Co?: układ hamulców tarczowych z zaciskami z przeciwległymi tłoczkami o różnej średnicy cechuje się tłoczkami o różnej wielkości z przodu i z tyłu. W tym układzie zaadaptowano układ przenoszenia mocy, w którym tarcza hamulcowa jest dociskana przez mniejszy tłoczek znajdujący się przy wejściu i większy tłoczek o silniejszym nacisku z tyłu. Zapobiega to biciu tarczy i znacznie ogranicza hałas.
Ponadto zacisk 4-tłoczkowy zwiększa powierzchnię styku z tarczą przy zachowaniu niewielkich rozmiarów, a efektywne położenie klocków można w razie potrzeby regulować, aby uzyskać stabilny nacisk na tarczę.
Kto?: entuzjaści bardziej wymagających szlaków, którzy kładą nacisk na zjazdy i potrzebują większej siły hamowania. Na silne zaciski 4-tłoczkowe stawiają kolarze trailowi i enduro. Na przykład Martin Maes i Jill Kiltner.
Gdzie?: naturalnym środowiskiem dla hamulców 4-tłoczkowych są góry. Długie, strome szlaki, na których niezbędne jest silne, równe i niezawodne hamowanie.
Kiedy?: gdy kluczowa jest siła hamowania, a masa jest na drugim planie. Gdy nie wiesz, kiedy skończy się zjazd, ale musisz mieć pewność, że hamulce będą działały niezawodnie przez cały czas!
Dlaczego?: argumentem za hamulcami 4-tłoczkowymi jest siła! Siła hamowania jest niezbędna dla cięższych rowerzystów na cięższych rowerach, którzy rozwijają większe prędkości na długich zjazdach.