SHIMANO 105 Di2 bygger på ett hybridsystem med trådlösa reglage och en subtil, kabelbunden anslutning mellan ett enda centralt batteri som är monterat i sadelröret och mekaniserade främre och bakre växelförare. Di2-systemet växlar skarpt och exakt, vilket gör den till en pålitlig följeslagare för din cykling.

En installation av reglagen med ett minimum av kablar ger ett elegant utseende. Titta bara på de här cyklarna utrustade med SHIMANO 105 Di2 som vårt team valt ut.

“Växlingsfunktionen Synchro och Semi Synchro hos Di2-systemet är ett paradigmskifte och en teknik som jag använt i åratal. Jag älskar att använda det fulla Synchro-läget för automatisk framväxling; inget mer att oroa mig för eller behöva fundera på mina växlar… Det är som att ha en virtuell assistent som hanterar växlingarna åt mig."

Det är samma system som hos komponentgrupperna ULTEGRA och DURA-ACE. Vi har konstruerat Di2-komponenterna med precision och omsorg för att leverera följsamma, snabba och nästan friktionsfri växlingsprestanda, vilket i sin tur innebär en eliminering av det förtida slitage eller den kraftförlust som kan komma från att ha en drivlina som är fel inställd. Istället känner Di2 av vart kedjan befinner sig på kassetten och trimmar automatiskt framväxeln till det optimala läget för att undivka att kedjan tar i.

“Ja, jag har använt appen E-TUBE och det gör det så enkelt att installera, indexera och justera! Jag älskar att jag kan mikrojustera växlarna bara genom att starta appen. Det räddade mig för inte så länge sedan när växelörat böjdes när jag var på en resa. Istället för att försöka åtgärda det vid sidan av vägen, justerade jag bara växlarnas indexering genom appen E-Tube och det räddade min tur!”

Precis som med DURA-ACE och ULTEGRA, är SHIMANO 105 Di2 långt anpassningsbar med hjälp av en användarvänlig smartphone-app, E-TUBE PROJECT Cyclist. Med E-TUBE PROJECT Cyclist, kan du ställa in drivlinan precis som du vill ha den, till exempel justera växlingshastigheten, ändra antalet växlingar per knapptryckning eller aktivera växlingsfunktionerna Synchro eller Semi Synchro.

Säg att du cyklar uppför Alpe d’Huez. Så här skulle SHIMANO 105 Di2 hantera det—med fanan i topp.

Di2 går att programmera så att du kan växla mellan flera växlar samtidigt genom att hålla ned växlingsknappen. Det är den perfekta lösningen för plötsliga stora skiften i utväxling, exempelvis i en snabb övergång från en utförskörning till en klättring, eller när du försöker jaga tillbaka under en landsvägstävling eller under intensiv cykling i en framdrivande klunga. Du kan också använda Synchronized Shift-funktionaliteten, som låter dig programmera systemet att växla från den minsta växeln till den största, utan att du behöver tänka ut det själv.

Föreställ dig det här scenariot: Du cyklar i terräng som går lite upp och ned med kedjan i mitten av utväxlingsspannet. Sedan kör du in en brant stigning. Bör du växla ned kedjan till ditt lilla kedjedrev och stanna kvar i mitten av kassetten bak, eller stanna på det stora kedjedrevet fram och flytta kedjan till ett större kugghjul bak? Med Synchronized Shift aktiverat kan du hoppa över det här logikproblemet. Shimano Di2 känner automatiskt av när ditt växlingsval kräver ett skifte mellan de främre kedjedreven. Det är verkligen Digital Integrated Intelligence i praktiken.

Om du föredrar mer kontroll kan du välja Semi-Synchronized Shift där bakväxeln gör en kompenserande växling när du flyttar kedjan från det ena kedjedrevet till det andra. Det betyder att du aldrig kommer att cykla i för låg eller för hög växel direkt efter en växling. Du kan till och med välja antalet kugghjul som bakväxeln växlar upp eller ner när du byter kedjedrev. Det är helt upp till dig och dina personliga preferenser och behov.

