nb-NO

SHIMANO DEORE XT og XTR

av Steffi Marth
 

Nå skal vi se nærmere på komponentgrupper av høy kvalitet i premium-segmentet for terrengsyklister verden over. Vi skal avsløre hvilke egenskaper de to topp-komponentgruppene våre for MTB har til felles, og hva forskjellene er.

Bakgrunnsinformasjon

XTR og tilknyttet ny teknologi ble lansert for 27 år siden som tillegg til det eksisterende XT-utvalget. Bokstaven «R» står for «Race» og tanken var å optimalisere XT-komponentgruppen, som allerede hadd nådd sin teknologitopp, for konkurransesegmentet. Den er litt lettere med bittelitt mer titan og karbon og litt høyere kvalitet på materialene totalt sett – enkelt sagt, så er dette produkter av svært høy kvalitet.
 

I tabellen nedenfor ser du en sammenligning av XT- og XTR-egenskapene – her ser vi nærmere på hva de har til felles, og de største ulikhetene.

Felles egenskaper og forskjeller

XT (M8100) XTR (M9100)
12-delt Ja Ja
Materiale i 12-delt kassett Kombinasjon av aluminium og stål Kombinasjon av aluminium, titan og stål
Vekt på 12-delt kassett
  • 470 g (10-51T)
  • 461 g (10-45T)
  • 367 g (10-51T)
  • 357 g (10-45T)
Krankdrev 28/30/32/34/36 30/32/34/36
Kjede
  • HYPERGLIDE+-teknologi
  • QUICK-LINK-kobling
  • 252 g
  • Ekstremt glatt SIL-TEC-overflate
  • HYPERGLIDE+-teknologi
  • QUICK-LINK-kobling
  • Ekstra lett hul stift
  • 242 g
Navgir
  • 13T-trinser for mer effektiv føring av kjedet
  • Stillegående drivverk
  • Lavprofildesign (SHADOW RD+)
  • Hurtig og presis girfunksjon
  • 284 g
  • 13T-trinser for mer effektiv føring av kjedet
  • Stillegående drivverk
  • Lavprofildesign (SHADOW RD+)
  • Hurtig og presis girfunksjon
  • SHIMANOs letteste 12-delte navgir
  • 237 g
Krank
  • DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+-krankdrev
  • DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+-krankdrev
  • Lettere

Viktige forskjeller mellom DEORE XT og XTR

Med XTR-komponentgruppen får du enda lettere materialer, som titan og karbon. Dette gjenspeiles hovedsakelig i eksklusiv design og lavere vekt (se tabellen). Noen ryttere velger et XTR-navgir fordi det har et stivere bur som gir mer definerte og skarpe girskift.
 

I tillegg er det små forskjeller mellom komponentgruppene med tanke på produktutvalg. For XTR finnes det for eksempel forskjellige krank for XC og Enduro.
 

Totalt sett finnes det flere alternativer for XTR-komponentgruppen – den har for eksempel to ulike bremsehendeldesign. For den ene av bremsehendeltypene trenger du en liten unbrakonøkkel for å endre avstanden til styreholken, og for den andre trenger du ikke noe verktøy. Typen som ikke krever noe verktøy, har funksjonsfordeler, men du betaler for det med noen ekstra gram på vekten.
 

Kassettene har andre forskjeller. Trinnene 10-45 T og 10-51 T er de samme for begge komponentgruppene, men XTR har – i tillegg til fire ståltannhjul og tre aluminiumtannhjul – fem tannhjul laget av lett titan, som skaver over 100 gram av den totale vekten sammenlignet med XT. 
 

Det minste krankdrevet for et XT-drivverk er 28, og 30 for XTR. Det største krankdrevet for XTR har 38 tenner, mens for XT er det 36.
 

Disse forskjellene er egentlig bare nyanser, men for enkelte ryttere er de betydelige. Alle kan bestemme selv hva de foretrekker.

Viktige likheter mellom XT og XTR

Oversikt over Shimanos MTB-komponentgrupper

SHIMANO DEORE SHIMANO SLX SHIMANO DEORE XT SHIMANO XTR
Nivå Grunnleggende Avansert Øvre midtsjikt Premium
Kombinasjoner
1x12/1x11/1x10/2x11/
2x10
1x12/2x12 1x12/2x12 1x12/2x12
Bremser 2 eller 4 stempler 2 eller 4 stempler 2 eller 4 stempler 2 eller 4 stempler

Hovedsaken