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山脈……法國擁有眾多山區，最著名的是阿爾卑斯山、庇里牛斯山和中央高原，但在巴塞爾 (Basel) 西邊還有孚日山脈 (Vosges)。我相信，您可能和我一樣直到最近才聽說過這些地方，甚至不知道它們的位置，或者您已經知道這些地方在哪裡。但多虧環法自行車賽最近在孚日山脈進行了幾個賽段，這個地區正逐漸成為具有決定性的自行車比賽戰場。過去十年內，「美少女高地」(La Planche des Belles Filles) 曾作為環法五個賽段的終點，甚至比阿爾卑斯經典賽段阿爾普迪埃茲 (Alpe d'Huez) 的次數還多，而後者可以說更為著名。
在谷地中，一個被樹木環繞的小鎮 Plancher des Mines 自豪地展示在此舉行全球最偉大賽事之一的榮耀。您很難忽視鎮上的熱情：環法的黃衫、黃色自行車和標誌性的裝飾，一路指引您前往小鎮幾公里外的爬坡起點處。但這是一段「超級」爬坡，也是讓人燃燒乳酸卻又充滿樂趣的挑戰！
當爬坡開始時，儘管路程並不長，但您絕對應該從一開始就謹慎配速。希望您已讀過我其他關於功率的文章，了解為何功率計是幫助您在爬坡中達到最快時間的有用工具。在「超級美少女高地」(Super Planches des Belles Filles) 這段路上，您必須在 7.4 公里的距離內爬升 704 公尺，平均坡度為 8.6%。這聽起來不算太困難，但別忘了，這是平均坡度，接下來還有一些真正考驗腿力的陡坡等著您！
隨著時間推移， lieu peuplé de belles fahys (16世紀方言，意為「有美麗山毛櫸樹的地方」) 的稱呼逐漸演變成 Belle Filles (美少女高地)。當您騎乘在山腳下的路段時，將會明白為什麼這個地方以森林命名。樹木的清香沁入心靈，隨著近期降雨的蒸發，空氣中彌漫著濃郁的森林氣息。
4 號彎接近 5 公里處，坡度驟升至超過 13%，隨後是一段短暫的平緩路段。這並非您可以鬆懈的時候，而是讓您享受額外速度的時刻，因為接下來的「超級」路段將迎來地獄般的挑戰。地上的標記顯示一般路段的終點已到，坡度將提高到超過 20%。您會看到路牌，這也意味著轉折點的到來。道路將會消失，現在您已騎上碎石路。
當柏油路結束時，請勿停下來！這裡的碎石路雖然有些鬆滑，但公路車依然可以應對。如果停下來，將會錯過最美的景色。勇敢迎接挑戰吧！
我的碎石路騎乘建議是，維持坐姿並盡量將重心向後移，避免將身體重量集中放在把手上，目的是讓後輪保持抓地力。即使騎得很痛苦，也要試著觀察前方的騎乘路線，大多數情況下，道路兩側的路面會比較平坦好騎。
加油！這段路非常陡峭，我已迫不及待想看到這個賽段最後幾百公尺的風景。「超級美少女高地」將作為 2022 年環法第七賽段的終點，同時也是首屆環法女子賽 (Tour de France Femmes) 關鍵的最後幾公里。最後一個彎道特別鬆軟又陡峭。如果您沒有選對路線，輪組可能會打滑，甚至不得不解開卡踏，這可能會讓世界頂尖選手丟掉單站勝利，或在總冠軍爭奪戰中失去寶貴的時間。對他們而言，保持坐姿騎乘至關重要。
衝向終點的最後幾百公尺是柏油路面，上面寫著「Super Planches des Belles Filles」的字樣。但您很可能在到達山頂並回頭看看自己努力的成果時，才會注意到這些標記。
「路牌在哪裡？」我問我自己。為了拍一張與自行車的紀念照！我猜地上的路標就是了，這次爬坡我更注重自行車的配置。DURA-ACE R9200 系列是 12 速 (有更多檔位可用來調整至最佳迴轉速) 的半無線變速系統。我這次騎的是 Wilier Filante SLR，雖然這是一台空力公路車，但重量還是很輕，剛性也很高，非常適合在騎乘時輸出最大功率。我使用 52-36 齒的前齒盤和 11-32 齒的後齒盤。這個路線的坡度很陡，有將近 1:1 的齒數比非常有幫助。最後，我使用 Wilier 38mm 輕量爬坡輪組和 Panaracer Agilest 無內胎式輪胎。我使用較低的胎壓來增加抓地力並提高防刺穿能力，這對於騎向山頂的碎石路段來說非常重要。
有上就有下，而這裡的下山刺激無比。下坡路段速度極快，但不需要很高超的技術，只要在第一個彎道稍加小心，之後就可以讓自行車盡情飛馳了。
位於法國東部的孚日山脈，路線全長約 120 公里，從布根第門 (Burgundian Gate) 延伸至東北部的博爾施塔特盆地 (Börrstadt Basin)。除了美少女高地之外，孚日山脈還包括了大氣球山口(Col du Grand Ballon) 的爬坡路段，這裡是孚日山脈的最高點。雖然「超級美少女高地」的海拔僅 1140 公尺，並非高海拔考驗路段，但環法自行車賽在此舉行的五次比賽中，這裡都成為了令人熱血沸騰的賽段。事實上，在其中四次比賽中，在美少女高地賽段結束後穿上黃衫的選手，最終都將黃衫一路穿到巴黎。其中最著名的一次是 2020 年，Tadej Pogačar 在該爬坡賽段的計時賽中奪得勝利，打破了斯洛伐尼亞同胞 Primož Roglič 的黃衫夢。
這段全長 7 公里、平均坡度 8.7% 的爬坡路段，將作為 2022 年環法第七賽段的重頭戲，同時也是首屆環法女子賽最後一個賽段的最終挑戰。這裡作為決定性賽段的歷史可能會延續下去，因為在此賽段後穿上黃衫的女子選手將成為首屆環法女子賽的冠軍。
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