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透過踏板軸長強化站姿寬度

自行車鞋卡入自行車踏板的特寫
自行車鞋卡入自行車踏板的特寫

SHIMANO 踏板以耐用性、直覺式功能及高效率動力傳輸為各種自行車手聞名。對於公路車騎士而言，DURA-ACE 與 ULTEGRA SPD-SL 踏板具有輕量化的碳複合主體與寬大的踩踏平台，以提供穩定性與操控性。SHIMANO 目前為這些頂級踏板提供一種以上的軸長選項，而這對於您特有的體型與踩踏風格有著重大意義。

SHIMANO ULTEGRA 黑色自行車踏板，上面有銀色裝飾
SHIMANO ULTEGRA 黑色自行車踏板，上面有銀色裝飾

在歷史上，表現優良的自行車手偏好較窄的踩踏站姿寬度。此寬度定義為騎乘者的踏板間距離 (以每個踏板的中心線測得)。較窄的站姿寬度表示您的雙腳更靠近，而較寬的站姿寬度表示您的雙腳隔得更開。過去認為較窄的站姿寬度更符合機械效率與空氣動力學。然而，自行車設定最近的研發指出，較窄的踩踏站姿不一定總是比較吃香。此外，部分頂尖的專業自行車手要求軸長加長的踏板，以協助改善其踩踏效率，促使 SHIMANO 為 DURA-ACE 與 ULTEGRA 系列踏板打造特殊 +4 mm 加長軸選項。這些版本的踏板其他地方與其短軸版一樣，有著長效使用壽命、可調式釋放張力，以及您預期 SHIMANO 會提供的優質組裝與完裝度。

標準型踏板與加長 4 mm 長軸型踏板的比較圖。
標準型踏板與加長 4 mm 長軸型踏板的比較圖。

判斷軸長是否適合您的最佳方式就是請教合格的專業自行車設定專家，請他評估您的生物力學並讓您嘗試這兩種踏板類型。臀圍較寬、四頭肌較大的運動員，或只是覺得雙腳離得較近就覺得不舒服的運動員，通常會偏好 +4 mm 加長軸踏板類型。對於這些運動員，增加軸長有助於腿足維持正確的一直線，協助有效率的動力傳輸並降低關節壓力。

請記住，踏板軸長僅是影響站姿寬度的因素之一。另一個重要層面是 Q-Factor。這是自行車曲柄臂之間的橫向距離 (於踏板旋入的表面測得)，且不同曲柄組型號之間不盡相同。因此，騎士在決定站姿寬度時必須考量 Q-Factor 與踏板軸長。窄 Q-Factor 曲柄搭配 +4 mm 加長軸踏板時，可能跟寬 Q-Factor 曲柄搭配標準短軸踏板具有相同有效的站姿寬度。

長軸踏板
長軸踏板
藍色自行車鞋上的自行車踏板與鞋底扣片特寫
藍色自行車鞋上的自行車踏板與鞋底扣片特寫
具備輪組與尺寸標籤的自行車車架特寫
具備輪組與尺寸標籤的自行車車架特寫
在公路上的自行車騎士的車鞋與踏板的特寫
在公路上的自行車騎士的車鞋與踏板的特寫
自行車騎士的車鞋卡入自行車踏板的特寫
自行車騎士的車鞋卡入自行車踏板的特寫

有些運動員會輪流騎公路車與登山車，對他們來說在公路車上使用 SHIMANO +4 mm 加長軸 SPD-SL 踏板非常有幫助。在公路車上使用較長的踏板可達到接近於登山車的站姿寬度。由於登山車曲柄具有較寬的 Q-Factor，因此登山車一般具有較寬的站姿寬度。將不同自行車之間的站姿寬度調整到一致，將可讓您更無縫從一台自行車轉換到另一台自行車。(SHIMANO 也提供軸長更短 3 mm 的數種 SPD 登山車踏板，可讓騎乘者縮短其登山車或 GRAVEL 站姿寬度，以便調整到更接近公路車的站姿)。

兩個 SHIMANO 自行車踏板，一個 XTR 登山車卡式踏板與一個 ULTEGRA 公路車卡式踏板。
兩個 SHIMANO 自行車踏板，一個 XTR 登山車卡式踏板與一個 ULTEGRA 公路車卡式踏板。

為您的體型與騎乘風格尋找正確的站姿寬度，不僅有助於提升穩定性與踩踏效率，亦可協助騎士避免傷害。SHIMANO 不同的踏板軸長有助於協助騎士為不同的自行車達到其偏好的站姿寬度與 Q-Factor。在測定您的理想站姿寬度時，並無絕對的規則需要遵循，因此在剛入門時請向經驗豐富的自行車設定人員請教。

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