Den här alkemin ledde till en hel del introspektivt själasökande, eftersom vi visste att våra föregående GRX-reglage – introducerade som en del av världens första komponentgrupp för gruscykling – redan var en hit. Så för den här gången, fokuserade vi på att förbättra bromsprestandan utan att först behöva lägga ner händerna i styrbocken, samtidigt som kontrollen i tuff terräng och komforten för ännu längre äventyr blev förbättrad. För att uppnå detta har vi format om spaken och gjort området du håller i både större och rundare. Välj ett så brett eller utsvängt styre som du vill; reglaget är designat för mer grepp och bättre kontroll, särskilt i kombination med utsvängda styren.

Reglagens “grepp” – den övre delen där händerna naturligt greppar om reglagen – har nu en större ytarea för extra komfort. Trycket fördelas jämnare, vilket minskar handtrötthet och att händerna glider. Med de här större, mer rundade reglagen, kommer du känna dig både säkrare och i mer kontroll—som om dina händer är en förlängning av styret och inte bara är placerade på toppen av små stubbar.  Sättet som handtagen är integrerade med styret innebär också tydligare komfort, som i sin tur öppnar upp dörren för längre och roligare cykling.

Det är här allt kommer samman för dem som vill få ut det mesta möjliga av sin gravelcykling: komfort och kontroll är inte bara en lyx – det är de här aspekterna som tillsammans sätter färg på din cykling.

Vi har också lagt till texturerade ribbor och försett gummit med en speciell ytbehandling för ett ännu bättre grepp. Du kan tryggt lämna handskarna hemma utan att ångra dig. Tävlingscyklisten Sofiane Sehili, specialiserad på ultradistanslopp och som lagt mer än 300 timmar på de nya GRX-reglagen säger,: “Det skulle vara svårt att gå tillbaka till den tidigare versionen. När gravelvägen blir ruff och hela styret börjar skaka som en tokig, kan du känna att händerna inte kommer tappa greppet. Med sättet som de texturerade linjerna är positionerade på reglaget, så är det i stort sett omöjligt för händerna att tappa greppet om dem, till och med om du är svettig om händerna och inte bär handskar. Den där känslan av att vara säker är mycket viktig när du rullar i full fart nedför tekniska partier."

Äventyrscyklisten Ibai Fradejas, som brukade lida av domningar i händerna, håller med: “Förut skulle trycket på mina händer leda till att nerverna svullnade upp, men i och med att de nya reglagen är optimerade för styren som är utsvängda med 20 grader - som styret jag använder - så har jag glömt hur det ens känns. Tidigare i år cyklade jag 23 timmar på raken i Ultra Gravel Lettland utan ett enda problem.”

“Inga problem” kanske inte låter som det högsta berömmet man kan ge, men sett i en kontext av ergonomi – något som du knappt lägger märke till förrän den känns fel – så säger det väldigt mycket.

Vid det här laget skulle det vara försumligt av oss att inte nämna hur mycket eftertanke som vi har lagt på bromsprocessen, eftersom det också är en kritisk del av ekvationen. Varje gravelcyklist känner igen det där ögonblicket när du når början på en brant, teknisk utförslöpa, men utan tid att hinna skifta händerna från greppen ner i styrbocken. Utan bromskraften som du behöver för att bossa sektionen, slutar det med att du studsar ner med kompromissad kontroll och komfort. Ofta är det ett resultat av handtag som inte är utformade för de krav som gravelcykling ställer på dem.