SHIMANO 105 Di2 bygger på ett hybridsystem med trådlösa reglage och en subtil, trådad anslutning mellan ett enda batteri monterat i sadelröret och fram- och bakväxeln. Di2 växlar rent och precist, vilket gör det till en pålitlig partner för din cykling.

Med en elegant styrinstallation kommer ett elegant utseende. Titta bara på de här cyklarna utrustade med SHIMANO 105 Di2 som vårt team har valt ut.

“ Växlingar med funktionerna Synchro och Semi-synchro hos Di2-systemet är en gamechanger jag använt mig av i många år. Jag gillar att använda det fulla Synchro-läget som växlar framväxeln automatiskt; jag slipper tänka på om jag har valt rätt kedjedrev… Det är som att jag har en personlig virtuell assistent som sköter växlarna åt mig.”

Det är samma system som du hittar hos grupperna ULTEGRA och DURA-ACE. Vi har precisionskonstruerat Di2-komponenter som erbjuder följsam, snabb och nästan friktionsfri växelprestanda, vilket betyder ett minimum av det förtida slitage eller den effektförlust som kan komma från att cykla med en drivlina som är fel inriktad. Istället vet Di2-systemet vart kedjan befinner sig på kassetten och trimmar automatiskt framväxeln till det optimala läget för att undvika kedjan löper mot den.

“Ja, jag har använt E-TUBE, och det gör installeringen, indexering och anpassning av systemet till en ren barnlek! Jag älskar att jag kan göra mikrojusteringar genom att bara starta appen. Alldeles nyligen räddade det mig när cykelns växelöra böjdes under en resa. Istället för att försöka fixa örat vid sidan av vägen, justerade jag bara om indexeringen genom appen E-Tube och det räddade min tur!”

Likt DURA-ACE och ULTEGRA, går SHIMANO 105 Di2 att ställa in på flera sätt via en användarvänlig smartphone-app, E-TUBE PROJECT Cyclist. Med E-TUBE PROJECT Cyclist, kan du ställa in drivlinan exakt som du vill ha den, justera växlingshastigheten, ändra antal växlingar per knapptryck eller aktivera växelfunktionerna Synchro eller Semi-Synchro.

Säg att du ska cykla uppför Alpe d’Huez. Såhär skulle SHIMANO 105 Di2 hantera det—i stor stil.

Di2-systemet går att programmera så att du kan växla genom flera växlar samtidigt genom att hålla ned växlingsknappen. Det är den perfekta setupen för stora svängningar i utväxling som exempelvis en snabb övergång från en utförslöpa som leder rakt in i en stigning, eller när du försöker jaga tillbaka under ett landsvägslopp eller under en livlig grupptur. Du kan också använda funktionaliteten Synchronized Shift, som låter dig programmera systemet att byta från din minsta växel till din största utan att du behöver fundera.

Scenariot är följande: Du cyklar i kuperad terräng med kedjan i mitten av ditt utväxlingsspann. Då möter du en skarp klättring. Bör du lägga ner kedjan på ditt lilla kedjedrev och förbli i mitten av kassetten eller vara kvar på det stora kedjedrevet och växla kedjan till ett större bakre kugghjul? Om du har funktionen Synchronized Shift aktiverad, behöver du inte ställas inför den här typen av logiska problem. Shimano Di2 känner automatiskt av när ditt växelval också kräver ett byte av kedjedrev. Det är Digital Integrated Intelligence.

Om du föredrar mer kontroll, kan du välja Semi-Synchronized Shift där bakväxeln gör en kompenserande växling när du flyttar kedjan från ena kedjedrevet till det andra. Det betyder att du aldrig kommer att vara i för låg eller för hög växel omedelbart efter att du har växlat. Du kan till och med välja antalet kugghjul som bakväxeln växlar upp eller ner när du byter kedjedrev. Det är helt upp till dig själv och dina personliga preferenser och behov.

