Grupy DEORE i SLX dzielą ze sobą wiele technologii, które zostały oryginalnie opracowane dla grup XTR i DEORE XT.
Zarówno SLX, jak i DEORE są dostępne w wersji z jedno- lub dwurzędowym mechanizmem korbowym. Komponenty z obu grup zaprojektowano tak, by były trwałe i zapewniały najwyższy poziom bezpieczeństwa, jak na przykład mocne czterotłoczkowe hamulce tarczowe.
Kokpit wyposażony jest w dwie dźwignie przerzutki z systemem SHIMANO 2-WAY RELEASE, umożliwiającym zmianę przełożeń za pomocą kciuka lub pociągnięcia dźwigni palcem wskazującym. Dzięki technologii RAPIDFIRE PLUS można zmienić przełożenie o trzy stopnie naraz. Jednak dwukierunkowe dźwignie przerzutek DEORE z technologią RAPIDFIRE MONO umożliwiają zmianę przełożeń za pomocą tylko jednej dźwigni.
Przejdźmy teraz na drugi koniec roweru: tylna przerzutka stabilizuje łańcuch dzięki technologii SHADOW RD+, zapobiegającej uderzeniom i spadaniu łańcucha.
Dzięki temu praca łańcucha jest cicha i niezawodna. System SHIMANO HYPERGLIDE+, zastosowany zarówno w grupie SHIMANO SLX, jak i SHIMANO DEORE, gwarantuje szybką i płynną zmianę przełożeń, nawet na bardzo nierównych nawierzchniach.
Jeżeli preferujesz dwurzędowy mechanizm korbowy, zapewniający większą liczbę przełożeń z ciaśniejszym stopniowaniem, możesz zastosować kasetę z nieco mniejszymi zębatkami. Entuzjaści stromych podjazdów zapewne wybiorą 10-rzędową kasetę SHIMANO DEORE lub SHIMANO SLX z dwurzędowym mechanizmem korbowym. Taka kombinacja zapewnia lżejsze przełożenia niż opcja z jednorzędowym mechanizmem korbowym, ułatwiając pedałowanie pod górę. W przypadku 11-rzędowej kasety SHIMANO DEORE lżejsze przełożenia to rezultat zastosowania największej zębatki 51T z jednorzędowym mechanizmem korbowym.