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- SHIMANO GRAVEL 無線化
- 專為每次碎石路冒險設計的 GRX 1x12 速無線變速效能
- 25/06/2025
仍在銷售的產品系列連結已經新增至本網站
本次新增的內容有:
ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS
MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS
LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY
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SHIMANO 的 EP8 E-BIKE 系統的設計宗旨就是提供全方位騎乘體驗,在適當時機輸出恰當功率來輔助踩踏,實現自然的騎乘感受。不論是習慣騎乘無輔助登山車的騎乘者,或是剛接觸這項運動的新手都能輕鬆適應。EP8 系統高效率的設計有助於維持標準登山車的幾何結構,而直覺流暢的功率輸出則提升林道越野的操控特性。
Robert Plumb 是 SHIMANO E-BIKE 美國中部地區的試騎協調員, 不僅對 E-MTB 瞭如指掌,也深知如何讓騎乘者獲得最佳的踩踏輔助初體驗。在本文中,他分享許多騎乘者初次試騎 SHIMANO E-MTB 的常見問題和實用技巧,助您充分享受騎乘體驗。
許多人誤以為所有電動自行車都可以自行前進。EP8 的設計理念是提供輔助,並提供自然的騎乘感受,因此 SHIMANO E-MTB 是無油門的踩踏輔助自行車。馬達所輸出的功率,與騎乘者施加在踏板上的力量直接相關。EP8 馬達最高可輸出 500 瓦的功率,具體的輸出方式則取決於所選擇的設定模式。
EP8 主要有三種騎乘輔助模式:「ECO」、「TRAIL」及「BOOST」等支援模式。Eco 模式提供 60% 輔助動力,適用於平坦路段騎乘使用,或是進行長距離越野騎行時使用,以延長電池續航力,滿足騎乘需求。TRAIL 模式提供 100% 輔助動力,可以兼顧功率與續航力,適用於一般越野騎乘與爬坡。Boost 模式提供 300% 輔助動力,適合因應陡峭、技術性強的爬坡,輸出額外的功率來克服困難地形。
EP8 確實具備步行模式,適用於陡峭、鬆軟或佈滿岩石的地形,這類路段即使有輔助,騎乘者仍可能需要推車前行。此模式可提供剛好適量的功率,讓騎乘者可以更輕鬆推動 E-MTB 越過障礙物。只需長按輔助模式按鈕,即可啟動此功能。
電池管理是 E-MTB 騎行的重要考量,影響續航力的因素包括騎乘者、環境、地形及輔助模式。在丘陵地形騎乘時,由於上坡路段需要增加輸出,因此會讓電池消耗得更快。寒冷天氣也會加快耗電 (就像在嚴冬使用手機一樣)。騎乘者的體重可能會影響電池續航力,因為在相同的爬坡速度下,體重較輕的騎乘者所需的功率,會比體重較重者更少。
輔助模式也會決定電池續航力的時間長短。一般來說,用爬升高度來衡量電池續航力會更容易理解,因為爬坡時最需要馬達的輔助動力。規劃時可參考下列電池續航力估計值:BOOST 模式可爬坡 2,000 英里、TRAIL 模式 3,000 英里、ECO 模式爬坡超過 4,000 英里。
E-MTB 是一種探索工具,能讓騎乘者騎得更遠、發掘更多全新的騎乘體驗。然而,E-MTB 的騎行範圍與傳統登山車,在某些地區可能不同,因此了解相關規定很重要。
PeopleForBikes 官方網站及其 RideSpot 應用程式查詢踩踏輔助的 E-MTB 可騎行的路線。此外,像 Trailforks 和 MTB Project 等網站也會定期更新相關資訊。最佳做法是交叉比對多個網站或應用程式,以確保您的計畫路線完全適合 E-MTB 騎行。
SHIMANO 原廠 4A 充電器電池充滿約需 4-5 小時,但 2.5 小時內即可達到 80% 電量。SHIMANO 的 EP8 系統搭載智慧充電器,電池充滿時即會自動斷電,這樣的設計能降低火災風險,並防止過充,延長電池壽命。
養成好習慣,每次騎乘後立即為電池充電,能讓您的 E-MTB 隨時準備好迎接下一次越野挑戰。此外,使用 SHIMANO E-TUBE 應用程式,根據不同騎乘需求客製化騎乘設定,能有效延長電池壽命。省電模式適合長途的越野探險,而全功率模式則適用於下坡輔助切換騎乘。僅在必要時使用最大功率輸出,有助於延長電池的整體壽命和健康狀態。
EP8 系統維持在 70 到 90 RPM 的迴轉速時,驅動馬達可發揮最佳效能。SHIMANO 工程師認為這是騎士最常需要輔助的踩踏頻率。在此踩踏頻率範圍內,能有效管理電池,確保系統在最佳運作狀態下發揮最大效能。
保持傳動系統乾淨清潔!骯髒或夾帶沙粒的鏈條、卡式飛輪、變速器、導輪會需要驅動馬達提供更多輔助,這不僅會增加馬達的磨損,還會加速傳動系統部件的損耗。保持傳動系統清潔,讓 EP8 系統盡可能維持長期的最佳踩踏輔助表現。