O SHIMANO 105 Di2 utiliza um sistema híbrido com cockpit sem fio e uma conexão com fios sutil entre uma única bateria, armazenada no tubo do selim, e câmbios dianteiro e traseiro mecanizados. O Di2 faz trocas rápidas e precisas, sendo um companheiro confiável em sua jornada.

Com um cockpit limpo, vem um visual bonito. Confira estas bikes SHIMANO 105 Di2 selecionadas por nossa equipe.

“As trocas synchro e semi-synchro do sistema Di2 são uma virada de jogo, que tenho usado por anos. Eu adoro usar o modo full synchro para trocas automáticas na frente, sem me preocupar em pensar sobre minhas relações de marchas... é como ter um assistente virtual gerenciando as marchas para mim."

É o mesmo sistema que você encontra nos grupos de componentes ULTEGRA e DURA-ACE. Projetamos os componentes Di2 com precisão, para oferecer desempenho em trocas suave, rápido e praticamente sem fricção, o que significa nada do desgaste prematuro ou perda de potência que resultam de uma transmissão desalinhada. O Di2 sabe a localização da corrente no cassete e automaticamente coloca o câmbio dianteiro em uma posição otimizada para eliminar o raspar da corrente.

"Sim, eu tenho usado o E-TUBE, e ele torna a configuração, indexação e personalização tão fáceis! Adoro poder fazer microajustes usando o aplicativo. Recentemente isso salvou minha pedalada, quando meu suporte mecânico entortou durante a viagem. Em vez de tentar consertá-lo na beira da estrada, eu simplesmente ajustei minha indexação com o app E-Tube e isso salvou minha pedalada!"

Como o DURA-ACE e o ULTEGRA, o SHIMANO 105 Di2 é altamente personalizável usando-se um aplicativo para smartphone amigável, o E-TUBE PROJECT Cyclist. Com o E-TUBE PROJECT Cyclist, você pode ajustar sua transmissão da forma que preferir, ajustar a velocidade das trocas, alterar o número de trocas por atuação do botão e ativar a funcionalidade de trocas sincronizada ou semissincronizada.

Digamos que você esteja subindo o Alpe d’Huez. Eis aqui como o SHIMANO 105 Di2 lida com a situação — em grande estilo.

O Di2 é programável, para permitir que você passe várias marchas por vez, mantendo apertado o botão de trocas. É perfeito para grandes mudanças de marchas, como uma transição rápida de uma descida para uma subida ou quando se tenta recuperar a tocada durante uma corrida de estrada ou uma pedalada em grupo. E você também pode utilizar a funcionalidade Synchronized Shift, que permite programar o sistema para mudar desde a marcha mais baixa até a mais alta sem ter de ficar fazendo cálculos na sua cabeça.

Considere este cenário: você está em um terreno irregular com sua corrente situada no meio da sua faixa de marchas. Então aparece uma subida acentuada. Você deve mover a corrente para a coroa menor e ficar no meio do cassete ou manter-se na coroa maior e trocar a corrente para uma roda dentada maior na traseira? Com o Synchronized Shift, você não precisa se preocupar com essa decisão. O Shimano Di2 percebe automaticamente quando sua escolha de marcha exige uma troca de coroa. Essa é a Digital Integrated Intelligence em ação.

Se preferir maior controle, você pode optar pelo Semi-Synchronized Shift, que faz com que o câmbio traseiro execute uma troca compensatória quando você mover a corrente de uma coroa para outra. Isso significa que você nunca ficará em uma marcha baixa ou alta demais imediatamente após uma troca. Você pode inclusive selecionar o número de rodas dentadas que o câmbio traseiro avançará ou reduzirá quando você trocar de coroa. Fica completamente a seu critério e suas necessidades e preferências pessoais.