Du kan också använda E-TUBE PROJECT Cyclist för att para ihop systemet med cykeldatorer från tredje part som Garmin eller Wahoo, som exempelvis kan låta dig övervaka växelval eller spåra batteristatus. Om du använder växelreglage från Dura-Ace eller Ultegra, kan du också bläddra igenom din dator med knapparna på grepptoppen av Di2 Dual Control Lever, vilket innebär att du inte behöver släppa händerna från styret för att kontrollera tiden eller övervaka hur många kilometer som tillryggalagts. Oavsett om du använder 12-växlade växelreglage i serierna Dura-Ace, Ultegra eller Shimano 105 Di2, kan du använda Synchronized Shift, tilldela alla växling till ett växelreglage och använda det andra reglaget för att bläddra igenom en GPS-skärm. 

“Ett fulladdat batteri håller hur länge som helst, också om du cyklar mycket. Den finaste komplimangen jag kan ge batteritiden är att den håller så länge att jag helt glömmer bort att batteriet faktiskt behöver laddas. Så jag har behövt koppla Di2-systemet till min cykeldator så att jag får en påminnelse om att batteriet faktiskt håller på att ta slut, vilket ger mig gott om tid att ladda upp den… Batteriet laddas också snabbt om du har bråttom att komma ut.”

Men hur många kilometrar kan man egentligen cykla med den nya Shimano 105 Di2-gruppen? Med ett fulladdat batteri kan du cykla 1 000 km utan några bekymmer. Efter 1 000 km ansluter du den medföljande kabeln till porten på bakväxelns baksida. Det finns ingen behov av att montera bort batteriet från cykeln. 

Växelreglagen i komponentgruppen 105 Di2 hyser 2 stycken knappcellsbatterier av modell CR1632, som har en livslängd på 3 år. Har framväxeln slutat fungera när du är ute och cyklar? Chansen är stor att ditt batteri behöver laddas. Det här innebär inte att din bakväxel kommer sluta fungera, vilket betyder att du kommer kunna cykla hem.

Så här kontrollerar du om Di2-batteriet är laddat.

SHIMANO 105 Di2 bygger på trickledown-teknik från grupperna DURA-ACE och ULTEGRA, vilket utgör grunden för en upplevelse på premiumnivå, testad och utprovad av professionella, WorldTour-vinnande cyklister. Nuvarande ULTEGRA R8100 är 300 gram lättare än SHIMANO 105 R7100 Di2. Men, likt de senaste generationerna av komponentgrupperna DURA-ACE och ULTEGRA, kommer SHIMANO 105 med ett förnyat bromssystem som är tyst, lätt att underhålla och pålitligt.

Vi fortsätter på temat med prisvärd trickle down-teknik med att Shimano också lanserar två hjulpar i kolfiber för landsvägscykling—C32 för klättring och C46 för allroundbruk. Bägge delar DNA med C36 och C50 i serierna Dura-Ace och Ultegra, vilka balanserar aerodynamik med låg vikt och styvhet.

Så här tyckte Gordon om våra SHIMANO 105 Kolfiberhjulset: “105-hjulen har varit hundraprocentigt bombsäkra! Tidigare använda jag DURA-ACE C60 och jag har dem fortfarande, men jag har låtit 105-hjulen sitta kvar på cykeln. Jag har kört på dem i Alperna och på vanliga vägar och personligen har jag inte märkt några uppoffringar när jag använder dem... att de ser bra ut är också ett plus!”

The latest-generation SHIMANO 105 Di2 is a reliable, hard-working groupset. Simple, effective, and cost-efficient. Going into the French Alps, our ambassador on the scene at the Tour de France Femmes avec Zwift felt confident tackling any ascent. 

But is it the groupset of the people? That's up to you. Visit a local Shimano dealer to experience SHIMANO 105 Di2 yourself. 

C32 består av en fälg som är 32 mm hög, med en intern fälgbredd på 21 mm och väger 1,504 gram för ett par. C46 är 46 mm hög, har en 21 mm intern fägbredd och väger 1,612 gram för paret. Bägge hjulen är non-series / ligger utanför seriestrukturen, är kompatibla med 11- eller 12-växlar, är klara för att användas slanglöst och kommer med attraktiv Shimano-grafik.