Em 1982 foi lançado o Shimano 105 no mundo ciclístico, encaixando-se entre o Dura-Ace e o Shimano Série 600 (depois rebatizado de Ultegra). O novo grupo de estrada rapidamente ganhou popularidade como uma plataforma de bom custo-benefício que oferecia funcionalidade de alto nível trazida de modelos top de linha. Nas décadas seguintes, o Shimano 105 foi atualizado sete vezes, cada uma dessas atualizações oferecendo tecnologia sempre melhor em um pacote de preço acessível. 

Neste ano, quando o Shimano 105 celebra seu 40º aniversário, o grupo de estrada definitivo para todos os ciclistas está recebendo seu upgrade definitivo. Apresentamos a transmissão com trocas de marchas eletrônicas Shimano 105 Di2 Série R7100, que mais uma vez oferece operação mais fácil, maior confiabilidade e menos manutenção, em um pacote mais acessível. De fato, esta oitava geração do Shimano 105 sinaliza um novo dia para a linha de componentes, porém mantendo-se fiel à missão original do grupo de levar desempenho acessível a mais ciclistas.

Agora os ciclistas que até então só usavam sistemas de trocas de marchas mecânicas podem experimentar as funcionalidades e tecnologias herdadas de atualizações pioneiras do Dura-Ace e Ultegra. O Shimano 105 Di2 Série R7100 é o ápice de anos de pesquisa e desenvolvimento, no qual trocas sem fio impecáveis, marchas sob medida e um sistema de frenagem excepcional marcam uma nova era em desempenho de custo acessível.

Nunca pule uma marcha ao cansar ou encontrar uma subida inesperada. Em vez disso, as trocas Di2, livres de preocupações, mantêm você no controle em qualquer situação. Essa é uma vantagem de desempenho significativa no decorrer de uma pedalada, economizando sua energia a cada troca de marcha e permitindo que você foque no que realmente importa — seus amigos, seu esforço e o mundo ao seu redor.

Da mesma forma que o seu revolucionário sistema de trocas de marchas Digital Integrated Intelligence original, lançado em 2009, esta última versão do Shimano Di2 conta com melhorias funcionais críticas, incluindo um cockpit sem fio e o salto para 12 velocidades. E tudo isso foi feito sem qualquer sacrifício para as trocas rápidas, precisas e confiáveis que os ciclistas passaram a esperar de todos os grupos de estrada da Shimano. A troca de marchas é simples e consistente todas as vezes, o tempo todo.

O ciclista recém-chegado ao Di2 ficará espantado com a rapidez e facilidade com que pode passar de uma marcha para outra, especialmente no câmbio dianteiro. E não se preocupe se não for fã de mecânica: o Shimano Di2 é simples de instalar e manter.

A autonomia da bateria também é a melhor da categoria, com uma única carga da fonte principal de energia do Di2 oferecendo aproximadamente 1.000 km de pedalar sem preocupações. E, ao contrário de outros sistemas de trocas eletrônicas sem fio, há uma única bateria para recarregar, e você nunca terá de removê-la da bike para a recarga. (As baterias substituíveis menores tipo botão CR1632, localizadas nos manetes de trocador, duram de 3,5 a 4 anos.)

O Shimano 105 Di2 utiliza um sistema híbrido, contando com um cockpit sem fio em conjunto com a conexão com fio entre uma única bateria armazenada no canote e os câmbios dianteiro e traseiro, assegurando absoluta confiabilidade em todas as condições.

E da mesma forma que o Dura-Ace e o Ultegra, o sistema Shimano 105 Di2 é altamente personalizável, usando o aplicativo amigável da Shimano E-TUBE PROJECT Cyclist no seu smartphone. Com o E-TUBE PROJECT, você pode configurar sua transmissão da forma que preferir, ajustar a velocidade das trocas, alterar o número de trocas por atuação do botão e utilizar as funcionalidades de trocas Synchronized e Semi-Synchro.

Você também pode parear o sistema com ciclocomputadores de terceiros, tais como Garmin e Wahoo, que permitem que você monitore a seleção de marchas e situação da bateria.

Os dual control levers do Shimano 105 utilizam o circuito integrado sem fio proprietário da Shimano que possui grande segurança, alta velocidade de processamento e baixo consumo de energia. Contraste isso com outras plataformas sem fio e você terá uma significativa redução na probabilidade de interferência, maior velocidade nas trocas e maior autonomia da bateria. E usando uma única bateria recarregável interna, recarregar é simples. Além disso a bateria é completamente protegida, assegurando ainda mais trocas estáveis e confiáveis o tempo inteiro.

Os novos dual control levers também contam com ergonomia inigualável, refinada com feedback de profissionais, nos quais a parte de cima da capa do trocador elevada e um novo formato de manete incrementam o conforto e o controle em qualquer posição de pedalar. As frenagens também são otimizadas, graças a uma ação mais leve e suave do manete e uma área de controle de frenagem expandida.

Fazendo a transição para um cassete de 12 velocidades, o ciclista do Shimano 105 Série R7100 agora tem a relação alta e baixa de que precisa, juntamente com uma progressão inteligente de espaçamento de marchas entre elas. Isso é resultado de componentes otimizados na transmissão, o que inclui opções de cassete de 11-34 e 11-36 e de pedivelas de 50-34 e 52-36. Em conjunto eles oferecem combinações de marchas reduzidas, até menores que 1:1, que permitem que o ciclista enfrente subidas mais íngremes e controle seus esforços, graças a passos de marchas com espaçamento menor, permitindo que você sempre encontre uma cadência confortável.

O novo sistema também tem compatibilidade retroativa, o que quer dizer que você pode usar as rodas equipadas com freehub de 11 velocidades existentes com a nova transmissão Shimano 105 Di2.

Da mesma forma que os grupos de componentes Dura-Ace e Ultegra, o novo Shimano 105 conta com um sistema de freios reformulado, mais silencioso, mais fácil de manter e supremamente controlado e potente. Os principais recursos incluem um ponto de contato inicial rápido, com uma zona de controle mais ampla e espaço livre entre pastilha e rotor 10% maior, para ajudar a evitar ruídos nos freios. Os mecânicos de fim de semana também apreciarão o processo de sangria mais amigável, que dispensa a remoção da pinça do quadro.

Continuando no tema de tecnologia acessível vinda de grupos superiores, a Shimano também está lançando dois conjuntos de rodas de carbono — o C32, para subidas, e o C46, para uso geral. Ambas compartilham o DNA com as opções de rodas C36 e C50 do Dura-Ace e Ultegra, equilibrando aerodinâmica, leveza e rigidez.

O C32 conta com aro com altura de 32 mm, largura interna de 21 mm e peso de 1.504 gramas. O C46 tem 46 mm de altura, largura interna de 21 mm e pesa 1.612 gramas o par. Ambas as rodas não seriadas são compatíveis com 11 e 12 velocidades, prontas para tubeless e vêm com um atraente logotipo Shimano.