您得回溯到 2010 年，才能看到 SHIMANO 的 Di2 電子變速系列套件首次出現在職業自行車賽場上。人們很容易就能認出，這支身著鮮豔服裝的 Euskaltel 車隊是率先在職業比賽中，對這項一年前推出的尖端技術進行終極測試的車隊之一。

數位整合智慧 (或簡稱 Di2)，已成為自行車領域最具決定性和影響力的發展之一，協助無數騎乘者在公路上取得勝利。光是環法自行車賽，過去十屆大賽中就有至少七屆的冠軍選手就是選用 SHIMANO Di2 系列套件，無論從什麼角度來看，這都是一項殊榮。

歷經對 SHIMANO 進軍電子變速領域的各種研究、推出多個原型設計、各種企盼和爭論之後，這個秘密終於在 2009 年揭曉，全新的電子 DURA-ACE 7900 Di2 就此誕生。此系列套件首次以有線電子系統取代古老的機械式線拉變速，並完全以外露式電池供電。系列套件問世後很快就引起人們的注意，但儘管提高了變速效率和準確度，其技術不免遭到質疑。時間最終證明了懷疑論者錯誤，隨後幾年間，這項技術逐漸成為競技自行車運動的核心。現在，採用 SHIMANO 的每個職業車隊都使用 Di2，這也有助於提高其在消費者群體中的知名度。

隨著 DURA-ACE 9070 Di2 推出，從 10 速轉變爲 11 速，此系列套件帶來一連串顛覆性突破，包括四爪式大盤、雙樞軸輪圈煞車，以及更輕薄短小的變速器。此新款系列套件的推出讓 SHIMANO 設計師能藉機調整系統的人體工學設計，催生了變速把手上更高且間距更寬的按鈕，使任何騎乘姿勢都能更輕鬆地變速。同時，此系列套件也擴大爲包含計時賽單一按鈕變速器。

不僅如此，將電池整合到內部的設計實現了更簡約的美感，使用者可選擇將接線盒隱藏在車架或車把手內，打造流暢線條，同時還開發了更纖薄的雙核心 E-Tube 配置。在軟體方面，E-TUBE PROJECT Cyclist 軟體現可透過多段變速功能自訂變速，讓騎乘者設定變速器。

廣受認可且先進的 Di2 技術最終無可避免地下放至其他產品，並選擇 ULTEGRA Di2 實現目的。雖然 DURA-ACE Di2 是為職業選手設計的，但第二級、價格較低的 ULTEGRA 系列套件，已成為越來越多尋求在負載下實現流暢、準確變速的愛好者首選。2013 年，爲熱切的消費者推出 ULTEGRA Di2 R6870，進一步讓更多使用者享受電子變速的優點。

ULTEGRA 是一款 11 速系列套件，採用與前一代 DURA-ACE Di2 相同的電子技術，但進一步擴大吸引力，讓除了資深職業選手以外的熱情運動騎乘者也適用，其後變速器有兩個版本，包括可容納 32T 更大飛輪齒片的長腿 GS 規格。隨著電子變速技術的下放，ULTEGRA 也採用了四爪曲柄組設計，並提供碟煞與輪圈煞車兩種選擇。

推出後僅六年，Di2 已臻成為一項成熟技術。現在，為專業自行車隊都預設選擇 Di2，由此可見其優異性能和可靠度，而且在業餘自行車騎乘者群體中也越來越受歡迎。

加入 SYNCHRONIZED SHFITING (使系列套件能夠控制兩個變速器的技術發展) 功能後 Di2 更進一步提升，而 DURA-ACE R9150 的問世也將首個頂級油壓碟煞選項無縫整合到 DURA-ACE 系列產品中。而登山車技術的影響並不僅止於碟煞，低斷面設計的新型 SHADOW RD 後變速器可搭載最大 30T 飛輪齒片，提高 DURA-ACE 的多種用途，滿足尋求更多樣化地形和挑戰的廣大騎乘者。

在擁有令人稱羨的系列套件性能之後，是時候轉向個人表現了，SHIMANO 提供首款雙面功率計選項，打造全新外觀的曲柄組；其較大的非對稱曲柄腿旨在以更輕的重量提供更優質的變速性能。毫無疑問，功率計問世後很快就成為各級訓練和競賽用的重要工具。

旗艦 DURA-ACE 的技術進步繼續下放到 ULTEGRA 系列套件，R8070 系列套件的重量減輕、曲柄剛性提升以締造更高的性能，同時推出 ULTEGRA 的首款液油壓碟煞。同時，推出 34T 卡式飛輪以滿足運動騎乘者日益成長且更具冒險精神的需求，這是一項簡單但效用強大的進展，有助於電子系列套件持續普及化。

隨著 Di2 在公路上獲得勝利，新款 GRX 系列套件也為碎石路騎乘者帶來同樣的技術優勢。推出全新專用 GRAVEL 自行車系列套件，並提供多種選擇，包括 1x 和 2x 的 10 速和 11 速機械或電子變速系統。憑藉如此廣泛的可能性，GRX 系列著眼於滿足現在和未來冒險騎行的各種需求。

GRX800 爲該系列的頂級產品，徹底重新設計 STI 把手，為 2x 和 1x 配置提供其 Di2 技術。重新塑造的紋理握把覆蓋了增高 18 mm 的煞車把手軸點，這些設計細節提升了騎乘者面對高難度碎石路線時的信心。選擇 1x 設置可讓左側變速把手成為輔助裝置的控制器，無縫滿足碎石路騎乘者的需求。

在 GRAVEL 方面，GRX Di2 充分利用 DURA-ACE Di2 十年來久經考驗的耐用性和可靠性，並承諾即使在最惡劣、最潮濕或最泥濘的條件下，也能為碎石路騎行帶來同樣完美的變速性能。

Di2 讓騎乘者只需按下按鈕就能即時且準確變速，因此真正改變了現代公路自行車的變速，同樣地，「衛星」變速按鈕的推出也使變速的可自訂性程度大幅提高。一系列模組化的衛星變速把手現在可與系列套件無縫整合，讓騎乘者自由自訂變速方式與檔位：衝刺變速把手按鈕可安裝在變把上，方便衝刺時更快變速；爬坡按鈕則可設置於頂部，讓騎乘者在以坐姿爬坡時輕鬆變速；計時賽變速把手則可在煞車的同時進行變速。這些設計進一步結合人體工學與性能提升，這一切都得益於 Di2 電子變速技術。

但這些進步並不會止步於變速功能。充分發揮 Di2 的潛力意味著它遠不止於提供順暢高效的變速體驗：最新的 Di2 變速把手在變速把手握把上方新增了第三顆按鈕，可與相容的自行車碼表連線。這顆按鈕讓騎乘者在握住握把時，也能切換碼表的顯示畫面，實現全面操控性。透過連接 E-TUBE 軟體或應用程式，這些額外按鈕可根據個人偏好進行設定與指派，無論您的騎乘風格如何，都能為您量身打造。

電子變速曾經是個夢想，但短短十多年內，已從初步接受發展為自行車運動中最受重視、最具影響力的技術發展之一。Di2 已證明其在自行車界的巔峰地位，現在唯一的問題是：接下來還會帶來哪些革新？