„Klamkomanetki można obrócić do wewnątrz w kierunku linii środkowej roweru lub zmienić ich wysokość zamiast obracania kierownicy”, wyjaśnia Jacobson. „Po znalezieniu optymalnego ustawienia przejedź się i zwróć uwagę na strefy powodujące dyskomfort dłoni. Pomoże to znaleźć punkty nacisku. Następnie możesz zmienić pozycję klamkomanetek, aby ograniczyć nacisk. To metoda prób i błędów, która może zająć trochę czasu, ale zdecydowanie warto”.
Ważne jest również, aby konfiguracja kierownicy zapewniała wygodę we wszystkich trzech pozycjach rąk. Jeśli na przykład rzadko używasz rogów, to znak, że coś jest nie tak. Możliwe, że kierownica jest za bardzo obrócona w górę przez zbyt niskie położenie klamkomanetek. W takim przypadku wielu rowerzystów próbuje obracać kierownicę w górę, aby skrócić zasięg do klamkomanetek, ale powoduje to jednocześnie oddalenie rogów, przez co stają się one bezużyteczne. W tej sytuacji, aby uzyskać prawidłową pozycję, najlepiej zmienić położenie klamkomanetek na kierownicy, nawet jeśli wiąże się to z rozwinięciem i ponownym nawinięciem owijki.