SHIMANO 105 Di2 benytter et hybridsystem med trådløst cockpit og en diskret, kablet forbindelse mellem et enkelt batteri, der er gemt i sadelrøret, og mekaniske for- og bagskiftere. Di2-opsætningen skifter skarpt og præcist, hvilket gør den til en pålidelig makker på landevejen.

Med det rene cockpit følger et smukt look. Se bare disse SHIMANO 105 Di2-cykler, som vores team har udvalgt.

“Synkroniseret og semisynkroniseret gearskift med Di2-systemet er en gamechanger, som jeg har brugt i årevis. Jeg elsker at bruge fuld synkro til automatiske skift foran; jeg skal ikke bekymre mig om min gearing ... Det er som at have en virtuel assistent, der styrer mine gear for mig.”

Det samme system finder du i ULTEGRA og DURA-ACE geargrupperne. Vi fremstiller Di2-komponenterne med stor præcision til at sikre jævne, hurtige og næsten friktionsløse gearskift uden for tidligt slid eller krafttab, som man risikerer med en forkert indstillet drivlinje. Di2-systemet er altid klar over, hvor kæden er placeret på kassetten og trimmer automatisk forskifteren til den optimale position for at undgå, at kæden går på.

“Ja, jeg har brugt E-TUBE, og det gør opsætning, indeksering og personlig tilpasning så nemt! Jeg elsker, at jeg kan foretage mikrojusteringer på et øjeblik i appen. Det reddede for nylig min tur, da mit dropout blev bøjet under transport. I stedet for at prøve at reparere det i vejkanten justerede jeg bare min indeksering via E-Tube-appen, så jeg kunne cykle alligevel!”

Ligesom Dura-Ace og Ultegra kan Shimano 105 Di2-systemet skræddersys til rytterens personlige præferencer med Shimanos brugervenlige app E-TUBE PROJECT Cyclist. Med E-TUBE PROJECT Cyclist kan du tilpasse din drivlinje præcis som du vil have den, justere gearskiftets hastighed, ændre antallet af skift pr. knaptryk eller aktivere synkrone eller semi-synkrone gearskiftefunktioner.

Lad os sige, at du er på vej op ad Alpe d'Huez. Se her, hvor godt SHIMANO 105 Di2 ville klare det.

Di2 kan programmeres til at give dig mulighed for at skifte mellem flere gear på én gang ved at holde knappen til gearskift nede. Det er den perfekte opsætning til store gearskifte som f.eks. en hurtig overgang fra en nedkørsel til en stigning eller når du forsøger at jagte tilbage under et landevejsløb eller en gruppetur. Du kan også bruge funktionen Synkroniseret Gearskifte, som giver dig mulighed for at programmere systemet til at skifte fra dit mindste gear til dit største gear uden at skulle regne det ud i hovedet.

Overvej dette scenario: Du befinder dig i et kuperet terræn med din kæde midt i dit gearområde. Så kommer du til en stejl stigning. Skal du flytte kæden over i den lille klinge og blive i midten af kassetten eller blive i den store klinge og flytte kæden til et større tandhjul? Når Synkroniseret Gearskifte er aktiveret, kan du springe logikproblemet over. Shimano Di2 registrerer automatisk, når dit gearvalg kræver, at du skifter klinge. Det er Digital Integrated Intelligence, der arbejder for dig.

Hvis du foretrækker mere kontrol, kan du vælge Semi-synkroniseret gearskifte, hvor bagskifteren foretager et kompenserende skift, når du flytter kæden fra den ene klinge til den anden. Det betyder, at du aldrig kommer i et for lavt eller for højt gear umiddelbart efter at du har skiftet. Du kan endda vælge antallet af tandhjul, som bagskifteren skifter op eller ned ad, når du skifter klinge. Det er helt op til dig og dine personlige præferencer og behov.

