pl-PL

SHIMANO DEORE XT i XTR

Autorka: Steffi Marth
 

Przyjrzyjmy się najwyższej jakości grupom klasy premium dla kolarzy górskich na całym świecie. Odkrywamy wspólne cechy i różnice naszych dwóch najlepszych grup MTB.

Rys historyczny

XTR wraz z powiązanymi nowymi technologiami wprowadzono na rynek 27 lat temu jako dodatek do istniejącej linii XT. Litera „R” oznacza „Race” (wyścig), a grupa została opracowana z myślą o optymalizacji grupy XT, która już wtedy oferowała najlepszą technologię w segmencie wyczynowym. XTR jest nieco lżejsza, zastosowano w niej więcej tytanu i karbonu oraz nieco więcej materiałów najwyższej jakości – krótko mówiąc, są to produkty najwyższej klasy.
 

W poniższej tabeli przedstawiono porównanie cech grup XT i XTR. Przyjrzyjmy się co mają ze sobą wspólnego oraz co je różni.

Cechy wspólne i różnice

XT (M8100) XTR (M9100)
12-rzędowe Tak Tak
Materiał kasety Aluminium i stal Aluminium, tytan i stal
Masa kasety
  • 470 g (10–51T)
  • 461 g (10–45T)
  • 367 g (10–51T)
  • 357 g (10–45T)
Tarcza mechanizmu korbowego 28/30/32/34/36 30/32/34/36/38
Łańcuch
  • Technologia HYPERGLIDE+
  • Spinka QUICK-LINK
  • 252 g
  • Wyjątkowo gładka powierzchnia SIL-TEC
  • Technologia HYPERGLIDE+
  • Spinka QUICK-LINK
  • Wyjątkowo lekkie drążone sworznie
  • 242 g
Przerzutka tylna
  • Kółka 13T poprawiające prowadzenie łańcucha
  • Cichy układ napędowy
  • Niskoprofilowa konstrukcja (SHADOW RD+)
  • Szybka i precyzyjna zmiana przełożeń
  • 284 g
  • Kółka 13T poprawiające prowadzenie łańcucha
  • Cichy układ napędowy
  • Niskoprofilowa konstrukcja (SHADOW RD+)
  • Szybka i precyzyjna zmiana przełożeń
  • Najlżejsza 12-rzędowa przerzutka tylna Shimano
  • 237 g
Mechanizm korbowy
  • Tarcze DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+
  • Tarcze DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+
  • Lżejszy

Najważniejsze różnice między DEORE XT a XTR

Grupa XTR została opracowana przy użyciu jeszcze większej ilości lekkich materiałów, takich jak tytan i karbon. Efektem jest przede wszystkim doskonała konstrukcja i niższa masa (patrz tabela). Niektórzy rowerzyści wybierają przerzutkę tylną XTR z uwagi na jej sztywniejszy wózek, co przekłada się na wyraźniejszą i szybszą zmianę przełożeń.
 

Między grupami istnieją również pewne niewielkie różnice w asortymencie produktów. Przykładowo w grupie XTR dostępne są różne mechanizmy korbowe do jazdy XC i Enduro.
 

Ogólnie grupa XTR oferuje więcej opcji, na przykład dwa modele dźwigni hamulców. Jeden model dźwigni hamulca wymaga klucza imbusowego do regulacji odległości od kierownicy, natomiast drugi nie wymaga narzędzi. Konstrukcja nie wymagająca narzędzi ma funkcjonalne zalety, ale kosztem jest masa większa o kilka gramów.
 

Inne różnice dotyczą kaset. Stopniowanie w kasetach 10-45 T i 10-51 T w obu grupach mogą być takie same, ale w grupie XTR zastosowano, oprócz czterech zębatek stalowych i trzech zębatek aluminiowych, pięć zębatek wykonanych z lekkiego tytanu, co przekłada się na masę o ponad 100 gramów niższą w porównaniu z XT.
 

Najmniejsza tarcza mechanizmu korbowego w układzie napędowym XT ma 28 zębów, a w przypadku XTR jest to 30 zębów. Z kolei największa tarcza mechanizmu korbowego XTR ma 38 zębów, czyli o dwa zęby więcej niż w przypadku XT.
 

Te różnice to tak naprawdę niuanse, ale dla niektórych rowerzystów mają duże znaczenie. Każdy może zdecydować i wybrać zgodnie z własnymi preferencjami.

Najważniejsze podobieństwa XT i XTR

Przegląd grup MTB Shimano

SHIMANO DEORE SHIMANO SLX SHIMANO DEORE XT SHIMANO XTR
Poziom Początkujący Zaawansowany Średnio zaawansowany Premium
Kombinacje
1x12/1x11/1x10/2x11/
2x10
1x12/2x12 1x12/2x12 1x12/2x12
Hamulce 2 lub 4 tłoczki 2 lub 4 tłoczki 2 lub 4 tłoczki 2 lub 4 tłoczki

Podsumowanie