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Freios são componentes absolutamente essenciais de uma mountain bike, mas eles são, com frequência, absolutamente desconcertantes. Como pode algo com a função tão simples de parar nosas bikes ser tão complexo?

Ter os freios errados pode levar a pedaladas tensas e até mesmo causar acidentes. Por isso, devemos todos entender quais são os freios de que precisamos. Aqui vamos examinar como os freios funcionam e quais tecnologias são usadas, de uma forma que todos possamos entender.

During 2024 UCI MTB World Cup in Crans Montana, Switzerland
Mountain biker navegando por um terreno rochoso em uma floresta durante uma competição, com espectadores ao fundo
Mountain biker navegando por um terreno rochoso em uma floresta durante uma competição, com espectadores ao fundo

O que é um freio a disco hidráulico?

Em primeiro lugar, precisamos saber com o que estamos lidando. Freios a disco hidráulicos funcionam puxando-se uma alavanca que move o fluido de freio através da mangueira do freio até a pinça de freio. O fluido então faz com que os pistões da pinça empurrem as pastilhas de freio contra o rotor do freio, causando a fricção necessária para reduzir a velocidade e manter a bike sob controle. 

Qual é o melhor freio hidráulico para você?

A escolha de freios é determinada pelo que você pedala e como pedala. Atletas de downhill rasgando trilhas e disparando por descidas íngremes e profundas usarão freios diferentes daqueles ciclistas de cross-country que pedalam ladeira acima e enfrentam descidas mais curtas e mais planas. O ciclista de downhill precisa da máxima força de frenagem possível, ao passo que o praticante de cross-country estará mais preocupado com o peso – e ambos precisam escolher com cuidado as pastilhas, o número de pistões e os rotores. 

Rotores de MTB, explicados

Os rotores são um componente chave do sistema de frenagem. Eles são a ligação entre o freio e a bike, e têm um impacto importante no desempenho. Há diversos tamanhos de rotores de freio de MTB: 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm e 220 mm. Porém, maior nem sempre significa melhor. Na verdade, o essencial é assegurar que a quantidade certa de calor seja gerada. Se os seus rotores estiverem quentes demais, eles não vão desempenhar. E o mesmo vale se estiverem frios demais. Queremos descobrir o ponto ideal em que esteja sendo criada fricção, mas os rotores não superaqueçam.

Pessoa consertando uma roda de bicicleta em uma oficina
Pessoa consertando uma roda de bicicleta em uma oficina
Close de um freio a disco de bike e amortecedor Fox
Close de um freio a disco de bike e amortecedor Fox
Pessoa ajustando o freio a disco de uma roda de bicicleta em uma oficina
Pessoa ajustando o freio a disco de uma roda de bicicleta em uma oficina

Ciclistas maiores, pedalando a velocidades mais altas em terreno íngreme, normalmente se darão melhor com rotores maiores; já os rotores menores são para atletas com menores velocidades de downhill em terreno mais plano. Você também verá alguns ciclistas com um rotor de tamanho maior na frente e um menor atrás. Por quê? Porque normalmente quando estamos disparando ladeira abaixo em uma encosta íngreme, nosso peso é deslocado para a frente da bike, fazendo com que o freio dianteiro trabalhe mais, às vezes fazendo até 70% da frenagem. Um rotor maior é mais adequado para essa tarefa.

A cor dos seus rotores de freio podem dizer se eles são do tamanho certo ou não. Você está na zona ideal se eles apresentarem marcas marrons. Coloração estilo arco-íris significa que eles estão operando quentes demais, e você pode precisar de rotores maiores, e nenhuma coloração quer dizer que eles não estão pegando temperatura, e você precisa de rotores menores – ou pedalar mais rápido.

During 2024 UCI MTB World Cup, Bielsko-Biala, Poland
Close de um mecanismo de freio de bicicleta Shimano XTR com uma roda girando
Close de um mecanismo de freio de bicicleta Shimano XTR com uma roda girando

Nossos novos rotores de freio RT-CL900 e RT-CL800

Pistões e pastilhas também importam

Freios de dois pistões, como o nome indica, usam dois pistões (um de cada lado da pinça) para pressionar as pastilhas contra o rotor. Freios de 4 pistões têm o dobro de pistões e usam pastilhas de freio com maior área, para maior poder de frenagem. Mas o tamanho não é o fator mais crucial; em vez disso, você deve manter em mente o ponto ideal do calor.

