Um aspeto importante é o número de carretos por cassete. Isto quer dizer que os carretos estão junto à roda traseira e alinhados por ordem crescente em tamanho. Quanto mais carretos houver, menor os saltos de um para outro, o que significa que a corrente se irá mover de forma mais suave na cassete na passagem de mudanças. Atualmente, doze carretos é o número padrão, já que o apresentámos pela primeira vez com o manípulo de gama alta do grupo XTR há uns anos. Agora, esta moderna tecnologia está disponível para grupos de montanha mais acessíveis em termos de preço, como o SHIMANO DEORE e o SHIMANO SLX.

O nome DEORE representa a harmonia do ciclismo com a natureza e as hastes do termo japonês para Veado. O grupo SHIMANO DEORE marca a nossa entrada no mundo do ciclismo de montanha. Foi o primeiro grupo de muitos praticantes de BTT e mantém-se como a sua companhia de eleição até aos dias de hoje. 

O SHIMANO SLX assume-se como o passo seguinte numa área ligeiramente mais ambígua, onde o valor do dinheiro é um importante fator de compra. Com recurso a materiais e componentes mais leves, como a cassete e o pedaleiro HOLLOWTECH, o SHIMANO SLX pesa um pouco menos quando comparado com o DEORE. Os grupos SLX 1x12 têm a opção de roda pedaleira de 34D, além das versões com 30 e 32 dentes que partilha com o SHIMANO DEORE.

O SLX também marca a nossa versão de roda pedaleira dupla mais consciente em termos de preço para grupos de montanha com transmissão 2x12. O SHIMANO DEORE está disponível com uma roda pedaleira dupla, mas apenas em combinação com uma cassete de 11 ou de 10 velocidades. Outro detalhes sobre o SLX é que podes usar o mesmo braço do pedaleiro com uma ou duas rodas pedaleiras.

O SHIMANO DEORE e o SHIMANO SLX têm muitas tecnologias em comum que herdaram dos seus irmãos mais velhos: SHIMANO XTR e SHIMANO DEORE XT.

Tanto o SHIMANO SLX como o SHIMANO DEORE estão disponíveis com uma ou duas rodas pedaleiras. Ambos foram construídos para durar e fornecer o mais elevado nível de segurança com travões de disco de quatro pistões de alto desempenho, por exemplo.

O cockpit tem dois manípulos de mudanças com o sistema SHIMANO 2-WAY RELEASE, que permite fazer a passagem de mudanças com a ação do polegar ou puxando com o dedo indicador. Graças à tecnologia RAPIDFIRE PLUS, podes alterar até três mudanças para cima de uma vez. No entanto, os manípulos de duas vias DEORE só te permitem fazer a passagem de mudanças para cima e para baixo com a tecnologia RAPIDFIRE MONO , utilizando apenas um manípulo.

Na outra extremidade da bicicleta, o desviador traseiro estabiliza a corrente através da tecnologia SHADOW RD+, que previne a corrente de bater contra a escora da corrente e de cair da roda pedaleira.

Como resultado, a corrente corre de forma fiável e silenciosa. O sistema HYPERGLIDE+ da SHIMANO, que vem montado tanto no SHIMANO SLX como no SHIMANO DEORE, garante comutações rápidas e suaves, mesmo em superfícies extremamente difíceis.

Se preferires duas rodas pedaleiras à frente para mais andamentos e saltos mais pequenos entre andamentos, podes usar carretos traseiros ligeiramente mais pequenos. Os melhores ciclistas de montanha podem preferir uma cassete SHIMANO DEORE de 10 velocidades ou o SHIMANO SLX com duas rodas pedaleiras, que oferecem uma redução de andamentos ligeiramente superior, comparativamente com uma roda pedaleira, facilitando a pedalada em subida. Por sua vez, com o SHIMANO DEORE de 11 velocidades, a redução de andamentos é ligeiramente maior graças ao carreto traseiro de 51D na versão de roda pedaleira simples.