A la hora de refinar las especificaciones de tu bicicleta, ¿cuánta atención prestas a las ruedas? En medio del océano de componentes complejos y construcciones de bicicletas, las ruedas pueden parecer un detalle menor, pero el juego adecuado puede ser decisivo, en especial cuando se trata de la arenosa disciplina todoterreno del gravel.

Repasemos algunos fundamentos de las ruedas para gravel y descubramos cómo pueden mejorar tu experiencia de conducción en todo tipo de superficies.

Las ruedas son tu principal punto de contacto con el suelo. Una rueda apropiada -o incorrecta- influirá significativamente en tu experiencia de conducción. Las ruedas para gravel hacen que el centro de atención pase de la aerodinámica y el peso a la adaptabilidad y la durabilidad.

Al contrario que las ruedas de carretera aerodinámicas y superligeras, la anchura de la llanta de una rueda de gravel es más importante que su profundidad. Una llanta más ancha te ofrece la flexibilidad de elegir la anchura de cubierta adecuada para la superficie por la que vayas a rodar, desde 32 mm para asfalto y caminos rotos hasta 50 mm si lo tuyo es el gravel salvaje. Si hay algo que debes evitar en el gravel, es ir por debajo del nivel de la bicicleta con neumáticos estrechos.

Por otra parte, las ruedas para gravel están construidas para durar, lo que es crucial para manejar el terreno accidentado típico de la gravel, y es probable que cubran el espectro entre impredecible y suave. Como es lógico, las rocas y el carbono ligero no son los mejores amigos. El juego de ruedas más adecuado puede manejar terrenos accidentados y proporcionar una velocidad de rodaje suave. No se trata de un equilibrio fácil, así que ya ves por dónde tienes que canalizar tu proceso de pensamiento a la hora de elegir las ruedas adecuadas.

Ahí es donde entran en juego las ruedas WH-RX880, que se sitúan en el punto dulce para el gravel. Diseñadas para circular por distintas superficies, su anchura interior de 25 mm admite cubiertas de 32 mm a 50 mm con llantas de carbono de 32 mm para ofrecerte una aerodinámica optimizada para el gravel. Con un peso conjunto de sólo 1461 g, no te sentirás lento cuando quieras salir a vivir una aventura rápida.  

Además, los bujes RX880 incorporan la renovada tecnología DIRECT ENGAGEMENT, tomada de las ruedas DURA-ACE, para ofrecer un acoplamiento rápido y eficaz que permite una rápida aceleración en cualquier terreno. También admiten una mayor compatibilidad con un diseño fácil de usar que simplifica el cambio entre los núcleos FREEHUB de 12 velocidades MICRO SPLINE e HYPERGLIDE L2. Los bujes y las llantas RX880 están conectados con 24 robustos radios con curvatura en J que proporcionan una fiabilidad superior en las aventuras más intensas.

Hemos pedido a los miembros de la Shimano Gravel Alliance que nos cuenten más cosas sobre sus preferencias de ruedas y que nos expliquen por qué GRX les funciona.

"Esto es algo totalmente nuevo para mí, porque éstas son las primeras ruedas de carbono que monto y, sin duda, se nota la diferencia. Son mucho más sensibles, y noto el menor peso cuando practico backpacking, especialmente en las su

Para mí, la aerodinámica no es tan importante porque mi objetivo no es ir rápido, pero la durabilidad y la resistencia son primordiales para mis aventuras. Tengo la sensación de que aguantan muy bien el peso de una bicicleta cargada a la hora de practicar bikepacking, y fueron perfectas para rodar por asfalto durante mi viaje de esquí-bici, así como cuando me he dirigido a lugares con gravel mucho más áspero.

Lo último que quiero es que se rompa una rueda cuando estoy en mitad de la nada".

"No soy una profesional y no tengo un gusto experto para distinguir los detalles más sutiles, pero me encanta lo rápidas que ruedan estas ruedas y lo fácil que es instalarlas sin cámara.

También me encanta su estética: las llantas de carbono de 32 mm son preciosas. Hoy en día, las bicicletas están de moda, así que es bueno ver que el diseño de las ruedas también lo está.  

Llevo más de un año utilizándolas a diario con cubiertas de 45 mm. Me gusta llamarlas "mis ruedas de batalla". Grava dura, pistas técnicas, carreteras asfaltadas... no siento que me hayan defraudado nunca. Las utilizo tanto para los desplazamientos diarios como para las grandes aventuras. 

También me encanta el sonido del buje trasero. Siempre evito las ruedas que suenan demasiado, pero el GRX tiene un sonido realmente relajante que hace que cada salida de gravel sea un poco mejor. 

Son la combinación perfecta de estética, rendimiento y silencio, perfectas para alguien como yo que busca un rendimiento fiable”. 

"La mayor revelación que tuve con las ruedas GRX es que venía de un juego de ruedas de carretera de carbono con llantas profundas que parecían superrápidas y geniales, pero todo era apariencia.

Puse las ruedas GRX en mi Cannondale Topstone de confianza, con la que he montado durante años, y parecía una bicicleta nueva. Mucho más ligera y, gracias a la menor altura del carbono, sentí que podía acelerar mucho más rápido al salir de las curvas y en terrenos difíciles como la arena, etc.

Es increíble cómo puedes volver a descubrir tu propia bicicleta con sólo cambiar las ruedas".

Un juego de ruedas, innumerables viajes. Tanto si compites por la selección para el Campeonato del Mundo, como si emprendes aventuras en tierras lejanas o simplemente sales el fin de semana por las carreteras de gravel de tu localidad, la elección de las ruedas adecuadas marca realmente la diferencia en tu conducción sobre gravel. En un deporte que abarca todo tipo de actitudes y terrenos, no hay necesidad de hacer concesiones cuando se trata de conseguir más kilómetros y más sonrisas en tu conducción sobre gravel.  

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