Opas SHIMANO-vaihdeteknologiaan

Shimano-vaihdeteknologiaa droppitankopyöriin

Opas SHIMANO-vaihdeteknologiaan

STI, DUAL CONTROL, Di2 ja HYPERGLIDE+

Opas SHIMANO-vaihdeteknologiaan

STI, DUAL CONTROL, Di2 ja HYPERGLIDE+

Shimanolla on yli 100 vuoden kokemus polkupyörien vaihde- ja voimansiirtojärjestelmien valmistus- ja kehitystyöstä. Tänä päivänä Shimano, jonka tuotteet tunnetaan innovatiivisuudestaan ja korkeasta laadustaan, toimii suunnannäyttäjänä alan muille toimijoille. Sujuvan nopean ja luotettavan vaihteensiirron varmistavat Shimanon maasto, -maantie- ja -gravelkomponentit perustuvat integroituihin teknologiaratkaisuihin.

Saumattoman yhteistoiminnan ansiosta Shimano-komponentteihin ja -voimansiirtoratkaisuihin luottavat niin peruspyöräilijät kuin huippuammattilaisetkin – kaikkialla maailmassa.

Shimano GRX Di2 -vaihdejärjestelmät maantie- ja gravelpyöriin

STI-vaihdevivut

Yksi Shimanon merkittävimmistä innovaatioista – SHIMANO Total Integration -järjestelmä (joka tunnetaan paremmin lyhenteellä STI) – on oleellinen osa myös uusimpia maantie- ja gravelosasarjojamme.

STI, jossa vaihde- ja jarrutoiminnot on sijoitettu yhteen kahvayksikköön, muutti radikaalisti pyöräilijä-pyörä-vuorovaikutuksen luonnetta. Aikaisemmin vaihdevivut oli perinteisesti sijoitettu alaputkeen ja jarruvivut ohjaustankoon. Tässä järjestelyssä pyöräilijän oli vaihteen vaihtamiseksi irrotettava käsi ohjaustangosta, mikä aiheutti merkittävän turvallisuusriskin varsinkin nopeissa ja/tai teknisissä ajotilanteissa.

Shimano GRX Di2 -vaihdejärjestelmä gravelpyöriin

SHIMANO STI, jossa sekä jarru- että vaihdevipu on sijoitettu samaan kaksitoimikahvaan, mahdollistaa merkittävästi toimivamman, ergonomisemman ja turvallisemman vipujärjestelyn. Shimanon vuonna 1990 lanseeraama STI on kokenut useita kehitysvaiheita voimansiirto- ja jarruteknologian yleisen kehityksen rinnalla.

DUAL CONTROL -kaksitoimikahva

Shimanon STI-teknologiaa hyödyntävä DUAL CONTROL -kaksitoimikahva (DCL) edustaa seuraavaa kehitysaskelta droppitankopyörien hallintatoimintojen integroinnissa.

Nykyaikaisissa maastopyörissä jarru- ja vaihdetoiminnot on sijoitettu erillisiin vipuihin. Maantie- ja gravelpyörissä molemmat toiminnot on puolestaan integroitu saman vipuyksikön alle. Shimano-varustetuissa maantie- ja gravelkäyttöön suunnitelluissa droppitankopyörissä käytetään varta vasten niitä varten kehitettyjä DUAL CONTROL -kaksitoimikahvoja.

DUAL CONTROL -kaksitoimikahvojen perusominaisuuksiin kuuluu erittäin korkean tason ergonomisuus. Shimanon maastopyöräjärjestelmät tunnetaan kestävyydestään ja kevyen sujuvatoimisesta vaihteenvaihdosta. Sekä etu- että takavaihtajaa voi käyttää yhdellä sormella, ja vaihteensiirto tapahtuu sujuvasti myös kuormituksenalaisena. STI-järjestelmä varmistaa pyöräilijä-pyörä-vuorovaikutuksen saumattomuuden.

SHIMANO Di2

Yleisemmin nimellä Di2 tunnettu Shimano Digital Integrated Intelligence -sähkövaihdejärjestelmä on jälleen yksi esimerkki SHIMANOn huippuosaamisesta. Vuonna 2009 esitelty Di2 asetti uuden standardin droppitankopyörien vaihdejärjestelmien tarkkuudelle, nopeudelle ja luotettavuudelle ja auttoi tekemään sähkövaihteista vakio-ominaisuuden kilpatason pyöräilyssä.

Edistyksellinen, STI-järjestelmää hyödyntävä Di2 varmistaa salamannopean, tarkan ja kevyen vaihteensiirron kaikissa olosuhteissa ja tilanteissa. Shimano on jatkuvasti kehittänyt Di2-järjestelmän toimivuutta ja integroinut sen tiiviimmin osaksi koko voimansiirtojärjestelmää.

Di2-järjestelmän anatomia

Virheettömän vaihteenvaihdon varmistavan Di2-järjestelmän toiminta perustuu saumattomasti keskenään kommunikoiviin komponentteihin.