Du kan også bruge E-TUBE PROJECT Cyclist til at parre systemet med tredjepartscykelcomputere som Garmin eller Wahoo, så du f.eks. kan overvåge dine gearvalg eller følge din batteristatus. Hvis du kører med Dura-Ace- eller Ultegra-gearskiftere, kan du også rulle gennem computerskærmen ved hjælp af knapperne på Di2 Dual Control-grebene, hvilket betyder, at du ikke behøver at fjerne hænderne fra styret for at tjekke klokken eller se, hvor mange kilometer du har kørt. Uanset om du bruger Dura-Ace, Ultegra eller Shimano 105 Di2 12-speed skiftegreb, kan du bruge Synkroniseret Gearskifte og tildele alle gearskifteopgaver til ét greb og bruge det andet greb til at navigere på en GPS-skærm. 

“En fuld opladning holder utroligt længe, selv når man cykler meget ofte. Faktisk holder batteriet strøm så længe, at man helt glemmer, at det skal oplades en gang imellem. Men så har jeg forbundet Di2-systemet med min cykelcomputer, så jeg får en påmindelse om batteristatus og har god tid til at lade op ... Opladningen går i øvrigt meget hurtigt, hvis man har travlt med at komme afsted.”

Hvor mange kilometer får man egentlig på cyklen med den nye Shimano 105 Di2-gruppe? Med et fuldt opladet batteri kan du nemt køre 1000 km. Efter 1000 km tilslutter du det medfølgende kabel til stikket på bagsiden af bagskifteren. Det er ikke nødvendigt at fjerne batteriet fra cyklen. 

105 Di2-gruppens gearskiftere benytter 2 stk. CR1632 knapcellebatterier, som har en levetid på 3 år. Holder forskifteren op med at fungere, mens du er ude at cykle? Det betyder sandsynligvis, at dit batteri skal oplades. Med det går ikke ud over din bagskifter, så du kan stadig cykle hjem.

Sådan kan du se, om dit Di2-batteri er opladet.

SHIMANO 105 Di2 benytter nedarvet teknologi fra DURA-ACE og ULTEGRA, så man får en førsteklasses oplevelse, der er gennemtestet af professionelle, WorldTour-vindende cykelryttere. Den nuværende ULTEGRA R8100-gruppe er 300 gram lettere end SHIMANO 105 R7100 Di2. Men ligesom de nyeste DURA-ACE- og ULTEGRA-grupper har SHIMANO 105 et opdateret bremsesystem, der er støjsvagt, nemt at vedligeholde og driftssikkert.

Temaet med nedarvet topteknologi fortsætter med de to landevejshjulsæt i kulfiber – C32 til klatring og C46 til allround-brug – som Shimano også præsenterer. De har begge DNA til fælles med C36 og C50 Dura-Ace og Ultegra-hjulene, og balancerer aerodynamik, lav vægt og strukturel stivhed.

Her er, hvad Gordon havde at sige om vores SHIMANO 105 kulfiberhjulsæt: “105-hjulene har været bundsolide! Tidligere kørte jeg DURA-ACE C60, og dem har jeg stadig, men jeg har ikke taget 105-hjulene af min cykel. Jeg har kørt med dem i Alperne og på flade landeveje, og personligt har jeg ikke bemærket noget præstationstab ... de ser også godt ud, hvilket er et plus!”

Den seneste generation af SHIMANO 105 Di2 er en pålidelig, hårdtarbejdende komponentgruppe. Enkel, effektiv og økonomisk. På vej ind i de franske alper følte vores ambassadør ved Tour de France Femmes avec Zwift sig sikker på at kunne tackle enhver stigning. 

Men er den geargruppen for almindelige mennesker? Det er op til dig at vurdere. Besøg en lokal Shimano-forhandler for at opleve SHIMANO 105 Di2 selv. 

C32-modellen har 32 mm høje fælge med 21 mm indvendig bredde og vejer 1.504 gram. C46 har 46 mm høje fælge med 21 mm indvendig bredde og vejer 1.612 gram parret. Begge ikke-serie hjul er kompatible med 11- og 12-speed, Tubeless Ready og udsmykkede med et flot Shimano-logodesign.