En viktig faktor er antallet tannhjul per kassett. Dette er altså tannhjulene som er festet til bakhjulet og sortert etter størrelse med det største innerst. Jo flere tannhjul kassetten har, desto mindre blir hoppet fra det ene til det neste, som igjen betyr at kjedet beveger seg mer jevnt gjennom kassetten ved girskift. For tiden er standarden tolv tannhjul, som vi var de første til å lansere med den eksklusive vekslergruppen XTR for noen år siden. Nå er denne moderne teknologien også tilgjengelig for rimelige komponentgrupper til terrengsykler: SHIMANO DEORE and SHIMANO SLX.

Navnet DEORE representerer syklingens harmoni med naturen og stammer fra det japanske lånordet for «deer» (rådyr). SHIMANO DEORE-komponentgruppen markerer vår innmarsj i terrengsyklenes verden. Det var den første komponentgruppen for mange terrengsyklister, og den er fortsatt en populær reisekompanjong i dag. 

SHIMANO SLX er neste skritt inn i et litt mer ambisiøst område, der forholdet mellom pris og kvalitet er en avgjørende faktor for kjøp. SHIMANO SLX er laget av lettere materialer og komponenter, som kassetten og HOLLOWTECH-kranken, så disse gruppene veier litt mindre enn DEORE. 1x12 SLX-komponentgrupper har et 34T-alternativ for krankdrevet i tillegg til versjonene med 30 og 32 tenner som den har til felles med DEORE.

SLX er også den mest budsjettvennlige versjonen med dobbelt krankdrev for MTB-komponentgrupper med 2x12-veksler. SHIMANO DEORE er tilgjengelig med dobbelt krankdrev, men bare kombinert med 11- eller 10-delt kassett. En ting til du bør være oppmerksom på med SLX: Du kan bruke samme krankarm med enten ett eller to krankdrev.

SHIMANO DEORE og SHIMANO SLX har mye felles teknologi som de har arvet fra storesøsknene SHIMANO XTR og SHIMANO DEORE XT.

Både SHIMANO SLX og SHIMANO DEORE er tilgjengelige med enten ett eller to krankdrev. Begge er bygget for å vare og leverer sikkerhet av høyeste kvalitet, med blant annet høytytende skivebremser med fire stempler.

Cockpiten har to girhendler med SHIMANO TOVEISUTKOBLING, som muliggjør girskift enten med tommelen eller ved å dra med pekefingeren. Takket være RAPIDFIRE PLUS-teknologien kan du skifte opptil tre gir av gangen. Men med DEORE-toveisvekslerne kan du bare skifte opp og ned med RAPIDFIRE MONO-teknologi med kun én hendel.

I den andre enden av sykkelen stabiliserer navgiret kjedet ved hjelp av SHADOW RD+-teknologi, som forhindrer kjedet fra å smelle inn i kjedestaget eller falle av krankdrevet.

Resultatet av dette er at kjedet kjører pålitelig og støyfritt. SHIMANOs HYPERGLIDE+-system, som er montert på både SHIMANO SLX og SHIMANO DEORE, sikrer raske og jevne girskift – selv på ekstremt røffe overflater.

Hvis du foretrekker to krankdrev foran for flere gir og mindre hopp mellom girene, kan du bruke litt mindre bakre tannhjul. Fjellgeiter foretrekker kanskje en SHIMANO DEORE 10-delt kassett eller SHIMANO SLX med to krankdrev, som gir en litt høyere girreduksjon enn ett krankdrev, slik at det blir litt lettere å tråkke i oppoverbakker. Motsetningen til dette er SHIMANO DEORE 11-delt, der girreduksjonen er litt høyere takket være det store 51T bakre tannhjulet i versjonen med ett krankdrev.