Di2 STI -vaihdevivut – Pyöräilijän suorittamat vipuliikkeet muuttuvat Di2 STI -vaihdevipujen välityksellä tarkoiksi digitaalisiksi signaalikomennoiksi. STI-varustetuissa kaksitoimikahvoissa yhdistyvät hydraulijarrujen ohjaus sähkövaihdepainikkeisiin, joiden avulla pyöräilijät voivat vaihtaa vaihteita, hallita pyörän tietokoneita ja säätää järjestelmän asetuksia ilman tarvetta irrottaa käsiä ohjaustangosta. Vaihdevivut/-painikkeet saavat käyttövoimansa erillisestä nappiparistosta, mikä yksinkertaistaa asennusta ja varmistaa samalla luotettavan suorituskyvyn.

Di2-takavaihtaja – Di2-järjestelmän päätoimintayksikkönä toimii takavaihtaja. Vaihteensiirtotehtävänsä lisäksi se toimii myös järjestelmän yhteyskeskuksena. Se tallentaa tärkeitä järjestelmätietoja ja on langattomasti yhteydessä STI-vipuihin ja E-TUBE-sovellukseen. Vaihtajaan sijoitettu monitoimipainike mahdollistaa akun varaustilan tarkistamisen, vaihdetilojen vaihtamisen ja komponenttien yhdistämisen. Tietyissä malleissa (esim. GRX RD-RX827) takavaihtajan varusteluun kuuluu myös integroitu akku.

Di2-etuvaihtaja – Di2-etuvaihtajaa tarvitaan takavaihtajaa harvemmin, mutta sillä on kuitenkin tärkeä rooli voimansiirron kokonaissuorituskyvyn kannalta. Etuvaihtaja ohjaa ketjua eturattaiden välillä ja säätää samalla jatkuvasti asemaansa ketjun pitämiseksi tarkasti vaihteensiirron kannalta optimaalisessa asennossa. Tämä varmistaa sujuvan voimansiirron ja ketjun optimaalisen asennon, poljinkuormituksesta riippumatta.

Di2-akku – 2x12-vaihteisissa Di2-järjestelmissä sekä etu- että takavaihtajalla on oma litiumioniakku, 1x12-järjestelmissä akku on integroitu suoraan takavaihtajayksikköön. Akun kertalataus riittää jopa 1 000 kilometrin ajoon, ja akku kestää vähintään 300 täyttä lataussykliä. Jos latus tapahtuu kahden viikon välein, akun käyttöikä on yli 10 vuotta.

HYPERGLIDE+

STI ja Di2 välittävät ajajan komennot järjestelmään, mutta HYPERGLIDE+ varmistaa itse voimansiirron mekaanisten toimintojen sujuvuuden. Vaihteensiirtoa sujuvoittava HYPERGLIDE+ -teknologia on integroitu ketjujen sekä etu- ja takarattaiden rakenneyksityiskohtiin.

HYPERGLIDE+, joka varmistaa luotettavan kontaktin ketjun ja etu- ja takarattaiden välillä, mahdollistaa sujuvan vaihteenvaihdon myös suuren kuormituksen alaisena. HYPERGLIDE+ vakauttaa, nopeuttaa ja sujuvoittaa vaihteensiirtoa, myös kuormituksenalaisena.

Shimano HYPERGLIDE+ nopeuttaa vaihteensiirtoa

Rattaiden erikoismuotoillut siirtorampit ja hammasprofiilit varmistavat ketjun tarkan ja saumattoman siirtymisen rattailla vaihteita vaihdettaessa. Vaihteenvaihdon epätarkkuuksia vähentävä HYPERGLIDE+ mahdollistaa sujuvan varman vaihteenvaihdon äärimmäisillä poljinkuormilla ja kaikilla vaihteilla.

Maastoon ja maantielle – ja kaikkeen siltä väliltä

Shimano toi HYPERGLIDE+ -teknologian ensin MTB-osasarjoihinsa, joissa se osoitti heti suorituskykypotentiaalinsa. Tom Pidcock ja Pauline Ferrand-Prévot voittivat HYPERGLIDE+ -varustetulla XTR-osasarjalla maastopyöräilyn maailmanmestaruuden vuonna 2023.

HYPERGLIDE+ -teknologian tuominen maantiepyörien voimansiirtoon merkitsi aiempaa suurempaa haastetta maantiekasettien tiheämpien vaihdevälien vuoksi. Tukenaan yli vuosisadan kokemus polkupyörien voimansiirtoratkaisuista; Shimano onnistui menestyksellä hyödyntämään tämän teknologian tarjoamat mahdollisuudet niin maantie- kuin gravelsovelluksiinkin.

Järjestelmäsuunnittelu

Shimano hyödyntää voimansiirtoratkaisujensa suunnittelussa järjestelmätason lähestymistapaa. Kaiken keskiössä on yksittäisten komponenttien sijaan niiden muodostama kokonaisuus. Esimerkin tästä muodostavat STI-vivut ja Di2-järjestelmä, jotka yhdessä ketjun, kasettipakan ja eturattaiden kanssa muodostavat harmonisesti toimivan kokonaisuuden.

Tuloksena on luotettava, tarkka ja sujuvatoiminen voimansiirtojärjestelmä, jonka huippuominaisuudet perustuvat jokaisen komponentin täydelliseen yhteensopivuuteen.