Eletrificando a família de componentes de gravel de 12 velocidades do Shimano, os novos componentes GRX RX825 Di2 de 2x12 velocidades combinam as trocas de marcas eletrônicas sem paralelo da Shimano com opções de relações otimizadas para passeio, competição e aventuras de dia inteiro. O novo pacote de componentes eletrônicos Di2 inclui dual control levers refinados para conforto e controle, um câmbio traseiro equipado com SHIMANO SHADOW RD+, para melhor gerenciamento da corrente, e um câmbio dianteiro otimizado para gravel, para trocas precisas. 

Projetado para ciclistas de gravel que vivem o momento, aventuram-se por estradas de terra desconhecidas, solitárias, que entram em rotas e provas com resultados imprevisíveis, o Shimano GRX Di2 12 velocidades oferece desempenho preciso, confiável e livre de distrações em todas as condições. 

Plataforma Di2 evoluída – sistema Di2 redesenhado com trocas rápidas e precisas e design de cockpit sem fio, para desempenho definitivo e confiabilidade absoluta 

Transmissão de gravel avançada – relações de 12 velocidades otimizadas para eficiência imbatível e a comprovada tecnologia HYPERGLIDE+ da Shimano, para trocas sem descontinuidades em qualquer situação.

Ergonomia e interface refinadas – o equilíbrio definitivo entre conforto e aderência, o GRX oferece ergonomia incomparável, um cockpit de design limpo e personalização definitiva 

Qualquer uma dessas combinações de transmissão podem ser combinada com as mais recentes rodas de gravel de carbono da Shimano, as WH-RX880. Com largura interna de 25 mm e freehub DIRECT ENGAGEMENT, as rodas RX880 oferecem uma conexão vital entre o ciclista e a estrada, não importa o quanto remota ou inóspita. 
 

Trocas eletrônicas Shimano Di2 inigualáveis para o gravel

Como seus irmãos DURA-ACE, ULTEGRA e SHIMANO 105 Di2 de 12 velocidades, o novo sistema GRX Di2 é cabeado onde faz sentido, contando com uma bateria central multiporta que fornece energia estável e duradoura aos câmbios dianteiro e traseiro. Fios de menor diâmetro conectam diretamente a bateria a cada câmbio, eliminando a necessidade de junções e otimizando o processo de construção. A bateria interna central também simplifica a recarga e se mantém segura nas estradas e trilhas mais irregulares, ou qualquer caminho inóspito que o ciclista escolher.

Cockpit sem fios Shimano Di2

O Shimano GRX Di2 de 12 velocidades conta com um cockpit sem fios específico para gravel, no qual hoods elevados com superfície texturizada e manetes de freio antideslizamento oferecem segurança definitiva para aos mãos, não importa o quanto a pedalada ficar ardida. Essa posição segura das mãos é incrementada, assim como nos DUAL CONTROL LEVERS GRX RX815 Di2 originais, com a localização do terceiro botão Di2 no lado interno do hood. Seja usado como um controle adicional para trocas de marchas ou para rolar telas de um ciclocomputador, o terceiro botão é outra maneira de se experimentar o sistema eletrônico Di2 da Shimano em sua plenitude.

Flangeados para gravel

Os novos dual control levers também empregam um formato de corpo com seção transversal otimizada para gravel, para integração sem descontinuidades com guidões flangeados. Mais arredondado, a transferência do gudião para o hood é mais suave e cria uma superfície maior, para ajudar a eliminar pontos de pressão.

Câmbio traseiro SHIMANO SHADOW RD+

O câmbio traseiro RX825 conta com a pioneira tecnologia Shadow RD+ da Shimano. Com seu conveniente botão liga/desliga, o Shadow RD+ faz com que remover a roda traseira seja mais fácil, quando desligado. Quando ligado, a transmissão fica sob tensão adicional, o que resulta em uma pedalada mais silenciosa e trocas de marchas mais seguras. 

Como nos sistemas Di2 de 12 velocidades de estrada da Shimano, o câmbio traseiro também é a central de comunicação da transmissão, comunicando-se sem fio aos manetes de trocas, ciclocomputadores compatíveis e o aplicativo E-TUBE

PROJECT Cyclist, via um smartphone. Ele também aloja a porta de carregamento do sistema e o botão multifuncional, que permite que o ciclista verifique com facilidade o nível da bateria, pareie via Bluetooth e entre no modo de ajuste para ambos os câmbios. 

Linha de corrente mais larga, para maior espaço livre

Como os primeiros grupos GRX, o sistema RX825 emprega uma linha de corrente mais larga, de +2,5 mm, para maior espaço livre em relação ao pneu. Isso é especialmente útil com a tendência de pneus mais largos e eventos onde se espera lama. 

Personalização com o E-TUBE PROJECT e FRONT SHIFT NEXT

Usando o aplicativo E-TUBE PROJECT Cyclist da Shimano, o ciclista pode escolher entre diferentes intervalos de trocas de marchas para multi-shift, personalizar a designação dos botões de trocas (quais botões realizam quais funções), programar diferentes modos de trocas de marchas, como Synchronized e Semi-Synchronized, e fazer sintonia fina nas trocas. 

O lançamento do RX825 também coincide com a estreia da nova funcionalidade FRONT SHIFT NEXT da Shimano. Com esta atualização de firmware você pode agora utilizar o amigável app E-TUBE PROJECT Cyclist da Shimano para programar qualquer botão Di2 de 12 velocidades para fazer a troca de marcha no câmbio dianteiro para qualquer coroa em que você não estiver no momento, e ficar indo e voltando usando o mesmo botão. Esse novo firmware é compatível não apenas com o GRX RX825, mas também com a família de grupos de estrada Di2 de 12 velocidades da Shimano. O resultado são trocas de marcha mais intuitivas para ciclistas menos experientes e decisões mais rápidas para veteranos no calor de uma competição.

Além de simplificar dramaticamente o processo de troca de marcha, o Shimano FRONT SHIFT NEXT também pode liberar outros botões para lidar com tarefas como navegar por múltiplas telas em um ciclocomputador pareado, ligar e desligar luzes compatíveis ou apertar o botão "volta" do seu ciclocomputador enquanto mantém suas mãos firmemente no lugar, mesmo durante seus maiores esforços.