuerzas en el pedaleo y mayor eficiencia al contar con un juego de platos, eje y biela más ligero y con una excelente calidad en el giro sobre el pedalier.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

SLX M710

Deore M4100

Alivio M3100

¿En qué consiste?

En una tecnología de refrigeración en el sistema de frenado por discos. Estos mismos están formados por tres capas de metal. Las dos exteriores de acero inoxidable y la interna de aluminio. A esto se le suma una pintura que cubre las superficies del disco y que ayuda también a disipar mejor la temperatura.

¿En qué nos beneficia?

Unos frenos que se calientan menos ofrecen un mejor comportamiento, una frenada potente por más tiempo, un tacto más preciso y directo y por supuesto, mayor seguridad en los descensos, además de una mayor vida útil de los elementos del sistema, como el disco y las pastillas.

Esta mayor capacidad de frenada por menos enfriamiento interesa a todos, pero más si cabe a disciplinas más gravity.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8050

SLX M7100

SLX M700

Deore M6000

Saint M820

Zee M640

¿En qué consiste?

En un sistema que permite un mayor rango en el ajuste y posicionamiento de las manetas de cambio e incluso de accionamiento del mando remoto Shimano para tija telescópica. Este rango no es exactamente el mismo en todos los grupos Shimano.

También permite un mejor apoyo de la maneta de freno sobre el manillar, al añadir un punto de contacto entre estos dos componentes respecto a las manetas que no disponen de esta tecnología.

¿En qué nos beneficia?

El I-SpecEV permite una mayor flexibilidad y opciones a la hora de adaptar la posición de estas manetas a la anatomía de cada ciclista y a los diferentes estilos de conducción.

EL I-SpecEV comporta también

También mejora el tacto de la frenada y rigidez de las manetas de freno al disponer estas de un apoyo adicionar en el manillar.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

SLX M7100

Deore M6100

¿En qué consiste?

En un dentado diseñado específicamente por Shimano para los núcleos de 12 velocidades de rueda trasera. Este dentado, de aluminio ligero, es mucho más pequeño y continuado que los de generaciones previas.

¿En qué nos beneficia?

Más ligereza, una transmisión más directa de las fuerzas del pedaleo a la rueda trasera, menos erosión y desgaste de los dientes del núcleo si lo comparamos con dentados más convencionales.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

¿En qué consiste?

En una maneta de cambio que permite cambiar hasta dos coronas del casete de un solo accionamiento y hacerlo además con la misma velocidad en todas las posiciones.

¿En qué nos beneficia?

Cambios de desarrollo mucho más rápidos.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8000 M780

Saint M820

¿En qué consiste?

En un sistema hidráulico que reduce el riesgo de formación de burbujas de aire en el interior de la pinza de freno. Se consigue mediante una optimización del recorrido del aceite en el interior de este componente.

¿En qué nos beneficia?

Un taco de freno inalterable, igual en todas las circunstancias.

Un proceso de purgado de los frenos más sencillo.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100

SLX M7100 M7000

Deore M 6100 M6000

Altus M2000

Saint M820

ZEE M640

Varias series Shimano

¿En qué consiste?

En bujes mejorados con 18/16 muescas y dos juegos de trinquetes para duplicar la capacidad de engranaje y optimizar así la transferencia de fuerzas sobre la rueda trasera.

¿En qué nos beneficia?

Mejor capacidad de aceleración, tracción o cambios de ritmo, algo muy requerido para disciplinas como el Mountain Bike.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8000

SLX M7100

¿En qué consiste?

En una tecnología propia de las manetas de cambio para bicicletas de montaña. Contiene un engranaje interno que permite reducir hasta tres marchas de una sola presión del mando.

¿En qué nos beneficia?

En un accionamiento más rápido y eficiente de los mandos de cambio.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8000 M780

SLX M7100 M7000

Deore M6100 M6000 M5100 M4100

Alivio M4000 M3000

Acera M3000

Altus M2000

Saint M820

Zee M640

Varias series Shimano

¿En qué consiste?

En unas manetas de cambio que permiten accionar el gatillo o palanca en dos sentidos o direcciones diferentes., para rea

¿En qué nos beneficia?

Un accionamiento de los cambios más rápidos, más cómodos y más adaptado a las preferencias personales del ciclista o situaciones concretas de conducción.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8000 M780

SLX M7100 M7000 M670

Deore M6100 M6000 M5100 M4100 M610

Alivio M4000 M3100

Acera M3000

Altus M2000

Saint M820

Zee M640

Varias series Shimano

¿En qué consiste?

En un preciso mecanismo de ajuste en el alcance de las manetas, es decir, en la distancia entre la maneta y el manillar. Con esta tecnología podemos ajustara nuestro gusto y necesidades esta distancia.

¿En qué nos beneficia?

Adaptar las manetas y las medidas del puesto de mandos de nuestra bicicleta según nuestra ergonomía. Esto nos permite fatigar menos nuestras manos y antebrazos, con lo que se favorece la experiencia de uso y el rendimiento, especialmente en largas distancias.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8000 M8100

SLX M7100 M7000

Deore M6000

Alivio M4000

Acera M3000

Altus M2000

Tourney TX800

Saint M820

Zee M640

Varias series Shimano 

¿En qué consiste?

En un mecanismo multiplicador del efecto que produce el movimiento de la maneta sobre las pastillas de freno. Con él se reduce el “recorrido muerto” que notamos en el tramo inicial del movimiento en sistemas de frenado más convencionales. El resultado es un contacto más inmediato entre la pastilla y el disco de freno.

¿En qué nos beneficia?

Mayor control de la frenada, aplicación de más potencia en menos recorrido de maneta. Favorece que mantengamos una buena frenada a pesar de la fatiga física que podamos tener en descensos prolongados.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M8100 M8000

SLX M7100 M7000 

Deore M6100 M6000

Saint M820

ZEE M640

¿En qué consiste?

En un sistema que permite una mayor tensión y estabilización de la cadena, para evitar que esta golpee con el cuadro en caso de rodar por superficies accidentadas. También consiste en un cambio trasero de perfil más estrecho para evitar impactos con elementos externos.

¿En qué nos beneficia?

Una mayor calidad en la transmisión de la bicicleta, al optimizar la tensión de la cadena. También permite la reducción de ruidos al disminuir las vibraciones de la cadena y mayor protección del cambio frente a impactos.

¿Qué grupos lo utilizan además del XTR?

XT M780 

XT M8100

SLX M7100

SLX M7000

Deore M6000

Deore M5100

Saint M820

ZEE M640