Mówimy, że ta grupa jest stworzona dla rowerzystów, którzy nie akceptują kompromisów. A to dlatego, że my też nie idziemy na żadne kompromisy, jeśli chodzi o naszą topową grupę komponentów, które - dzięki zastosowaniu najlżejszych materiałów i najnowszych technologii - zawsze zapewniają najlepsze osiągi.

Pierwszy człon nazwy grupy, DURA, odnosi się do duraluminium - ten stop, zastosowany w komponentach z roku 1973, cechuje się wyjątkowo wysoką wytrzymałością mechaniczną. Obecnie komponenty grupy DURA-ACE R9200 są wykonane z tytanu i włókna węglowego. Osprzęt tej grupy jest używany przez 14 z 18 męskich zespołów World Tour, a zawodnicy korzystający z komponentów DURA-ACE wygrywają etapy oraz całe wyścigi Grand Tour. Wszyscy zdobywcy złotych medali na igrzyskach olimpijskich w Paryżu 2024 jechali na rowerach wyposażonych w komponenty DURA-ACE.

Właśnie do tego nawiązuje druga część nazwy, ACE.

Przyjrzyjmy się ważnemu momentowi w historii DURA-ACE. W ramach koncepcji Shimano Total Integration (STI), w roku 1990 na rynku pojawił się system Dual Control Lever, umożliwiający zmianę przełożeń i obsługę hamulca za pomocą jednej dźwigni.

Możliwość zmiany przełożeń bez odrywania rąk od kierownicy diametralnie zmieniła kolarstwo szosowe. W 2009 roku wprowadziliśmy system elektronicznej kontroli zmiany przełożeń. Znany pod nazwą Digital Integrated Intelligence (Di2), system ten zapewnia absolutnie bezproblemową zmianę przełożeń, dzięki czemu zdobył wielką popularność wśród wielu kolarzy.

Społeczność kolarska czekała na to z niecierpliwością, powtarzając plotki i spekulacje. W Internecie krążyły zrobione przez szpiegów przemysłowych zdjęcia, pojawiały się prototypy i wszyscy dyskutowali o spodziewanych zaletach technologii Di2, wprowadzonej na rynek w 2009 roku. Oryginalne komponenty DURA-ACE R7970 zapoczątkowały połączenie elektroniki z technologią obróbki metali Shimano wykorzystywaną do produkcji wyścigowego osprzętu szosowego. Był to też pierwszy raz, kiedy producentowi udało się skutecznie spopularyzować elektroniczną zmianę przełożeń wśród użytkowników.

A teraz błyskawicznie przenieśmy się w przyszłość: oto grupa DURA-ACE R9200. Ten lekki, w dużej części bezprzewodowy oraz superprecyzyjny system został zaprojektowany z myślą o jednym: prędkości.

Obecna tylna przerzutka DURA-ACE R9250 cechuje się o 58% szybszym działaniem niż poprzedni model. Przednia przerzutka jest o 45% szybsza niż model R9150. Ponadto przednia część przerzutki FD-R9250 została zmniejszona, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny.

Czas pracy akumulatora jest również najlepszy w swojej klasie, zapewniając około 1000 kilometrów bezproblemowej jazdy na jednym ładowaniu.

System Di2 można łatwo spersonalizować dzięki aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist. Za jej pomocą możesz zmodyfikować ustawienia swojego napędu, dostosowując szybkość zmiany przełożeń, zmieniając liczbę przełożeń przerzucanych po naciśnięciu przycisku lub aktywując funkcję Synchro bądź Semi-Synchro.

System Di2 można zaprogramować tak, by po przytrzymaniu przycisku zmieniał kilka przełożeń naraz. Ta funkcja idealnie sprawdza się w zmiennym terenie, np. kiedy szybki zjazd nagle przechodzi w podjazd, lub też kiedy próbujesz dogonić rywali podczas wyścigu. Funkcja Synchronized Shift pozwala tak zaprogramować system, abyś mógł szybko i bez problemu przerzucać łańcuch z najmniejszej zębatki na największą.

Prace nad DURA-ACE prowadzimy już od ponad pięćdziesięciu lat. Kiedy ulepszasz coś przez tak długi czas, ma to wpływ na całe pokolenia.

Używając słów Mathieu van der Poela: – Działają w każdych warunkach. I to chyba największy komplement, jakim można obdarzyć komponenty rowerowe. Całe życie jeżdżę na DURA-ACE, więc wiem, co mówię. Dla mnie to grupa idealna.

Poprosiliśmy Marka Beaumonta, legendę zawodów ultra endurance i długoletniego szosowego ambasadora Shimano, by powiedział nam, dlaczego wybiera DURA-ACE. Oto, co odpowiedział: – DURA-ACE to synonim kolarstwa szosowego, więc być może używam tych komponentów w sposób, na który niewielu by się odważyło, to znaczy na zawodach ultra endurance, gdzie moim celem jest bicie kolejnych rekordów oraz na wyprawach, na których ścigasz się jedynie z samym sobą.

– Jeżdżę na komponentach DURA-ACE już od ponad 15 lat; w tym czasie wprowadzono w nich wiele modyfikacji, zwłaszcza gdy wprowadzono system Di2. Grupa DURA-ACE pojawiła się na rynku 10 lat przed moim urodzeniem, zatem nie będę udawał, że znam całą jej historię, ale naprawdę fajnie jest uczestniczyć w tworzeniu jej najnowszych dziejów.

– Co wyróżnia komponenty DURA-ACE? Według mnie wysoka jakość i precyzja to najważniejsze cechy tej grupy. Można się spierać o bardziej subiektywne sprawy, na przykład estetykę, ale dla mnie liczy się przede wszystkim to, jak konstrukcja komponentów przekłada się na ergonomię i moje odczucia podczas jazdy.

Mark podzielił się też swoimi osobistymi doświadczeniami z grupą DURA-ACE. – Ostatnio pobiłem swój rekord na trasie North Coast 500. Przejechałem ponad 800 kilometrów w 28 godzin i 34 minuty, ze znormalizowaną mocą wynoszącą 270 W. W tym czasie zsiadłem z roweru na łącznie 16 minut i poprawiłem swój poprzedni rezultat o pół godziny. Rower, na którym jechałem, to wspaniała maszyna i naprawdę świetnie się na nim czułem.  Byłem na sto procent zaangażowany. Wiele się też podczas tego morderczego wysiłku nauczyłem.

Być może właśnie zaczynasz swoją wielką rowerową przygodę lub przygotowujesz się do pierwszego poważnego wyścigu. A może jesteś wytrawnym kolarzem, znanym w środowisku pasjonatów zawodów Gran Fondo albo chciałbyś na nowo rozpalić w sobie pasję do profesjonalnego kolarstwa szosowego. Przejrzyj naszą ofertę wspaniałych rowerów wyposażonych w komponenty DURA-ACE i sprawdź, jak się jeździ, mając do dyspozycji najszybszą zmianę przełożeń w historii.