Dette innebar litt selvransakelse, for vi visste at våre forrige GRX-spaker – som ble introdusert med tidenes første grusspesifikke komponentgruppe – allerede var en suksess. Så denne gangen siktet vi oss inn på å bedre bremseytelsen uten at du måtte flytte hendene til bukkestyret, samtidig som at vi ville sørge for økt kontroll i ulendt terreng og bedre komfort på de lengste eventyrene. For å oppnå dette endret vi formen på spaken, med et større og rundere område å holde i. Så nå kan du velge så mye bredde og flare du vil – takket være en spak som er designet for bedre grep og kontroll – særlig på flare-styrer.

Spakenes «overhåndtak» – altså oversiden som hendene dine hviler på – har nå en større overflate som gir bedre komfort. Trykket er jevnere fordelt, slik at hendene blir mindre slitne og ikke glipper så ofte. Med disse større og rundere spakene får du en økt følelse av trygghet og kontroll – som om hendene dine er en forlengelse av styret, snarere enn malplasserte utvekster. Spakens integrering med styret gir også bedre komfort, slik at du kan legge ut på lengre og artigere sykkelturer.

Og da nærmer vi oss kjernen for alle som ønsker å få mest mulig ut av grussyklingen. Komfort og kontroll er nemlig ikke luksusgoder – det er forutsetninger for syklingen.

Vi har også lagt til teksturerte bånd og et spesialbelegg på gummien for å gi deg enda bedre grep, slik at du uten bekymring kan kaste hanskene. Ultrarytter Sofiane Sehili, som har over 300 timers fartstid med de nye GRX-spakene, uttaler: «Det hadde vært vanskelig å gå tilbake til den forrige versjonen nå. Selv når grusen blir røff og hele cockpiten rister som besatt, kjenner du at hendene sitter som støpt. Takket være plasseringen av de teksturerte linjene på spaken er det tilnærmet umulig at hendene glipper, selv når man er svett og sykler uten hansker. Det er en helt avgjørende trygghet når du sykler i full fart ned tekniske utforkjøringer.»

Eventyrsyklist Ibai Fradejas, som tidligere slet med numne hender, er enig: «Før slet jeg med betente nerver på grunn av trykket mot hendene, men med de nye spakene som er optimalisert for min 20-graders flare, har jeg helt glemt den følelsen. Tidligere i år syklet jeg i 23 timer i ett strekk under Ultra Gravel Latvia uten noe som helst ubehag.»

«Uten ubehag» høres kanskje ikke ut som det største komplimentet man kan få, men innen ergonomiens verden er det faktisk det – for ergonomi er noe man stort sett ikke tenker på med mindre noe er galt.

Vi skylder også å nevne hvilke tanker som ligger bak bremsene, som også er en viktig del av ligningen. Alle grussyklister kjenner til øyeblikkene når man kommer til en bratt, teknisk utforkjøring og ikke rekker å flytte hendene over til bukkestyret. Uten den nødvendige bremsekraften i slike partier blir det fort en ubehagelig opplevelse med manglende komfort og kontroll. Det er nettopp det som gjerne blir resultatet med spaker som ikke er designet for grussyklingens krav.