Visão em raio X de um motor de combustão interna com os componentes destacados e o fluxo de exaustão
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Há duas opções principais de pastilhas de freio: de metal (sinterizadas) e de resina (orgânicas). Pastilhas de freio de metal são uma boa opção para pedalar na areia, lama e condições meteorológicas adversas. Em áreas montanhosas que não sejam muito íngremes e no inverno as pastilhas de metal provam ser uma escolha confiável. Pastilhas de resina são recomendadas tanto em condição de seco quanto de molhado, bem como em áreas montanhosas com descidas longas — com uma fadiga ligeiramente mais rápida do que as pastilhas de metal. 

Lute contra a fadiga dos freios, com as ICE TECHNOLOGIES

Quando nossos freios superaquecem, perdemos força de frenagem e os freios começam a apresentar fadiga. Isso não é muito bom quando você está dando voltas em um Bike Park e encarando mais uma descida técnica. Os rotores ICE TECHNOLOGIES usam uma construção em três camadas - aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável - para se livrar do calor e dar a você um desempenho em frenagens previsível e consistente. Essa tecnologia está disponível nos seguintes freios a disco:
 

  • RT-CL900
  • RT-CL800
  • RT-MT900
  • RT-MT905
  • RT-MT800
  • SM-RT900
  • SM-RT800
  • SM-RT86
  • SM-RT70
During 2024 UCI MTB World Cup in Leogang, Austria
Mountain biker com equipamento completo navegando por uma trilha de floresta durante uma competição
Mountain biker com equipamento completo navegando por uma trilha de floresta durante uma competição

O ICE TECHNOLOGIES FREEZA dissipa ainda mais calor.

O ICE TECHNOLOGIES FREEZA usa os rotores ICE TECHNOLOGIES existentes e aumenta a dissipação de calor um pouquinho mais, para ciclistas que levam suas bikes ao limite. Você pode esperar uma redução de até 50 ℃ no acúmulo de calor, graças a aletas irradiadoras e o design de três camadas. Confira nossos rotores XTR e XT para essa tecnologia.

Close de três peças circulares de metal com padrões com fendas sobre um fundo preto
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O SERVOWAVE traz atuação rápida

Tenha o controle total com atuação incrivelmente rápida da pastilha, graças ao SERVOWAVE. Com esta tecnologia, menos movimento do manete é necessário para mover as pastilhas, o que também ajuda a eliminar aquela sensação de frenagem linear. Pelo contrário: estes freios passam uma sensação de progressividade, sem uma mordida inicial dura quando você puxa o manete.

Manutenção mais fácil, com ONE WAY BLEEDING

Bolhas de ar no fluido de freio podem ser um desastre, impactando gravemente no desempenho. Para enfrentar isso, criamos o ONE WAY BLEEDING. Esta maneira simplificada de rotear o óleo através do sistema reduz a chance de que sejam cometidos erros na sangria dos seus freios. Recomendamos que você use o óleo de freio mineral de marca própria da Shimano, que tem diversos benefícios sobre os fluidos DOT. Ele possui um ponto de ebulição alto e vitalmente constante, que ajuda a melhorar o desempenho sob cargas pesadas — permanecendo constante a 200 ºC sem absorver água. Ele também é não corrosivo, o que significa que ele não danifica os plásticos ou a pintura da sua bike. Por fim, o óleo de freio mineral da Shimano é mais amigável ao meio ambiente

During 2024 UCI MTB World Cup in Combloux
Pessoa usando luvas reparando uma bicicleta debaixo de uma tenda
Pessoa usando luvas reparando uma bicicleta debaixo de uma tenda
Pessoa ajustando o mecanismo de freio de uma bicicleta com um pano e uma ferramenta
Pessoa ajustando o mecanismo de freio de uma bicicleta com um pano e uma ferramenta

Tenha o ajuste perfeito, com o ajuste de alcance

Ter seus manetes no ponto certo para o tamanho das suas mãos e preferências torna o mountain biking mais confortável. O controle de ajuste de alcance permite que você encontre a distância sua ideal entre o guidão e os manetes.