Du kan också använda E-TUBE PROJECT Cyclist för att para systemet med en cykeldator från tredjepart, såsom Garmin eller Wahoo, som, till exempel, kan låta dig ha koll på växelval eller batteristatus. Om du har Dura-Ace- eller Ultegra-reglage kan du också bläddra igenom skärmar med data via knapparna på gummigreppen hos Di2 Dual Control Lever-reglagen, vilket innebär att du inte behöver ta händerna från styret för att kolla tiden eller antalet tillryggalagda kilometer. Oavsett om du använder Dura-Ace, Ultegra eller Shimano 105 Di2 12-växlade reglage, så kan du använda funktionen Synchronized Shift, tilldela all växling till det ena växelreglaget och använda det andra reglaget för att scrolla genom skärmar på en GPS-cykeldator. 

"En full laddning varar hur länge som helst, även om man cyklar ofta. Den största komplimangen jag kan ge batteritiden är att den håller så länge att jag helt glömmer bort att den faktiskt behöver laddas. Så faktum är att jag behöver koppla upp Di2-systemet mot cykeldatorn så att jag får en påminnelse om att batteriet faktiskt håller på att ta slut, vilket ger mig gott om tid att ladda den... Batteriet laddar också snabbt om du har bråttom att komma ut.”

Exakt hur många kilometer kan man cykla med den nya gruppen Shimano 105 Di2? Med ett fulladdat batteri kan du cykla 1000 kilometer utan några bekymmer. Efter 1000 km ansluter du den medföljande kabeln till porten på bakväxelns baksida. Det finns ingen anledning att montera bort batteriet från cykeln. 

Växelreglagen i komponentgruppen 105 Di2 innehåller 2 stycken knappcellsbatterier av modell CR1632, som har en livslängd på 3 år. Fungerar inte framväxeln längre när du cyklar? Chansen är stor att ditt batteri behöver laddas. Det här kommer inte att hindra din bakväxel från att fungera, vilket innebär att du fortfarande kommer att kunna cykla hem.

Så här tar du reda på om ditt Di2-batteri är laddat.

SHIMANO 105 Di2 bygger på nedärvd teknik från DURA-ACE och ULTEGRA, teknik som erbjuder en förstklassig upplevelse utprövad och framtestad av professionella, WorldTour-vinnande cyklister. Den nuvarande gruppen ULTEGRA R8100 är 300 gram lättare än SHIMANO 105 R7100 Di2. Men, likt de senaste premiumgrupperna DURA-ACE och ULTEGRA, har SHIMANO 105 ett förnyat bromssystem som är tyst, lätt att underhålla och pålitligt.

Med en fortsättning på temat med prisvärd nedärvd teknik, lanserar Shimano också två set landsvägshjul i kolfiber—C32 för klättring och C46 för allroundbruk. Bägge hjulparen delar DNA med Dura-Ace- och Ultegra-hjulen C36 och C50, med en väl avvägd balans mellan aerodynamik, låg vikt och styvhet.

Så här rankade Gordon vårt hjulpar SHIMANO 105 Kolfiber: “105-hjulen har varit säkerheten själv! Tidigare använde jag DURA-ACE C60 och jag har dem kvar fortfarande, men jag har behållt mina 105-hjul på cykeln. Jag har kört på dem i Alperna och på platten och personligen har jag inte märkt några uppoffringar när jag använder dem... att de ser bra ut är såklart också ett plus!”

Den senaste generationen SHIMANO 105 Di2 är en pålitlig och slitstark komponentgrupp. Enkel, ändamålsenlig och kostnadseffektiv. När vi gick in i de franska alperna kände sig våra ambassadörer på plats vid Tour de France Femmes avec Zwift tillräckligt trygga för att cykla uppför vilken stigning som helst. 

Men är det växelgruppen för folket? Det är upp till dig. Besök en Shimano-handlare nära dig för att uppleva SHIMANO 105 Di2 själv. 

C32 har en fälghöjd på 32 mm, är 21 mm breda internt och väger in på 1504 gram. C46 är 46 mm hög, har en inre fälgbredd på 21 mm och väger 1612 gram per par. Bägge icke-seriehjul är kompatibla med 11- och 12-växlar, klara att användas med slanglösa däck och kommer med en attraktiv design av Shimano-logotypen.