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冠軍紅衫之爭

第三大自行車巡迴賽正在進行。環西班牙自行車賽可能不具備環法自行車賽或環義自行車賽那樣的聲望，其首屆比賽是在環法和環義自行車賽創立幾十年後舉行的，而且在早期只是偶爾舉行比賽。直到二十世紀 80 和 90 年代，西班牙人才完全接受這項比賽，當時像 Pedro Delgado 和 Miguel Indurain 這樣的選手贏得了國人青睞。後來的冠軍如 Roberto Heras、Alejandro Valverde、Samuel Sanchez 和 Alberto Contador 延續了他們的傳奇。如今，環西自行車賽已成為當代西班牙最盛大的體育賽事之一，其冠軍紅衫 (maillot rojo) 受到自行車界最耀眼的明星們的追捧，而且這項比賽經常是三大巡迴賽中最令人興奮的。


去年 Primož Roglič 和 Richard Carapaz 之間的對決就是一個很好的例子，這兩位冠軍選手之後都分別獲得奧運金牌，他們連續三週日復一日地較量，最終 Roglič 以 24 秒的小幅差距獲勝。


環西自行車賽的賽道總是充滿戲劇性。西班牙可能缺少像 Alpe d'Huez 和 Stelvio 這樣能吸引觀眾的標誌性爬坡路線，但環西自行車賽的設計者在過去幾十年持續尋找該國最陡峭的山路。環西自行車賽以其爆發力十足的上坡終點和殘酷的山口而聞名。


今年的比賽有近一半賽段的終點都在山頂，距離短而陡峭的賽道，例如第 7 站的終點 Balcón de Alicante，對於 Michael Matthews 這樣的衝刺手來說很有利。像 Sepp Kuss 這樣的純爬坡選手將鎖定距離更長的決賽戰場，例如第 17 站，該站以歐羅巴山 (Picos de Europa) 的 Lagos de Covadonga 的魔鬼坡為終點。第二天前往 Gaimoniteiru 的爬坡則可能更加艱難，其終點前混凝土路段的最大坡度高達 17%。如果選手們的總成績非常接近 (這很有可能)，那麼純爬坡選手將很難跟上全能型選手。

Primož Roglič 是最被看好的選手，這位來自 Jumbo-Visma 車隊的斯洛維尼亞選手已贏得過去兩屆環法自行車賽的冠軍，在今年早些時候的環法自行車賽中遭遇撞車事故後，他有需要證明自己實力依舊。他所屬的車隊是本次比賽中實力最強的隊伍之一，Robert Gesink、Steven Kruijswijk、Sepp Kuss 和 Sam Oomen 等選手都將在比賽中協助 Roglič。然而，INEOS Grenadiers 車隊將奮起反抗，雖然 Carapaz 已重返比賽，但 Egan Bernal 將擔任隊長。這位哥倫比亞車手希望在環法自行車賽和環義自行車賽中奪冠之後，再拿下環西自行車賽的冠軍。如果他能完成這項壯舉，將成為贏得三大巡迴賽事最年輕的選手。

其他總冠軍爭奪者包括 Bahrain Victorious 車隊的 Mikel Landa、DSM 車隊的 Romain Bardet、Bora-Hansgrohe 車隊的 Felix Großschartner 和 Astana 車隊的 Aleksandr Vlasov。

這肯定是一場艱苦的比賽，甚至可能要到最後一天的計時賽才能決出勝負。這段位於 Santiago de Compostela 的 33.7 公里路段，包括兩次艱難的爬坡作為最終的考驗，捧回紅衫的冠軍將必須忍受艱苦直到最後。

同時，規模較小的車隊也將努力在比賽中大放異彩。衝刺型選手的機會並不多，尤其是現在 Deceunink-Quickstep 車隊的 Fabio Jakobsen 已從傷病中恢復並接近最佳狀態，因此其他選手必須突圍才能取得成績。巴斯克的 Euskaltel-Euskadi 車隊已重返環西自行車賽，並且肯定會發起一些大膽的攻擊。我們期待看到他們穿著令人熟悉的橘色車衣在高山上馳騁。來自 Caja-Rural 和 Burgos-BH 的選手將與他們一起試試運氣，其他選手則必須在今年的大型比賽中證明自己。

如果他們的運氣不好，發生撞車、爆胎或自行車損壞，SHIMANO 都會伸出援手，這項支援服務適用於整個集團的所有選手。SHIMANO 的藍色中立支援車已成為環西自行車賽二十餘年來的固定配備，我們的機械師在無數選手最絕望的時刻，幫助他們重返賽道。SHIMANO 現在也為環法自行車賽和環義自行車賽提供中立支援，但西班牙的環西自行車賽是我們非常關心的比賽。

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