Bei der Suche nach der richtigen Formel haben wir es uns alles andere als leicht gemacht, denn ganz offensichtlich waren unsere bisherigen GRX Hebel – die wir mit der allerersten Gravel-Komponentengruppe eingeführt hatten – in der Community schon sehr beliebt. Also haben wir uns dieses Mal darauf konzentriert, die Bremsleistung zu verbessern, ohne dass hierfür die Hände am Lenker nach unten genommen werden müssen. Gleichzeitig wollten wir für mehr Kontrolle in rauem Gelände sorgen und den Komfort auf langen Abenteuern verbessern. Dies gelang uns durch eine neue Formgebung der Hebel, indem wir die Kontaktflächen vergrößert und abgerundet haben. Es spielt keine Rolle, wie breit und aufgeweitet dein Lieblingslenker ist, denn der Hebel bietet dir jetzt mehr Grip und Kontrolle, vor allem bei Lenkern mit Aufweitung.

Die Hebeloberseite – also der Teil, auf dem deine Hände aufliegen – besitzt nun eine größere Oberfläche für mehr Komfort. Dadurch verteilt sich der Druck gleichmäßiger, sodass deine Hände nicht so schnell ermüden oder abrutschen. Dank dieser größeren und abgerundeteren Hebel fühlst du dich sicherer und besitzt mehr Kontrolle – fast so, als wären deine Hände eine Verlängerung des Lenkers. Jetzt sind sie nicht mehr in einer schmalen Mulde eingezwängt, und dank der Integration des Hebels in den Lenker profitierst du von deutlich mehr Komfort, was dir längere und genußvollere Touren ermöglicht.

Das ist der größte Vorteil für alle, die bei ihren Gravel-Touren noch mehr genießen möchten: Komfort und Kontrolle sind kein Luxus – sie machen das Fahrerlebnis erst richtig rund.

Wir haben den Gummi auch mit zusätzlichen Strukturen und einer speziellen Beschichtung versehen. Beides bietet dir noch mehr Grip, sodass du sogar auf Handschuhe verzichten kannst, ohne das später zu bereuen. Der Ultradistanz-Fahrer Sofiane Sehili, der schon über 300 Stunden mit den neuen GRX Hebeln unterwegs war, meint hierzu: „Es würde mir sehr schwer fallen, wieder zur früheren Hebelversion zurückzukehren. Mit der neuen Version verlierst du nie den Halt, egal wie rau es beim Graveln zugeht oder wie sehr das ganze Cockpit auch durchgeschüttelt wird. So wie sich die strukturierten Linien über den Hebel ziehen, ist es fast schon unmöglich, vom Hebel abzurutschen, auch wenn deine Hände verschwitzt sind und du ohne Handschuhe fährst. Dieses Gefühl der Sicherheit ist absolut entscheidend, wenn du mit voller Geschwindigkeit auf technisch schwieriger Piste bergab fährst.“

Der Abenteurer Ibai Fradejas, der bei seinen Fahrten oft mit tauben Fingern zu kämpfen hatte, stimmt dem voll und ganz zu: „Früher führte der Druck auf meine Hände immer dazu, dass die Nerven anschwollen. Doch dank der neuen Hebel, die für eine Aufweitung von 20 Grad an meinem Lenker optimal sind, kann ich mich schon gar nicht mehr erinnern, wie sich das anfühlte. So bin ich dieses Jahr bei der Ultra Gravel Latvia ganze 23 Stunden am Stück völlig ohne Probleme gefahren.“

„Ohne Probleme“ mag vielleicht nicht nach dem größten Lob aller Zeiten klingen, doch wenn es um Ergonomie geht – die du erst dann bemerkst, wenn etwas schmerzt – spricht das schon Bände.

Es wäre sehr nachlässig von uns, hier nicht auch darauf einzugehen, wie viele Gedanken wir uns über das Bremsen gemacht haben – ein ebenfalls sehr wichtiger Punkt für das Ganze. Jeder Gravel-Fahrer weiß, wie es ist, plötzlich in eine steile und technische Abfahrt zu geraten, ohne vorher noch rechtzeitig die Hände nach unten auf den Lenker bringen zu können. Kannst du in einem solchen Abschnitt nicht richtig bremsen, führt das zu einer ziemlich ruppigen und unkontrollierten Abfahrt – vom Komfort ganz zu schweigen. Grund hierfür sind oft Hebel, die nicht auf die speziellen Anforderungen von Gravel-Fahrern zugeschnitten sind.