Przez znaczną część ostatniej dekady kolarze gravelowi obsesyjnie skupiali się na czynnikach, które zazwyczaj uważa się za kluczowe dla wygody: wyborze właściwych opon, dobraniu właściwego ciśnienia czy też wyczynowych kołach oraz idealnej geometrii ramy. Jednak, mimo że zarówno rowerzyści, jak i producenci rowerów i komponentów rowerowych cyzelują specyfikacje, wielu z nich pomija niezwykle istotny aspekt jazdy - wygodny chwyt dźwigni hamulca i przerzutki w sytuacjach, kiedy najbardziej tego potrzebujesz. Bez tego nie ma szans, by w pełni doświadczać radości z jazdy.
Ergonomia może nie jest tak efektowna jak wysokie karbonowe obręcze czy elektroniczna zmiana przełożeń, jednak stanowi ona fundament wygody i kontroli. Chodzi o wygodną pozycję dłoni na kierownicy, bez względu na to, czy wracasz przez godzinę do domu po pracy, czy też bierzesz udział w zawodach gravelowych na dystansie ultra, podczas których spędzasz 60 godzin na siodełku. Właśnie dlatego w trakcie projektowania najnowszych dźwigni GRX dokładnie przyjrzeliśmy się kwestii ergonomii, stawiając sobie za cel osiągnięcie idealnej równowagi między siłą hamowania, komfortem, kontrolą oraz łatwością obsługi, aby wynieść Twoją jazdę gravelową na wyższy poziom.