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什麼是適合您的胎壓？

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如何為公路車和登山車騎乘挑選適合的胎壓

開闊的道路正在呼喚您，但在您騎上自行車展開下一趟騎行之前，請先檢查一下您的自行車和輪胎，確認胎壓適合即將騎乘的路線和地形。對於某些人來說，用拇指和食指擠壓輪胎來檢查就足夠了，但也有很多人喜歡使用壓力表或打氣筒，更精確地檢查壓力。

許多因素都會影響適合您和騎行路線的胎壓，包括將要騎乘的道路類型、輪組上安裝的輪胎、您的體重以及可能遇到的天氣條件等。雖然胎壓是非常個人的決定，但在為輪胎充氣和準備下一次騎行時，可以考慮以下一些提示。


公路車騎乘的胎壓

決定適合公路車騎乘的 PSI (磅/平方吋，北美常用於測量壓力的單位) 通常比登山車騎乘簡單。首先，找到公路車輪胎側邊的胎壓規格。所有輪胎應該都會列出一個範圍，例如「Inflate to 75-95 PSI」(充氣至 75-95 PSI)，這為您提供一個很好的開始。

Anna Horvath and Kenji Upadhyaya in British Columbia, Canada

接下來，您的體重將在決定胎壓時扮演重要的角色。如果您是體重較重的騎乘者，可將輪胎充氣至側邊印有胎壓範圍中較高的二分之一區間內。這將有助於避免騎乘時，輪胎因夾擠而爆胎漏氣的風險。同樣的，體重較輕的騎乘者可將胎壓設定在指示範圍中較低的區間內。如此可提供足夠的胎壓，有助於避免輪胎因夾擠而爆胎漏氣，同時提供更有彈性、舒適的騎乘體驗。

Anna Horvath and Kenji Upadhyaya in British Columbia, Canada

另外，也要考慮騎乘自行車時，您的重量並非均勻分佈於前輪胎和後輪胎。更多的重量由後輪胎承擔，而非前輪胎。很多騎乘者會選擇將後輪胎壓充氣至比前輪胎高 5-10 PSI，以承受後輪胎多負擔的重量。反之，由於前輪胎的作用是在轉彎時轉向和引導自行車，因此大多騎乘者偏好較低的胎壓。前輪胎減少 5-10 PSI 表示前輪胎與地面接觸的面積更大，進而提供更好的抓地力和穩定性。

決定胎壓時，要考慮的其他變數包括降雨量，以及將要騎乘的道路狀況。如果天氣潮濕，最好稍微降低胎壓，讓輪胎與地面的接觸面積更大，抓地力也會更強。同樣的，如果您所在地區的道路狀況不佳，降低一點胎壓將有助於帶來更舒適的騎乘體驗。

 

GRAVEL 和登山車胎壓

如同設定公路車輪胎，登山車設定的第一個步驟是檢查輪胎側邊上指定的胎壓範圍。此範圍可讓您大致瞭解應設定的胎壓，但由於登山車設定較為細膩，要找到最適合的胎壓可能需要一些實驗與調整。

Kristen Legan and Parker Bloom Gravel Road biking in Kamloops, British Columbia

GRAVEL 和混合地形的騎乘條件極為多樣，因此胎壓也有很大的差異。您主要會騎乘泥巴路、崎嶇碎石路，或是一些單線小徑？路面是否鬆軟、較多石塊或者堅硬？沿途道路是否泥濘或濕滑？以上所有條件都會影響最適合您的胎壓。一般來說，泥巴越深、石塊越鬆散，需要的技術性就越高，適合的胎壓也就越低。換言之，只要您使用的是無內胎式輪胎系統，就能實現較低的胎壓而不會有夾擠爆胎的風險，這就是為什麼強烈建議將該系統用於任何登山車騎乘的原因。如果胎壓過低，在騎乘過程中，您可能會在輪胎遇到較大的撞擊時，感覺到輪胎受到擠壓而碰撞到輪圈，或者可能會在轉彎時感覺到輪胎因支撐性不足而扭動。發生這種情況時，請稍微提高輪胎的 PSI，然後再次騎乘同樣的地形，查看經過調整後所產生的差異。

針對登山車設定來決定胎壓時，輪胎寬度是需要考慮的另一個因素。較寬的輪胎雖然比較窄的輪胎重，但允許使用較低的胎壓，這有助於減少岩石地形的顛簸和衝擊，同時在許多情況下還能降低滾動阻力。這是 GRAVEL 和登山車社群的熱門話題，因此請對您自己的設定進行一些實驗，瞭解何種設定的感覺最好，並且可讓您的專屬輪胎滾動得最快。

Kristen Legan and Parker Bloom Gravel Road biking in Kamloops, British Columbia

其他細節如胎面紋路設計、胎體結構，以及在較低胎壓下的個人舒適度等，都會在決定最適合自己的胎壓時發揮重要作用。胎壓沒有標準答案，因此可嘗試不同的胎壓，以找到最適合自己的胎壓。以下是 SHIMANO 公路車品牌經理暨《GRAVEL Cycling》的作者 Nick Legan 提供的快速指南，可協助您開始進行 GRAVEL 胎壓設定。

無論是在平坦的柏油路面上騎乘，或是在崎嶇不平的碎石路上騎乘，適合的胎壓都能讓您在騎乘時感覺更快、更舒適、更有自信。在騎乘前花點時間，根據將要騎乘的路況和地形設定自行車和胎壓，並且不要害怕嘗試不同的胎壓。您甚至可以考慮隨身攜帶小型打氣筒，這樣就能在途中調整胎壓，直到找到適合您的胎壓。

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