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ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS

MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS

LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY

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對於較少人行經的道路、有砂礫石、揚起灰塵、鋪滿砂礫的道路，無內胎式輪胎能讓您提升性能、舒適性及可靠性。在 GRAVEL 自行車上配置無內胎式輪組與輪胎後，僅需些許保養與知識，就有助於充滿信心地持續冒險前進。

 

無內胎式輪胎比有內胎式輪胎更耐用，騎乘感受也更順暢。此外，無內胎式密封劑有助於修補輪胎中的細微小孔，或密封四分之一吋的小穿孔。如果您住在偏鄉，密封劑將會改變您的人生！簡而言之，若您遵循這些簡單的要訣，讓系統保持最佳狀態，無內胎式配置就能大幅提升性能與騎乘品質。

檢查您的密封劑

您的無內胎式設置採用能在騎乘時救命的密封劑，有一定使用期限，而且就像是任何液體一樣，當接觸到空氣時，就會隨著時間硬掉。較乾、較炎熱的地區會導致密封劑更快硬化，但每兩到四個月檢查一次，即可確保密封劑保持在良好的狀態，發揮功效。可以用一些不同的方式檢查密封劑：

密封劑檢查：搖晃方法

僅須拆下輪組、像巨大方盤一樣握著，然後前後搖晃。聽聽有沒有翻動聲。如果聽得到，則表示此時密封劑可能足夠。如果聽不到，請考慮更徹底的檢查。

密封劑檢查：浸棒方法

此方法需要一些工具，但仍會保持胎圈與輪圈密封完整。拿一把氣嘴頭拆裝工具與 Q-tip 紙軸棉花棒。在氣嘴位於 6 點鐘方向時，使用氣嘴拆裝工具拆下氣嘴頭 (請記得右緊左鬆)。使用剪刀從 Q-tip 紙軸棉花棒剪下一根棉花棒、將切斷面降下穿過氣嘴到輪胎內，直到達到最低點，然後取出。這不僅會顯示密封劑液位，也會顯示密封劑顏色。若浸棒是乾的或幾乎沒有沾到液體，或看起髒髒黏黏的，則表示該是添加密封劑的時候了。

 

注意：若看起來真的有點髒，則可能是需要用一瓶新的修固膠，從頭開始修補。這需要拆下輪胎、把原有的密封劑沖出，然後重新安裝並添加新的密封劑。

密封劑檢查：傳統方法

拆下輪組，然後讓空氣從輪胎中全部排出。回想一下駕駛訓練，然後用雙手握住方向盤 10 點和 2 點的位置，將輪組置於正前方。用拇指將輪胎從胎圈推出，拆開系統。現在將開口向下轉到 6 點鐘方向，然後觀察內部，以判斷密封劑狀態。應有 2 到 4 盎司的量。

添加密封劑

若使用浸棒方法檢查，因為已拆下氣嘴頭，因此很容易就能添加密封劑。若氣嘴仍關閉，請使用漏斗或細尖頭 (大多數單份密封劑都會附)，然後透過氣嘴導桿將液體倒入。將氣嘴旋回，然後將輪胎打氣。由於在此方法中，胎圈仍鎖定在輪圈上，因此通常可使用一般的打氣筒給輪胎打氣。

若使用傳統方法檢查，則可以在胎圈與輪圈之間，直接將密封劑倒入輪胎 (兩到四盎司)。由於多一點密封劑也不會怎樣，因此不需要確切的測量。只要確定慢慢旋轉輪胎，因此密封劑不會在重新安裝輪胎時翻動。

輪胎復位

若安裝新胎或在傳統檢查方法中拆下輪胎，則須將輪胎胎圈復位於輪圈掛鉤。這會用到快速強大噴射空氣，因此您需要一台空壓機或專門的落地型打氣筒，例如專為設置無內胎式系統所設計的 PRO Team 無內胎式落地型打氣筒。您也可以帶到當地的自行車店請他們幫忙，他們也可能會幫你完成。或者如果情況緊急，手邊有一些 CO2 氣筒，則可以在家或林道越野中將輪胎復位。

做好林道越野的萬全準備

記得外出騎乘時要隨身攜帶一些路上的輪胎修補必備工具。請考慮帶一組挖胎棒、一個內胎 (或兩個)、一些 CO2 氣筒、CO2 打氣筒，以及輪胎刮傷時的修補材料。自硫化無內胎式補胎膠條也是無內胎式補修配件組的好夥伴。

無內胎式輪胎可以承受巨大撕裂以外的損傷，因此您不常會需要此裝備。如果您劃傷輪胎，不用太擔心！請先轉動輪胎，讓切口處位於 6 點鐘位置，看看是否能用密封劑封住。給密封劑一點時間發揮功效。若沒有效，請嘗試將一條或兩條無內胎式補胎膠條塞入切口處，然後將輪胎重新打氣。無內胎式輪胎最大的優勢之一就是，有很多方式可以不使用內胎，就能修補各種漏氣問題。

 

如果上述的快速修補方式都沒有用，那麼最後可能是要將內胎放氣的時候。但此流程簡單直觀。事情會有點麻煩，但您可以在家完成。從輪圈拆下一側胎圈、拆下無內胎式氣嘴 (不要忘了從尾端！)，然後用一般內胎設置方式，重新安裝內胎。食品包裝紙與紙鈔都能由內而外蓋住撕裂處，以免您的內胎不會突出。回到家或店家後，請重新安裝新的輪胎與氣嘴頭，即可快速回到林道越野。

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