Você também pode usar o E-TUBE PROJECT Cyclist para parear o sistema com ciclocomputadores de terceiros, tais como Garmin e Wahoo que, por exemplo, permitem que você monitore a seleção de marchas e acompanhe a situação da bateria. Se estiver usando trocadores Dura-Ace ou Ultegra, você também pode rolar pela tela do seu computador usando os botões dos trocadores dos dual control levers Di2, o que significa que você não precisa tirar as mãos do guidão para conferir o tempo ou monitorar os quilômetros percorridos. Quer esteja usando os manetes de 12 velocidades Di2 Shimano Dura-Ace, Ultegra ou 105, você pode usar o Synchronized Shift, designar todas as tarefas de trocas a um trocador e usar o outro para rolar por uma tela de GPS. 

"Uma carga completa dura um tempão, mesmo com muitas pedaladas. O maior elogio que eu posso fazer à duração da bateria é que ela dura tanto que eu esqueço completamente de que ela precisa de recarga. Então, eu tenho tido de conectar meu Di2 ao meu ciclocomputador para ter um lembrete de que ela está ficando com pouca carga, o que me dá um bom tempo para recarregá-la... e ela também carrega rápido, caso você esteja com pressa para sair."

Quantos quilômetros podem ser percorridos com uma carga com o novo grupo Shimano 105 Di2, exatamente? Com uma bateria totalmente carregada, você pode pedalar 1.000 km sem qualquer preocupação. Depois de 1.000 km, você coneta o cabo fornecido na porta na parte de trás do câmbio traseiro. Não precisa tirar a bateria da bike. 

Os trocadores do grupo 105 Di2 contêm 2 baterias tipo moeda CR1632, que possuem vida útil de 3 anos. O câmbio dianteiro não funciona mais em pedaladas? Provavelmente é hora de carregar a bateria. Isso não vai desativar seu câmbio traseiro, o que quer dizer que você conseguirá pedalar de volta para casa.

Aqui está como você pode ver se sua bateria Di2 está carregada.

O SHIMANO 105 Di2 usa tecnologia transferida do DURA-ACE e ULTEGRA, oferecendo uma experiência premium testada e comprovada por ciclistas profissionais, vencedores de WorldTours. O ULTEGRA R8100 atual é 300 gramas mais leve do que o SHIMANO 105 R7100 Di2. E como os mais recentes grupos de componentes DURA-ACE e ULTEGRA, o SHIMANO 105 conta com um sistema de freios reformulado que é silencioso, fácil de manter e confiável.

Continuando no tema de tecnologia acessível vinda de grupos superiores, a Shimano também está lançando dois conjuntos de rodas de carbono — o C32, para escaladas, e o C46, para uso geral. Ambas compartilham o DNA com as opções de rodas C36 e C50 do Dura-Ace e Ultegra, equilibrando aerodinâmica, leveza e rigidez.

Eis aqui como o Gordon avaliou nossos jogos de rodas de carbono SHIMANO 105: "As rodas 105 tem sido absolutamente firmes como uma rocha! Eu estava usando antes DURA-ACE C60s e ainda as tenho, mas estou deixando as rodas 105 na minha bike. Eu pedalei com elas nos Alpes e em estradas planas e, pessoalmente, não é sacrifício nenhum usá-las... e elas também têm excelente visual, o que é um plus!"

A última geração do SHIMANO 105 Di2 é um grupo de componentes confiável, para trabalho duro. Simples, eficiente e com bom custo-benefício. Indo para os Alpes Franceses, nosso embaixador no palco do Tour de France Femmes avec Zwift se sentiu confiante atacando qualquer subida. 

Mas ele é o grupo de componentes do povo? Isso fica para você decidir. Visite um revendedor Shimano da sua região para experimentar o SHIMANO 105 Di2 você mesmo. 

O C32 conta com aro com altura de 32 mm, largura interna de 21 mm e peso de 1.504 gramas. O C46 tem 46 mm de altura, largura interna de 21 mm e pesa 1.612 gramas o par. Ambas as rodas não seriadas são compatíveis com 11 e 12 velocidades, prontas para tubeless e vêm com um atraente logotipo Shimano.