Há muita agitação entre mecânicos e ciclistas sobre como determinar o comprimento certo da corrente. Alguns dizem que se deve colocar a corrente no carreto mais pequeno, sem nenhuma peça solta, adicionando dois, três, quatro ou cinco elos. Outros acham que é melhor colocar a corrente no carreto maior e na roda pedaleira maior, apertar ou não apertar, é melhor deixá-la solta por causa da deflexão.

Com tantas formas de abordar a corrente, sentimos que estava na altura de desmistificar alguns dos mitos mais importantes relativamente ao comprimento da corrente.  

Neste artigo, vamos partilhar os conceitos básicos de uma manutenção adequada da corrente SHIMANO. É óbvio que é divertido montar uma bicicleta nova de raiz. Mas essa é uma oportunidade rara. Na maioria dos casos, uma corrente velha é substituída por uma nova. Especialmente quando se trata de ciclismo sustentável, é sempre bom perguntares-te a ti próprio: Quando é a altura certa para substituir a corrente?

Podes-te perguntar porque deves substituir a corrente. As correntes, cassetes e carretos são parte da transmissão. As outras peças também sofrem maior desgaste se a corrente estiver desgastada. No sistema destas três peças, a corrente é o elo mais fraco, poque tem os elementos mais frágeis: os elos da corrente. Podes utilizar um medidor de corrente SHIMANO para determinar se a corrente ainda está em boas condições ou se precisa de ser substituída.

Devido ao desgaste normal, os elementos da corrente podem eventualmente separar-se, para que os dentes do medidor de corrente caiam completamente para a corrente. Aí, está na altura de substituir a corrente. Para as correntes SHIMANO, é importante utilizar um medidor de corrente SHIMANO. Muitos revendedores utilizam medidores de corrente de outras marcas que levam muitas vezes a substituições prematuras da corrente. 

Quando uma corrente está desgastada, precisa de substituição para não partir, que não se espera que aconteça no trilho e pode resultar na perda de um dia inteiro de diversão na bicicleta. O desgaste da corrente pode ser positivamente influenciado pela manutenção adequada da corrente. Ler mais sobre isto abaixo.

A posição onde ambas as extremidades da corrente se sobrepõem chama-se posição zero. Quando a posição zero da corrente está definida na parte traseira do carreto, podes determinar o comprimento final da corrente. Podes fazer isto adicionando o número de elos de corrente usados à posição zero.

O número de elos a adicionar depende dos seguintes fatores: 

A bicicleta (bicicleta hardtail ou de suspensão completa)

O tipo de ligação da corrente (pino de ligação ou QUICK-LINK)

Também é importante se a posição zero termina com dois elos iguais ou diferentes (ver gráfico). É por isso que não é possível fornecer um valor padrão para determinar o comprimento da corrente.

Descrição geral: 

Bicicleta hardtail com pino de ligação + 5/6 elos

Bicicleta hardtail com QUICK-LINK + 4/5 lelos

Bicicleta de suspensão completa com pino de ligação + 6/7 elos

Bicicleta de suspensão completa com QUICK-LINK + 5/6 elos

Antes de vermos como encurtar a corrente, vamos rever um ponto importante sobre a instalação correta da corrente:

Certifica-te de que puxas a corrente de forma adequada através do desviador traseiro e que a parte etiquetada da corrente fica virada para ti no lado de fora. É aborrecido e moroso quando percebes que tens de fazer tudo de novo quando a corrente está ligada. Uma regra de ouro: verifica duas vezes antes de ligares a corrente.

Podes ligar e abrir ou encurtar uma corrente de duas formas: ao usar o pino de ligação ou o QUICK-LINK. Com o QUICK-LINK, não precisas de ferramenta de instalação.  

Ao encurtar uma corrente rebitada, é importante demorares o tempo necessário para colocar a corrente no descravador de corrente com precisão. Se a corrente ficar inclinada no descravador de corrente, a placa de posicionamento do descravador de corrente pode ficar danificada. Pode ser necessário aplicar um pouco de força para removeres o pino da corrente do elo da corrente. Mas não faças demasiada força: tenta fazê-lo com cuidado.

Empurra o pino de ligação com o descravador de corrente da mesma forma como o removeste. É importante fazê-lo com precisão. Certifica-te de que o pino de ligação está colocado de forma adequada no centro do elo da corrente e não se sobrepõem em nenhum sítio.

Dica: Se não tens nenhuma ferramenta à mão (por exemplo, no caso de uma quebra técnica no trilho), podes colocar um QUICK-LINK numa linha de corrente superior e permitir que encaixe fazendo um pouco de força com o pedal.

Atenção: Isto exige alguma prática e posicionamento perfeito dos dois fechos do QUICK-LINK. Tem cuidado e, se não estiveres certo do que estás prestes a fazer, pergunta a um revendedor especialista. Caso contrário, um QUICK-LINK deste tipo pode rapidamente partir-se.

Um QUICK-LINK deve apenas ser aberto com a ferramenta original SHIMANO TL-CN10.

Se a corrente estiver muito curta, o teu desviador traseiro pode ficar danificado. Já não vais conseguir fazer a passagem de mudanças. Em andamentos maiores, a transmissão pode ser mais desafiante ao pedalar e pode começar a fazer ruído.

Se a corrente estiver muito comprida, o desviador traseiro não vai conseguir fazer a passagem de mudanças de forma precisa, e a corrente move-se de um lado para o outro, emitindo ruídos de batidas.

Se não tens a certeza de que a tua corrente tem o comprimento certo, pergunta a um mecânico especialista no teu retalhista local para a verificar por ti.

Uma corrente limpa é uma corrente feliz ( sustentável!). Limpa a tua corrente frequente e cuidadosamente. Recomendo que limpes a corrente pelo menos a cada duas lavagens. Primeiro, elimina toda a sujidade superficial da corrente e depois utiliza um desengordurante. É melhor protegeres o chão para não se sujar ou ir a uma lavagem de automóveis, pois os óleos não devem entrar no chão. Quando a corrente estiver bem desengordurada, podes secá-la e depois aplicar um novo lubrificante para correntes.

É importante garantir que o lubrificante de corrente chegue a todos os elos. Para isso, segura o frasco do lubrificante contra o interior da corrente e continua a rodar o pedaleiro até que cada elo esteja lubrificado. De seguida, seca a corrente com um pano para retirares o excesso de lubrificante. De outra forma, a sujidade irá instalar-se rapidamente na corrente, acelerando o processo de desgaste.

Se usares um pino de ligação:

• Um descravador de corrente
• Uma corrente nova do comprimento certo para o sistema de comutação certo (9V, 10V, 11V ou 12V)
• Um pino de ligação (normalmente incluído nas correntes SHIMANO)
• Uma multiferramenta para levares contigo

Se usares um QUICK-LINK:

• Uma corrente de bicicleta com QUICK-LINK
• A ferramenta original SHIMANO TL-CN10

Dica: um QUICK-LINK pode salvar-te quando estás a andar (por exemplo, o SM-CN900). Um elo rápido é mais fácil de instalar se a corrente partir do que um elo de ligação.